mika4real

spontan würden mir S&S und R.T.O. (Roller-Teile-Ostholstein) einfallen, habe aber mit beiden keine Erfahrung EDIT: Eintragen ist halt immer so eine Sache, aber wegen eines Bremslichtes oder Blinkers würde ich die Gutwilligkeit des Prüfers nie auf die Probe Stellen. Wenn sowas schon nicht passt, was soll er denn von den komplexeren Umbauten von Motor und Fahrwerk erwarten.

Genau, soll ja für den M1X gemacht sein. Leider findet man im GSF nix drüber. Schau ich halt mal http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=306

Ferndiagnose ist immer kacke. Kerze trocken weiss oder dunkel? Foto? Hast den Motor frisch aufgebaut? Beim Zusammenbau geprüft daß der Siri nicht am Lager schleift? Die anderen Sachen denn auch mal gecheckt?

Wie wärs mit 18°, wie malossi es in der Anleitung zum Zylinder schreibt ;) Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Normalerweise nicht, kommt aber auf den Quetschspalt an, also messen und so zusammenbauen daß er am ende zwischen 1,00-1,50mm liegt. Drüber kostet Drehmoment. Bei dem kleinen Hub braucht man sich bei der Verdichtung keine Sorgen machen. (Beim 166er auf Langhub sieht das mit dem Malossikopf aber anders aus)

generell gilt, Vergaser nicht im Internet Bedüsen! EDIT: Ausnahme natürlich, dein Vergaser hat WLAN

Amen! Den Punkt scheinen die meisten zu unterschätzen, es ist eben nicht damit getan teure Teile zu kaufen und zusammen zu spaxen

Das dahin Tuckern mit niedrigen Drehzahlen ist bei richtig abgestimmten Vergaser nicht das Problem, nur kommt dadurch kein Aussagekräftiges Kerzengesicht zustande um die HD zu beurteilen

so Einkaufstour hoffentlich beendet M1X M3PX Auspuff 125er Getriebe mit 22/68 Mazzu Vollwange 57mm ( wird in Heimarbeit zur Glocke mundgeklöppelt ) bereits vorhanden: Malossi Membran x360 28er Keihin PWK BGM Superstrong Vespatronic hoffe das taugt zum zügigen Kilometerfressen auf Landstrasse und BAB

Falschluft kann unter Umständen auch nur bei Vollast auftreten. Da würde der Ballontest im Stand nix auffälliges zeigen, und Benzin im Öl ist auch nicht nimmer trotz kaputtem Siri. Kopf mal unten gehabt und Brennraum auf Rückstände überprüft? Öliger film? Die HD hat so gut wie keinen Einfluss, wenn der Schieber (bei Untertourig) fast zu ist! Nebendüse und Cutout sind hier zuständig

Wer der Bauer nicht schwimmen kann ist die Badehose schuld

ach...., schlimmer als die in BMW-Porsche-Audi Mocca-Macchiato Hochglanz Perleffekt lackierten LED-CNC-Carbon Bomber sind die auch nicht

musst du messen, 13mm sollte die Lusso Nebenwellenachse limaseitig haben, mein 80er alt Block hat auch 13mm

200er Lusso passt in 80er Lusso, Limaseitig Sind nur die alten Sprint und Rally Nebenwellenachsen die limaseitig dünner sind

Beim Verkäufer fragen!? oder wenns keine hat, vom Widerrufsrecht gebrauch machen! Es werden iwie neue Getriebe komplett von unter 100€ bis über 500€ angeboten, kann mir kaum vorstellen, daß es so viele unterschiedliche Hersteller gibt und wie die Händler Ihre Preise würfeln. Ich blick da nicht mehr durch! Ich hab mir jetzt ein neues (leider teures) in guter Qualität bestellt, am Ende isses nämlich mein Arsch der da bei 120+km/h auf der Kiste hängt!

Ich würde dir empfehlen noch in 2 weitere Kisten Bier zu investieren und erstmal gemütlich das Forum zu studieren und dich mit der Suche vertraut zu machen. Es gibt hier in 10 Jahren Online (und 30 Jahren Offline) mehr als einen der seine PX80 flott machen wollte und fast alles wurde schon ausführlich diskutiert und etliche Erfahrungen dokumentiert. Bei speziellen Fragen und Verständnisproblemen, wird dir mit Sicherheit hier gerne geholfen. EDIT: Zu deinen Aktuellen Fragen, nimm einen Sip Road ansatt des Sito Plus und behalt deinen 20er SI mit Getrenntschmierung für den DR135. Wenn der alte Benzinhahn noch ok ist, brauchst keinen anderen. Achte nur drauf das der Benzinschlauch ordnungsgemäß verlegt und nicht zugequollen ist. Für etwas mehr gibts den den Malossi 139 Zylinder, der etwas mehr Potential hat gerade in Verbindung mit einer Rennkurbelwelle und einem stärkeren Auspuff, dann kann man auch über einen grösseren Vergaser nachdenken.

Das Luxusproblem hab ich zum Glück nicht

Was heisst denn auf der fetten Seite? vielleicht liegt da auch schon die Ursache

Ich will jetzt Schwalbe auch nicht zu sehr unter Beschuss nehmen, bin da auch sehr skeptisch, aber so lange die Ursache nicht offensichtlich geklärt ist, dürfen dann andere gerne beim Thema Reifen die Versuchskaninchen spielen.

Sehr unklug von Schwalbe das auszusitzen und nicht in die Aufklärungsoffensive zu gehen, ich für meinen Teil hab mich deshalb für eine andere Marke entschieden. Bei Reifen will ich kein Risiko eingehen!

Ätznatron?

Danke , also nicht unsinnig, dann setzt ich den Elron für mein Vorhaben auch mal auf die potentielle Auspuffkandidaten Liste

Welche Steuerzeiten empfiehlst du denn für den M1X, macht das auf 57mm Hub also mit ca. 122° grad Sinn? Auf wie viel Grad Auslaß soll man dann Fräsen für Sport-Touring, sprich Musik zwischen 6000 und 8000u/min.

Scheisse ist der geil! Link? Preis?

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