mika4real

Ich hoffe nicht. Warum sollten sie!?

der SmallSmallBlock Auspufftest ist dir ein Begriff!?

hab die vor paar Wochen bestellt für 30mm aussen, passt, kann nicht meckern. Wegen Piatschio Tütchen Zahl ich keinen Aufpreis mehr, kommt doch eh alles aus den gleichen Löchern EDIT: sorry, Link vergessen http://www.scooter-center.com/product/4350053

aktuell: Nexus 5 mit billo Case - k.i.s.s. Prinzip mit Klett alt: einmal iphone mit Holster Case und Magneten - erst mit Filz überzogen damit der Lack nicht kratz, rutschte aber bei Drehzahl zum Rand und fiel ab, dann anstatt Filz einfach Panzertape drüber, rutschte nicht mehr

ich versuch auch mal Barmbek einzurichten, wenn der Rotz bis Sonntag endlich loift

sind nicht minimum 2,5bar hinten vorgegeben von Schwalbe? mit Gepäck und/oder Sozius sogar 2,8? vielleicht reagieren die Reifen zudem noch empfindlich auf die Abwärme vom Motor? Was fährst du jetzt?

bei welchem Reifendruck ist das bei dir passiert? Vorder- oder Hinterrad?

beim Scootsmart ist doch doof, dass es den zwar mit Geschwindigkeitsindex P (150km/h) gibt, aber der dann nur Lastindex 51 mit passendem Lastindex hat er auch nur 59J Hat wer die Breite der Weatherman in 3.50-10 auf 2.10er Felge zur Hand? Meine Heidenau K38 sind 95mm breit und schleifen am Kuludeckel wie blöd

Übersetzung würde ich vom Auspuff abhängig machen. 22/68 geht immer. Im Flachland und mit SIP Road geht auch 23(DRT-Ritzel)/68. Wo soll denn die Reise leistungsmässig und von der Charakteristik hingehen? Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

sicher, daß es nicht die erhöhte Belastung durch/und Drehzahlen von 10 000U/min eines alten Bauteils waren? bei Mazzu zeugs steht oft Silberlager für hohe Drehzahlen, die sollen bessere Notlaufeigenschaften haben, kp ob das technisch korrekt ist EDIT: Evtl. hilft mehr oder besseres ÖL solchen Schäden bei ungünstigen Altteil-Kombinationen entgegen zu wirken?

keine Ahnung was was technisch korrekt ist, aber schon komisch, daß Sie dann in der Artikelbeschreibung was anderes stehen haben TECH TIPPs: Die Zähnezahl der Kupplung ist wichtig für die Länge der Gesamtuntersetzung. Diese kann auch variiert werden. Mögliche Kombinationen: Original 20 Zähne: 20Z, 21Z, 22ZOriginal 21 Zähne: 20Z, 21Z, 22ZOriginal 22 Zähne: 20Z, 21Z, 22ZOriginal 23 Zähne: 21Z, 23Z, 24Z*

heute mal nen gebrauchten Nordspeed Mustang 1 drunter gebaut, leider nur kurzes Vergnügen, Achsmutter hinten hat sich gelöst ich hoffe die Verzahnung ist jetzt nicht beleidigt, werd ich am Wochenende nachschauen. Nix abgedüst, untenrum mehr als der SIP, oben vermute ich gleich zum SIP, der SIP fühlte sich brutaler an, weil er halt vorher nen Loch hatte (kann man evtl weg bedüsen). NSR drehte auf der kurzen Runde allerdings nicht so schön aus wie der SIP, weil vermutlich zu fett mit immer noch HD140. Klang vom Nordspeed nicht unbedingt lauter, aber auffälliger, geiler Crosser Sound Leider schaut der Dämpfer sogar 1cm über die Lusso Stoßstange und dann ist noch das gebogene Endrohr dran, der wirds also nicht, aber ich bin angefixxt, evtl bestell ich mir einen für mein PX Mofa bei Nordspeed to be continued.... EDIT: hier noch ein Bild vom langen Schniedel

Umwickelt und Doppeldämpfer sieht doch scheisse aus

mal ein kleines Update Die Membran ist jetzt leiser als der Sip Evo den ich mir heute ausgeliehen habe - Filter von Malossi - 90° Bogen 50mm Durchmesser Modell Gas Wasser Schei... - durchs Öl Schauglasloch noch nen altes Staubsaugerrohr Der Sip Evo macht Laune und taugt auf kurvigen Landstrassen zum Harleyfahrer ärgern . Gefühlt obenrum mehr Bumms als die sBox original, aber untenrum gehts mehr als zäh zu. Evtl. liesse sich da noch was mit Vergaser einstellen verbessern, hatte die grob an die sBox angepasste Bedüsung für die Probefahrt nicht geändert. Allerdings ist mir der Evo fürn Alltag zu laut. Muss mal schauen obs was es an Auspüffen zwischen Box und Evo gibt, die eher "leise" sind zur Feier des Tages sogar mal geputzt, das muss reichen für diese Saison

Mit 21er kuluritzel sollte das gehen, mit 23er wirds schwierig Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

kann ich gar nicht verstehen....

Primär zu lang

Google Bildersuche ist dein mein Freund ich weiß nicht ob ich deine Maßangabe richtig interpretiert habe, evtl. passt das

Für das was der ddog korb kostet würde ich mir die Experimente mit original Korb und Ring nicht antun. Der Original Korb reisst ja schon auf Serien px80. Dann kommt mit Pech noch Verzug beim Schweißen dazu und später verschlissene Führungen.

deswegen das "ohne" in Anführungszeichen , daß das ne Top Leistung ist, ist mir klar. Geht mir mehr um die Charakteristik um das in groben Zügen auf andere Zylinder zu übertragen zu können.

Drehen tut die V5 ja ansich genug, nur halt "ohne" Leistung. Deswegen frag ich ob die Boxen auch für Nenndrezahl 7500 taugen?

Wenn ich jetzt im Vergleich das Band weiter oben haben wollte, brauch ich dann den V6 oder muß ich beim V5 die Auslaßsteuerzeit erhöhen???

warten auf die Big Box Revision 3.....

Ich bin ja der der Meinung das man Klopfen nicht immer hört. Überprüfe mal die QK, iwas kann da nicht stimmen, wenn du keine Spacer oder Dichtungen drin hast.