mika4real
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mach das nich so kompliziert Junge, schmeiss zusammen das Gelump, wir wollen endlich ne schöne Membran-Kurve auf 139er sehen
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warum überhaupt Verschweissen, deine alte Welle hats doch dem Anschein nach auch nicht verdreht ich würde da nach dem Motto so wenig wie möglich und so grad viel wie nötig die Drehschieberwange bearbeiten, und bin immer noch der Meinung dass da keine Golfbälle durch passen müssen Welcher Membrankasten ist das denn jetzt und welche Membran wirst du verwenden und mit oder ohne Stuffer?kannst du kurz sagen welche Boxen getestet wurden? nur fürn Sip Road tu ich mir die Ausgabe nicht kaufen Danke Edit: war zu ungeduldig und hab mal 4,49€ investiert - Sip Road 2.0/ Sip Road XL (Proto)/BGM Big Box - auf nem Kodi LH alt Malle mit SI24, für Ergebnisse müsst Ihr selber kaufenwürde mich wundern wenn da nicht auch über die Übersetzung gesprochen wurdeSuchfunktion!? http://www.germanscooterforum.de/topic/241452-scooter-center-conversion-vespa-px80-auf-125ccm/?hl=%20125%20%20sck In der Artikel Beschreibung beim Scooter Center steht sogar drin welche Primärübersetzung gut geeignet istdie 80er haben doch schon den 22mm Hubzapfen im Gegensatz zu den ganzen 60mm Hub Wellen mit "nur" 20mm Hubzapfen hat die Mehrheit der SFs nicht Vollwangenwellen? evtl. kann man durch geschickte Wuchtung was kompensieren? Hauptsächlich erstmal um die Zündung zu retten, das mit dem Ritzel müsste man beobachten und Drehschieberdichtfläche braucht man sich ja keiner Sorgen mehr drüber machendas bestätigt makros Erklärung und bekräftigt meinen Plan im gemäßigteren Drehzahlbereich zu bleiben, der schwachen Kurbelwelle geschuldetah ok, weil der Sprint Cruiser ja das ja auch mit Exzenterzapfen und 80er Welle hatte, die "Häufung" solcher Vorfälle ermutigt nicht unbedingt zur NachahmungQuerschnitt seh ich nicht so kritisch, eine SF Kingwelle mit 53mm Hub hat nen Wangendurchmesser von 89mm. LF hat am Drehschieber was? 97mm? Den Wegfräsen und wir brauchen nur 50mm hub. Nicht optimal aber sicher Ausreichend. ist der Momo der Sprint Cruiser? EDIT: muss ja keine Vollwange sein, wäre auch über ne hochwertige Glocke für px80 frohgibts denn Schleifspuren am Pickup? wir brauchen ne 50mm Vollwange für unsere Mini MHRsfür die Teile gibts doch gar keine Teilegutachten! wenn jmd hier die Eingetragen hat über Einzelabnahme und die Papiere noch hat, steht da aber sicher nicht deine Fahrgestellnummer drauf. Wenn über den Verkäufer nix geht, evtl. mal versuchen freundlich beim TÜV mit Nummer und Kaufvertrag nachfragen und dein Anliegen vortragen.so bin ich halt will ja nicht nur schlau schnacken sondern das Thema konstruktiv voran bringen in 2 Wochen gibts dann von mir auch Ausführung anstatt Theorie, solang musst du mein Gelaber noch ertragensieht für mich jetzt alles nicht wirklich schlimm aus, am meisten würde mir noch das Ritzel sorgen machen in der Theorie sollte ein grösseres Kurbelgehäusevolumen die Füllung im unteren Drehzahlbereich verbessern (niedrigere Resonanzfrequenz des grösseren Volumens), in welchen Bereichen sich das zahlenmässig (ccm / rpm) allerdings bewegt, weiß ich nicht Der Umbau steht mir ja auch in kürze bevor, eine Auswahl an Kurbelwellen hat man ja leider nicht, also bleibt nur die alte zurecht schnitzen hab hier im Fred leider nur 2 dokumentierte 139er auf Membran rausgelesen, rein vom Bauchgefühl sagt mir die weniger radikale mehr zu (Laufruhe?)
da täte ich direkt den m1x verbauen, die anderen 177er Setups sind kaum günstiger, brauchst ja eh fast alles neu egal bei welchem 177er! und wenn du erst mit nem 24er SI auf DS anfängst und dann doch mehr Leistung willst, brauchst du wieder die hälfte neu (Kurbelwelle, Vergaser, Ansauger, Auspuff)jo,
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