mika4real

grad zufällig gesehen, DR Zylinder in neu für 129,-€ aber nur für kurze Zeit

Kerzenbild?

Wenn der Korb noch gut ist, kannst den erstmal weiter fahren. Kann aber reissen. Wenn iwann mal 50 Euro über sind gönnst dir den DDog Korb, den gibts auch in klein und hält ein Leben lang.

Verbietet dir ja auch keiner, den 135er kannst ja dann wieder verkaufen oder fahren wenn die 20+PS karre zicken macht ;) Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Dann schau mal das du nen guten gebrauchten Zylinder bekommst, wird ja auch öfter mal angeboten

genau hier hätte man das Thema beenden können, jeder cent der in den 80er Zylinder gesteckt wird ist rausgeschmissen, kannst du jetzt glauben oder halt so lange weiter fragen bis dir eine erzählt was du hören möchtest, funktionieren wirds aber deshalb trotzdem nicht. Sei schlau und mach dir die Erfahrung der "alten" Hasen hier zu Nutze!

Willkommen in der schönsten Stadt Deutschlands :) Frag doch nochmal im "Hamburg und Two Stroke Insanity" Thread in der Unterkategorie Rollerfahrer Stammtisch oder in der Gruppe "Hamburg rollt" auf Facebook. Ansonsten bei den üblichen Verdächtigen Vespaläden in HH Scooter&Service , Rollerwerft und Rollerambulanz Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

war das nicht iwas bei 120-130° v.OT? EDIT: Wobei mit Anti-Tuning-Bohrungen im 80er Block kaum mehr als 115° drin sind...

ja sollte jetzt auch kein allgemein gültiger Ratschlag gewesen sein, sondern nur verdeutlichen was der 139er kann

der Zieht ordentlich konfiguriert mit nem passenden RAP, Membran und VT auch die 23/65, mit Box sowieso, ....ist mein Landstrassen Setup zur Zeit

Ich dachte es geht jetzt mittlerweile um 139er!?

bei 139er mit 80er Getriebe würd ich min. 22er Ritzel nehmen oder sogar 23er DRT (bei Unter 100kg, Flachland und Sip Road zbsp) Es sei denn das 21er liegt grad rum, tauschen kann man das später sonst noch mal ohne zu spalten

Warum den alten Vergaser richtig bedüsen, wenn man einen neuen rauf machen kann

OK, das lag dann aber eher an der vergnaddelten Verzahnung, denk ich mal. Finde jetzt die Felge zu unterlegen oder andere Felgenhälften zu verbauen auch keine maschinenbauliche Meisterleistung. Da treibt man wohl den Teufel mit dem Beelzebub aus ;)

Hat schon mal jmd zwischen Bremstrommel und Hauptwelle unterlegt? jetzt 1-2mm oder so, keine 5

hatte das Moosgummi jetzt auch nicht zu Abschirmungszwecken genommen, da flog grad ein passendes Stück rum und wurde mit verwurstet. Negative Effekte konnte ich keine Feststellen. Und obwohl es recht Starke Magneten sein sollten laut egay, war die Kraft 1-2cm entfernt wirklich eher schwach. Da hats wohl echt die große Fläche und das plane aufliegen auf dem Handschuhfach gemacht. Ich hätts wieder so gemacht, leider gabs fürs Nexus nicht so ein geiles Holster Case

Joa hatte noch dickes Schaumzuegs dazwischen, dem iPhone hats nichts ausgemacht, Kompass war wohl fürn Arsch, aber das habe ich nicht mal ausprobiert. Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

kommt drauf an...... .....auch überteuert importiert

Ist das dann so wie bei den üblichen In-Ears mit Silikon Stopfen wo man gar nichts mehr von der Umgebung mehr mitbekommt? fände ich speziell für den Strassenverkehr eher unglücklich

von SI und kein RAP war ja auch nie die Rede

geht ja gar nicht mal um die Kohle, aber der Mann der den gebaut hat, wird sich ja (hoffentlich) iwas bei den Steuerzeiten gedacht haben. Mir würden jetzt so schön fahrbare 20-25PS reichen, die soll der Mauro ja, so wie ich das verstanden habe, ohne weitere Zylinderbearbeitung gehabt haben. Ich würd gern den vielleicht fürs GSF untypischen Weg gehen und den passenden Auspuff zum Zylinder finden und nicht und nicht den Zylinder an den Auspuff anpassen. EDIT: Ausserdem hätte ich kein Problem damit auf das ganze geficke mit Spacern, zu kurzen Zylinderhauben und Verlust der schönen Kopfzentrierung zu verzichten

330 Seiten und die 57mm Setups lassen sich an einer Hand abzählen, taugt das wirklich so wenig oder warum fährt das keiner? Und kein Wort über den M3PX Auspuff der für den M1X gemacht sein soll!? hat den hier noch echt keiner gefahren oder kennt zumindest einen der den gefahren hat?

http://www.streetlights.de/15104270_Rennzylinder_QUATTRINI_M1XMILLEMIGLIA_172ccm_f%FCr_Vespa_125_GTR_2%3ATS%3A150_Sprint_2%3AV%3ASuper_2%3APX125-150%3APE%3ALusso%3ACosa_Aluminium.html

beim Streetlights bekommt man den m1x heute noch für gute 350€ (10% "OSTERN2014" code) hat allerdings 3-4 Wochen Lieferzeit, hab mir dann auch mal einen rausgelassen

Damit wär wohl geklärt warum die HD so fett musste....