mika4real

hier habe ich mal eine paar Bilder gepostet http://www.germanscooterforum.de/topic/290719-fehlt-da-was-bei-meinem-vergaserkit-malossi-membran/#entry1067854986 hält seit knappen 1000km, mehr kann ich da noch nicht zu sagen

man lernt nie aus das Mischrohr lässt sich dann vermutlich nicht wechseln oder ist einzeln so exorbitant teuer, daß es sich nicht lohnt?

bislang ist nicht bekannt, daß das ein Nachteil wär Nadeln und Düsen sind ja eh austauschbar und individuell.

Sinnvoll, - wenn max Leistung das Ziel ist, ja - wenn es unaufällig, und Leise sein soll, nein

...oben stand was von 80er Lusso Gehäuse !? EDIT: 24/63 passen für den 166er perfekt

Du scheinst noch so gar nicht zu wissen was du willst. in der 166/177er Klasse ist mit 80er Getriebe (Ultra)lange Primär Pflicht, sei es nun Malossi oder was neues von DRT Für mich überwiegen die Vorteile vom Malossi, abgedreht für 80er hat er durch die 2mm kleinere Bohrung noch den dickeren Zylinderfuß. Kolben, Ringe und Kopf sind besser als beim Polini. Mit 24er SI, Rennwelle (57mm) und bspw. BGM Box sollte das einen schönen Motor ohne grossen Aufwand geben. Mit Sito+ lief meiner damals etwas über echte 110km/h, ich vermute die BGM Box kann da sogar noch mehr.

Nein, geht auch ohne, aber aufpassen daß man nicht durchbricht Die Bohrungen begrenzen halt wie groß man den Einlaß machen kann und damit auch wie lange er geöffnet ist. Bis 15PS ist das kein Problem, mehr als 20PS sind wohl eher unwahrscheinlich.

gehen, sicher empfehlenswert, auf keinen Fall !!!

schön für euch, aber wann und wo gehts nun in Hamburg los?

was wurde denn heute beschnackt, wann wo wie gehts morgen von HH Richtung RZ, falls ich mich von meinen Büchern loseisen kann

schreib dem mal ne Mail, das geht dann per Brief und ist günstiger, macht er bspw. bei Fußdichtungen auch

weniger VVD, weniger Spitzenleistung aber breiteres Band höhere VVD, mehr Spitzenleistung mit schmalerem Band (bei nur 4 Gängen eher ungünstig) hängt natürlich auch alles mit Auspuff, Steuerzeiten und Kanal Layout zusammen um 1,5:1 ist ein guter Richtwert, und da in der Nähe liegt man mit üblichen Setups auch im Two-Stroke Tuners Handbook steht da n bisschen was zu.

irgendwas läuft da doch Falsch, Sport ist da nur noch Nebensache

man hätte es auch mit durch die Durchführung der Blinkerkabel ins Handschuhfach schieben können, anstatt zu bohren

habt ihr recht, hab mir das falsch zusammengereimt vorm geistigen Auge, das Kickerritzel wir in Ruheposition nur von der Verzahnung vom Tannenbaum weggedrückt, deswegen muß man beim Hälften zusammenstecken auch den Kicker kurz drücken, damits vorbei geht. Hab mir übern Kicker noch nie Gedanken machen müssen zum Glück Nonsens wird gelöscht

Ich Versuche immer so wenig wie möglich Fett zu nehmen zum in Position halten (Nadeln, Spiralfeder für Ritzel), wo Fett ist kommt kein Öl hin.

Beileid Hauptsache alle Gesund irgendwelche Hinweise Fabrikat von Nebenwelle, Tannenbaum, Kickerritzel? mit Öl oder Fett zusammengebaut?

hier werden Sie geholfen

Schalt mal Fernlicht ein aber Wieso denn Lila? aber eigentlich musst du dauerplus VOR dem Lichtschalter suchen

Ich glaub das ist aber auch nicht ganz korrekt, dann würde er ohne Licht oder mit Fernlicht nicht gehen, du musst mal vorm Licht durchmessen was bei laufendem Motor 12V Wechselstrom hat, auch ganz ohne Licht. Da dann das rote und das braune Kabel vom Tacho dran. Hab so einen Tacho nicht, war wie gesagt nur geraten

ich würd mal raten daß rot und braun vom Tacho an Braun vom Scheinwerfer müssen

Hauptsache jedes Kabel vom Scheinwerfer angezapft

ist natürlich komplett Geschmacksache, manche Lackieren sich Uhren und Meerestiere auf die Vespa ein dem Baujahr entsprechender Farbton erhöht auf alle Fälle den Wert, falls das in irgend einer Weise relevant ist ansonsten find ich sowas wie vom Kevin sein Gerät gar nicht mal übel (ich hoffe er hat nichts dagegen, daß ich das bild aus seinem Gesichtsbuch entliehen habe)

und ich dachte immer Berti fährt seit '91 Manta