mika4real

nix?

was sind denn eure preisvorstellungen inkl. versand? evtl bilder vom zustand?

brauche das lenkrohr mit schwinge samt 20mm lusso achse, mehr kann dran sein muß aber nicht. schwingenlager, achszapfen und lagersitz müssen natürlich noch gut sein. koti halter vorne darf auch ab sein. am besten raum hamburg oder bremen. mfg mika

bei klebeband hätt ich eher angst daß ich den lack hinterher mit abziehe um das loch herum!?! würde auch ankörnen und mit nem guten bohrer gefühlvoll drauflosbohren, bei grösseren löchern erstmal klein vorbohren. sollte aber normalerweise alles kein problem sein wenn der lacker gute arbeit gemacht hat.

>80 km/h da war grad erst wieder n neuer fred ist halt die frage was man will will man nen schnellern roller ode3r nur ne billgere versicherung? für letzters wie gesagt obiger link. ich will erst mal daß er billiger ist in der versicherung. dazu noch das grosse kennzeichen und dann wird sich acuh keiner mehr drum kümmern ob n 139 und co drin ist legal ists dann zwar immernoch nicht aber wenns dann mal alles gut eingestellt ist und vollständig das setup und freundin endlich auch nen grossen lappen hat kann dan auch eingetragen werden

es geht ja nu nicht wirklich darum den roller schneller zu machen, bin auch noch nicht damit gefahren werds sehen sonst steck ich halt die alte hinterher wieder rein. mir und den anderen die sich das teil ordern wird es wohl hauptsählich darum gehen in die güstigere versicherungsklasse zu kommen. ich selbst spare damit über hundert euro im jahr, so daß selbst im ersten jahr immernoch 15 euro ersparnis sind. ich rechne aber für meinen fall keine umtragungen und neue schilder da das dingen eh angemeldet werden muß und neue schilder brauch und mich das tüven und abnehemn nix kost bei der dekra. müsst ich aber mit ner briefkopie zum tüv könnt ich pech haben daß ers gar nicht macht und wenn doch genausoviel geld will. für mich ist das auf alle fälle der billigere und stressfeiere weg. bleibt ja jedem selbst überlassen. ich finds gut daß es das gibt, ich weiß nicht in wie fern die 75 euro gerechtfertigt sind. falls es jmd zu teuer scheint kann er ja mal selbst so ein gutachten erstellen lassen. mfg mika

gibt ne düse 98er hauptdüse mit tüv gutachten. hab ich selbst grad bekommen bin allerdings noch nicht zum anschauen und eintragen gefahren. kostet bei sip was um die 97 euro hier im forum schrieb einer was von Fa. Alpha Technik. hab die mal direkt angeschrieben und nur 75 bzw dann noch 85 mit versand und nachnahme bezahlt. mfg mika

ne eigentlich nicht, oder hat dann ja mehr als 125ccm oder zählt das nicht dürfte man ja dann auch nicht mehr mit 1b fahren

( habs grad mal probiert, aber trotz plaste kappe vom neunen sebac beartbeiten und viel optimismus keine chance; ohne den koti mächtig auszuschneiden. ZU SCHMAL!!! werd mal rasch n t5 koti bestellen. vielen dank für eure hilfe mfg mika

ja schweissen wohl nicht ist kunststoff der von pk. ich werds mal probieren hab den ja rumliegen und der alte ist definitv arg verbeult. t5 kaufen kann ich dann ja immernoch

tietle sagt ja eigentlich schon alles. weiß das jmd? mfg mika

niemand? nix? nicht mal n verweis auf die suche ( muß ich wohl wieder alles selbst machen wie in meine elektrikprobs thread na denn

bin hier beim stöbern auf den geschmack gekommen. würde meiner seit erst 2 tagen in der garage gammelnden noch nicht mal angemeldeten px 80 e lusso ein wenig auf die sprünge helfen . das ding soll hauptsächlich als spaßmobil bei schönwetter genutzt werden so mal eben zum schwimmen gurken oder abends ne runde cruisen im sommer. nun zum eigentlichen anliegen würde mir später gerne nen 135 er (evtl auch 139er) holen aber nicht die letzte drehzahlsau machen. also fallen die auffälligen rap's weg die zudem auf dem dr nicht sinnig scheinen. öfters hab ich hier vom t5 orgi pott mit passendem sito+ krümmer gelesen und es scheint auch keiene alternative in diese richtung zu geben. beim sito plus steht ja es soll ein nachbau des t5 sein, dem ist aber nicht so wie hier gelesen habe ist das korrekt? zu dem er unerträglich laut und rostend sei??? was ist von dem setup zu halten dr135 bisschen angepasst welle bearbeitet 20er si ovalisiert löcher im lufiboden t5 puff mit sito+ krümmer (22er ritzel) das ganze soll so nach und nach passieren bin neu hier also sagt mir bitte wenn da n denkfehler drin ist will gerne dazulernen. zudem ist der orginalepuff schon arg angegammelt (sowie der rest der vespa auch) und würde sie gern mit nem neuen puff anübschen auch erstmal ohne zylinder. geht das in ordnung mit t5 customized auf 80er zylinder. ne fettere düse kommt eh schon rein hab mir das gutachten für über 80km/h samt düse geordert ist mein ich ne 98er. ist das förderlich für mein auspuffvoehaben??? mfg mika

so jetzt starter startet wieder fehler waren im endeffekt nur kleines kabel am sicherungskästhen abgewürgt gewesen und kabel am starter hinten selbst hatte irgendwie n wackler. so als resume für andere newbes wie mich. danke auch für die zahlreiche hülfe

:wasntme: so so mittlerweile hab ich denn mal herausgefunden daß man die kupplung ziehen muß dami tder der starter funzen tun soll :grins: bin halt absoluter vespa neuling das relais/magnetschalter fürn starter schaltet wohl auch zumindest macht es entsprechende geräusche nur der starter tut nichts. hierzu evtl tipps? und ist es vielleicht richtig daß ausser starter und hupe (evtl noch standlicht weiß nicht ob birne heile) nix ohne motor an funzt? mir war so als hätt ichs eben bei der suche in ner antwort gelesen. mfg mika

moin bin neu hier, möchte gerne die alte vespa meine freundin reanimieren und tüv klar machen. laufen tut sie norma über kicker gestartet, aber der e-starter funzt nicht. hab mir schon nen schaltplan rausgesucht aber keine ahnung wo ich anfangen soll. evtl ist es ja n typisches problem und jmd kann mir hier helfen. ( habe die bakterie aufgeladen hat auch 13,5 volt schein t also i.o. zu sein. dann habe ich eine der leitungen an diesem sicheunrgungkästchen gefixed. jetzt geht die hupe schonmal wieder wenn zündung an ist aber mehr auch nicht. muß nicht eigentlich alles funktionieren wenn zündung an ist, also licht und blinker und nicht zu letzt der e-starter?ach ja ist bj 94 und hat getrennt schmierung ist es dann ne px 80 lusso elestart demnach? vielleicht hat ja jmd ne idee was es sein kann, bin für jede hilfe dankbar. mfg mika ps: wenn der motor läuft funtz alles an elektrik