kim-lehmann.de

Salve, Wenn es ein orig PV Gehäuse ist lohnt das mmn. GSF Mitglied Kobold müsste das hin bekommen. Mal in den Dienstleistungen suchen Evtl mit ETS Umrüstbuchse?!?! Das müsste gut funzen. Ansonsten nehme ich das Gehäuse bevor es in die Tonne wandert.

Hab vor Jahren mal sowas für unter nen 10er (glaube 7oi) in den Bucht bestellt und bin sehr zufrieden. Überraschend gut das Ding! Bildqualität ist echt gut. Hab das einige male auf Baustelle Zuahuse eingesetzt, Kabelkanal kontrollieren. MMn echte Kaufempfehlung Musste nur einen andere Endoscop App nehmen, war eine als link dabei die nach einem Samsung Update nicht mehr ging

Die haben seit geraumer Zeit auch elektronische Tachos mit Bauhöhe > 35mm in 48mm https://mmb-messtechnik.de/index.php?option=com_virtuemart&view=virtuemart&Itemid=109&lang=de Die analog version habe ich schon öfters da gekauft. Abgesehen von der Sprache echt nette und kompetente Leute!

Ich kenne das Teil. aber nie verbaut oder eingebaut getestet. Also keine Erfahrung. Ist das nicht a bissi Kanonen auf Spatzen? Klar geht immer besser. MMn kann man es auch bissi übertreiben. Immerhin war die original Feder auch gut genug für die PV/ET3, PK 125. Vor 20 Jahren hat sich da keiner nen Kopf drum gemacht mit 102er Umbau. Sind halt mittlerweile echt alt und ausgelutscht. Das in einem alten Motor noch eine gute dabei ist eher selten. https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfeder-piaggio-vespa-v50-v5a1t-v5a2t-v5a3t-v5b1t-v5b2t-v5b3t-v5b4t-v5r1t-v5sa1t-ss50-v5ss1t-sr50-v5ss2t-v90-v9a1t-ss90-v9ss1t-v90-racer-v9ss2t-125-nuovo-vma1t-pv125-vma2t-et3-125-vmb1t-pk-50-v5x1t-pk-50-1112390 Ich werde die mal testen. Vergleichsfedern sind genug da.

"Blöde" Frage, weil sehr lange nicht gehabt: Was nimmt man den aktuell als Ersatz für eine original Kupplungsfeder in ner V oder PK? Soll ein 100% original Mädchenroller bleiben. Und nein ich mache keinen XL2 schnickschnack umbau. Wie sind die "neuen" (gab es ja ne weile nicht) Piaggio "Original"? Die werden sie ja wahrscheinlich zu kaufen (RMS?). https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfeder-piaggio-vespa-v50-v5a1t-v5a2t-v5a3t-v5b1t-v5b2t-v5b3t-v5b4t-v5r1t-v5sa1t-ss50-v5ss1t-sr50-v5ss2t-v90-v9a1t-ss90-v9ss1t-v90-racer-v9ss2t-125-nuovo-vma1t-pv125-vma2t-et3-125-vmb1t-pk-50-v5x1t-pk-50-1112390 Die Malle sind zu heftig, Polini wäre ne Lösung aber da ziehen seit einiger Zeit 80% krumm. CIF, Newfrean usw... mmn alles zu hart oder lassen sich nicht bis schlecht komprimieren und für 50ccm überdimensioniert. Ich habe am liebsten immer original (schwarze) drin gelassen bei orig. 50er. Habe aber keine mehr die noch taugt. Vorschläge?

rein aus Neugierde... warum Digital Tacho? Billiger? Genauer?

hochglanzverdichten Muss man mal nett die Leute Fragen die Felgen machen. Blöde ist, die brauchen ein Gestell das sie das rein hängen können. Ich hatte das Glück mal auf jemanden zu treffen der eine Firma frisch aufgebaut hat und selbst neugierig war. Auf dem Gestell war Platz für 3 SF Gehäuse (Preis bleibt (blieb) gleich da ja selbe Arbeit. Größere Sichtflächen waren wow! In Ecken und hinterschneidungen nicht soooo perfekt aber schon gut. Habe das Gehäuse etwa 5 Jahre als Uhr stehen gehabt. Keinerlei Veränderung. Ein Bekannter hat das auch gefahren. Habe den Roller schon länger nicht mehr gesehen aber die ersten 2 Jahre sah es echt Top aus. Negativ ist der Schleifschlamm der echt penetrant ist.

Wenn ich mal nerven dafür habe kann ich mich da ja mal wieder drum kümmern. Werde dann natürlich auch ein eigenes Topic dazu machen ;-))) Hier ja nur Fragen beantwortet

Ich habe vor ein paar Jahren mal eine Sammelbestellung gemacht. Die Industire größe (um 2x 150 gramm (glaube 141)) in USA 11$ in Deutschland um 49€ Im Baumarkt bekommt man ja nur die kleinen Tuben, 2x10gramm etwa für um 12€ In der Bucht ähnlicher Preis. Porto aus USA wahr halt Arsch teuer. Zoll ging. Konnte die zum Selbstkostenpreis für 24€ incl Porto hier im GSF weiter geben.

Ja mit JB Weld habe ich schon fast alles geklebt! Das zeug ist echt gut! Könnten mal wieder eine Sammelbestellung aus USA machen. An einen DS habe ich mich damit nie ran getraut, warum auch immer... Wenn das von Außen ist, überströmer, Ass usw. Jederzeit.

Es ist doch auch oft so das die Verkäufer mit bekommen das sie "zu günstig" inseriert haben und dann den Preis nach oben ändern ein paar Tage später. Ähnlich wie die Kandidaten die keinen Preis rein schreiben und utopische Vorstellungen haben. Meine Persönlichen Highlights... Es wurde nach einer V50 gesucht, man bekommt eine Angeboten und zahlt den Preis der aufgerufen wird OHNE feilschen. 2 Tage später kommt ein Anruf man möchte ihn zurück da man jetzt recherchiert hat und gesehen hat das er das doppelte Wert ist. Es war eine etwas verballerte aber fahrbereite mit Papiere PK50 inseriert für Festpreis 250€, muss man nehmen. Marktwert um 800€ Ich war etwas zu früh dran, ein anderer war zur Besichtigung da und wollte aufgrund des schlechten Zustands maximal 100€ geben. Da wurde gelogen was geht um einen echt spitzen Preis noch zu drücken. Ich habe sie dann für 200 bekommen nachdem ich ehrlich war. und diesen Vogel hier im GSF der ewig Text schreibt was man den für einen Müll hat... ja den kenne ich auch! Aber im Gegenzug total überteuertes Zeug anbieten... Die Leute wollen doch nur noch damit Geld verdienen. Schnäppchen machen und weiter. Ich kann es den meisten ja nicht mal verübeln. Da steck kein Herz dahinter sondern einfach nur das Geld. Habe meine erste Serie SS50 auch für 600€ gekauft, Schnäppchen meines Lebens! Warum hätte ich dem Verkäufer sagen sollen... ey das Ding ist 5 bis 6k wert? und diese mit gutem Gewissen ein paar Jahre später (sehr günstig) in gute Hände weiter verkauft.

Moin, Für kleine Zylinder ist das schon ne ausreichende Riefe um für miesen lauf zu sorgen. Es gibt ein paar die erfolgreich ihren DS mit Kaltmetall, Epoxy usw geflickt haben. Ich hätte damit immer Bauchschmerzen. Wenn Du die Zeit hast dann lass doch über z.b. Kobold den DS vernüftig instandsetzen. Alternativ einen Membranansaugstutzen. Dann bist Du auf der sicheren Seite und vor Folgeschäden weil Epoxy Klebebrocken im Kurbelgehäuse eine Party feiern gefeit. Meine erste Wahl wäre Membran oder wenn eh eine größere Revision ansteht einen direkt gesaugten Zylinder. Viel Erfolg!

Alternativ gibt es noch die richtig tief Variante mit dem BGM SC16 Dämpfer auf 145mm Tiefer geht nicht und das Rad steht gut im Kotflügel

Brauchen tust Du dieses --> https://www.scooter-center.com/de/gepaeckfachschloss-oem-qualitaet-vespa-px-alt-1984-v50-special-pv125-et3-rally-4350067?__shop=1&nosto=nosto-page-product1&refSrc=1139188NOS oder https://www.scooter-center.com/de/schloss-set-piaggio-nos-original-neiman-38-5x4mm-vespa-px-1984-v50-special-v5a2t/v5a3t-gt125-vnl2t-62685-gtr125-vnl2t-ts-vnl3t-pv125-vma2t-028960-et3-vmb1t-super-150-vbc1t-2-teilig-lenkschloss-gepaeckfachschloss-1139188nos?__shop=1&nosto=nosto-page-product1&refSrc=4350067 gibts auch andere Versionen von, dann mit passenden Lenkrandschloss. Ohne Bohren wirst Du da nicht dran kommen. Aber ist ja eh ein komplettes neues, von daher... Du kannst auch mal einen großen schraubendreher und rohe gewalt versuchen. Sollte auch gehen.

Da habe ich auch noch eine halbe. Leicht schräg und komisch geschnitten das die schon steht. Ewig nach einen gebrochen Lenker gesucht. Lack Vorbereitung wie an einem Custom Roller.... Nie aufgehängt und steht seit Jahren in der Ecke. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Kann mir durchaus Vorstellen das es bei der APE nicht notwendig ist. Mit Füllmenge von 750ml steht die Kulu ja voll im Öl. Aber meine persönliche theorie... Ist einfach zu kostenintensiv die Bohrungen noch her zu stellen und irgendwie wollen die ja ein Deckel für einen bezahlbaren Preis anbieten.

In FB wurde doch schon was dazu gesagt. Wie Kebra sagt, mach den Müll weg. Blech kannst Du Dir für nen schmalen Taler bei jedem gutem Spengler Betrieb machen lassen. Das ding braucht ne Sicke und ne Absetzung. viel mehr ist es nicht. Ne Zange zum Absetzen sollte jeder Karo betrieb haben. Die Sicke könntest Du in ein halbiertes Rohr selber dengeln. a bissle sollte man schon schweißen können

Ja die SCK Kiste ist mir auch in den Sinn gekommen. Die steht glaube ich auf 12" Schau mal im Blog vom SCK da steht was drin

Tausch Deinen PickUp und alles wird gut!

Nachdem ich es noch nie gesehen habe... 75er ALU DR mit Stahllaufbuchse. Vom Layout her wie der Standard mit 3 Überströmern, auch ähnliche Fahrwerte.

Eine Ausbildung ist ja nichts anderes als es zu lernen und auszuprobieren. Mit Glück hat man einen guten Lehrmeister der sein Wissen und Können vermitteln kann. Wie bei jedem Beruf sollte man eine Begabung haben. Als Autodidakt braucht es zur Begabung natürlich auch einen Gewissen durchhalte willen wenn es etwas schief läuft zu testen was besser sein könnte. Bei einer Ausbildung probiert man aus und wird (mit Glück) bei Fehlern angeleitet einen anderen Weg zu nehmen um ein vernünftiges Ergebnis zu erzielen. Ich persönlich finde das Stück Papier (Gesellenbrief) überbewertet. Aber in Deutschland zählt halt nur Papier. Wie viele hier bauen Roller und Monster Motoren und haben eigentlich im Büro zu tun. Da ist das Internet eine große Hilfe. Man findet ja für jeden Scheiß eine Anleitung. Früher war halt doch mehr Try and Error und man hat deutlich mehr Lehrgeld bezahlt

Abgesehen das die meisten jungen KaroBauer es nicht mehr können je nachdem wo sie es lernen. Da würde es helfen mal ein Bild davon zu sehen. Dann könnte man es besser einschätzen und Dir eine Richtung aufzeigen in die es gehen könnte. Wie bei so vielem im Leben kommt es halt darauf an was die Basis ist, dass man sagen kann... das ist ein Weg! Weil Du geeigneter Hammer/geeignetes Werkzeug schreibst. Ich denke ich habe mittlerweile um 30 verschiedene Hämmer, ok viele nicht wirklich nötig aber warum nicht... Wenn ich die weiteren Hilfsmittel noch dazu rechne die ich gebastelt oder gekauft habe... öha. Du kannst Dir eine Delle Vorstellen wie eine Sportverletzung, manchmal ist es nur eine leichte Verspannung oder Muskelkater, da reicht eine Massage. Ab und an ist was gezerrt überdehnt oder gar gebrochen. Da kann man auch nicht als Ratschlag geben: "Mach nen Gips" oder "Mach ne Massage" Funktioniert so nicht. Weiche dellen beule ich gerne von außen aus! Ja in die GLEICHE Richtung klopfen wie die Delle ist. Als Tipp: Man hört es beim ausbeulen ob man auf einem gutem Weg ist! Mach mal ein paar Bilder und ich denke man findet einen Weg in die richtige Richtung

Pauschal kann man MMn da gar nix sagen. Kommt immer auf die Delle an --> Harte oder weiche Verformung, Rund oder länglich, mit Materialüberstreckung oder ohne... und und und Auch ein unterschied zwischen zb Hoffmann oder PX Manche bekommt man mit einem Heißluftfön raus. Manche wollen Holz, Gummi, Metall hammer... Einem Laien würde ich sagen... nimm mal einen Holzhammer und eher 5 kleine als 1 großer schlag

wie die Vorredner schon gesagt haben... Vorne das Crimatz "Anti Dive" mit dem billigsten Nachbau Original Dämpfer. auf KEINEN FALL Crimaz mit Sportdämpfer kombinieren. Dat ist Müll. Evtl taugt Dein vorderer Dämpfer ja noch?!?! Eintauchen ist vollkommen normal. Darf halt nicht springen. Hinten BGM ist ne gute Wahl. Da bist Du weiterhin in Deinem Budget und es macht Sinn!

73,xx mit Pinasco Ritzel.... ^^ nach gps ^^ das nenne ich mal Hoffnung. Im freien Fall, Bergab mit Heimweh und Rückenwind... axso und mit Drehzahlen um 9000 Da bin ich mal raus!