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Ach ja den Kolben hast richtig herum montiert? Nicht das er das ganze frische Gemisch durch deine eigentlich für den Boostport gedachten Fenster zum Auspuff herausdrückt! <{POST_SNAPBACK}> Natürlich ist der kolben so drin wei er soll. Kann mir noch immer niemand sagen ob der kolben mit dem ausschnitt so ok ist?? ich versuch mal ein bild zu malen so das was da rot ist habe ich mit ausgefräst, so wie es auf meinem alten grauguss zirri war. welchen sinn und zweck hat das eigendlich?? :wasntme: Ich habe es halt "einfach" mal gemacht. Kann das das ganze Prob sein?? einfach nen anderer Kolben und gut ist??? HIELFE; Saison ist voll am laufen nur mein baby nicht!

Das sind ja dann wieder 30 euronen die ins land gehen, ich wollte diese jahr mal fahren und nicht geld ohne ende in die kiste pumpen, der eimer hat mich immerhin schon gut ü 2 riesen gekostet obwohl ich bete beziehungen zu lackern usw pflege. Naja dann sauer apfel beiss und mir noch nen kolben kauf... dann noch das HP4... dann noch das... und das.... ( ( ( Wenn es so weiter geht wird die kiste so bei ebay. landen, am besten in teilen! langsam habe ich die faxen dicke mit dem bock! und das ist wirklich nicht mal ansatzweise der 1. den ich gemacht habe. hate diese probs noch nie. Trotzdem danke für Eure hilfe. Wenn jemand nen ET oder PK motor hat bitte melden!!! www.kim-lehmann.de Grüße

Danke erstmal!! die welle ist natürlich neu, und das lüRad schaut sehr sauber aus. ich werde dann doch mal das HP probieren und dann mal die tündung etwas vor drehen, dann mal testen, aber wie gesagt so ist die kiste ja gelaufen und ich denke ich mach das LüRd fest genug. Was haltet ihr vom überarbeiten kolben?? könnte das das prob sein??? oder onst noch ne idee?????

( Aloha, ich hoffe Ihr könnt mir evtl weiterhelfen: Ich habe folgendes Prob: Grundsätzlich habe ich ne V50, nen pk80 motor (X8M?? habe ich jetzt nicht ganz im Kopf), PM40 Puff (eingetragen auf der 50er ) Den Motor habe ich etwas aufschweißen lassen, die überströme auf den alten Grauguss Zirri / Eurozylindri angepaßt sowie Boostport gefräst. es ist ne mazucheli welle drin (keine vollwange) vorverdichterpaltte ist oben zum boostport offen. nen 24 mebranansauger sowie 24er gaser. kontaktlose zündung. (nicht sauber eingestellt, linien fluchten) Lüfterrad ausgedreht, alle lager, simmerringe dichtungen natürlich neu! der motor ist soweit gelaufen, noch nicht perfekt aber war ok. Ist immerhion auf den 1. kick gelaufen, wenn auch nicht perfekt, bis der Kolbenclip sich ein wenig pulverrisiert hat... sprich brachialfresser! Nachdem ich den Zyl nicht mehr bekommen habe, bin ich auf den 133er polini umgestiegen (kein doppel) habe bei diesem die überströme weiter aufgemacht sowie den nur angedeuteten boostport ganz aufgemacht. (sollte ja auch a bisserl auf den motor paßen). Beim Kolben unterhalb vom Kolbenfenster (wie beim zirri) die halbrunde öffnung gefräst (ca. 18mm)(was die bringt weis ich ehrlich gesagt auch nicht, denke das dadurch der 3. kanal früher sprit bekommen soll) auf der gegenseite innenseitig material abgenommen. denke das das alles soweit paßen sollte..... jedenfalls läuft die kiste so nicht, macht keinen mucks. ich habe an der zündung/gaser usw nix verändert. Kompression ist ok, nebenluft glaub ich nicht. Mit startpilot springt er aber geht sofort wieder aus. kerze (mehrere probiert alles neu) ist nass, sprich sprit kommt an, funke ist gut, Puff ist sauber, nachdem er vorher ja so eingermaßen gelaufen ist sollte es so ja auch gehen.... sollte.... Das einzige was passiert ist, mir hat es 2x den "halbmond" am lüfterrad abgeschert. (das versteh ich auch nicht ???) So jetzt zur frage.... habt Ihr ne gute Idee???? Als theorie habe ich noch... 1. Der zyl mag den offnen boostport nicht, der kolben (die halbrunde fräsung) ist scheiße. ich wollte evtl mal nen hp4 draufmachen, sicherheitshalber falls das lüfterrad doch nicht so gewuchtet ist. oder einfach nochmal nen org. 133 polini drauf machen. jedenfalls habe ich keine gute idee mehr. HILFEEEE der sommer ist schon fast rum. Bilder von meinem Baby: www.kim-lehmann.de