kim-lehmann.de

Transport muss sich halt zeigen wie es Sinn macht. im Ideal wäre es wenn es kurz bei einem Strahler vorbei kommt Phantasia? oder wer bietet noch strahlen an? Ob es jetzt in Regensburg oder im Schwabeländle isch macht ja keinen wirklichen unterschied. Alternativ wäre beim Pfu (bin mal so frei und behaupte das Du das machst!) noch Raum Mainz Übergabe möglich. Wenn ich das Topic richtig gelesen habe ist ja eine Gabel beim Gabelprofi Mottin

Moin, ich wollte mal hören wie der Stand der Dinge ist. Habt ihr jemanden der die Kiste zusammen nagelt? Wenn keiner hier schreit und das GSF damit einverstanden und kein Zeitdruck da ist... Nach kurzer Rücksprache mit @pfupfu , ich liebe unkomplizierten Gesprächsverlauf, komplettes Zitat: Machen wir das fertig? "Ja!" Wir würde das Projekt fertig machen! Einigermaßen Vespa schrauben können wir beide. Ein paar kleine Haken hat es leider von meiner Seite Ich bin aktuell (7 Monate) wegen einer Rippenserienfraktur mit Trümmerbruch etwas "Out of Order" letzter Stand vom Doc, es wird besser und verheilt langsam! Habe selbst noch 2 dringende Projekte stehen die ich vorher fertig machen muss. Nix wildes umfangreiches. ABER Was den Zeitfaktor betrifft, sind ja auch einige Sachen im Vorfeld noch zu erledigen die etwas Zeit kosten Transport zu mir. lebe in 56754 Binningen. Das ist etwa 25km unterhalb vom Nürburgring Nähe Cochem an der Mosel. Koblenz, Köln, Trier wären so Ecken wo ich mal fix hin gefahren wäre auch für ein persönliche Übergabe. Motor kommt ja eh von jmd anderem? Da ist es ja worscht wohin der geschickt wird Gabel und Sandstrahlen der Karosse und zu lackierenden Teile. oder ist das schon erledigt? Strahler habe ich leider keinen greifbar. Sachen wie Lack kann man ja schon in Auftrag geben. Wenn sich hier kein Lackierer findet hätte ich bestimmt jmd der das in gut und bezahlbar macht. Müsste ich klären. Gabel kommt dann kmpl fertig überholt? Lackiert, gelagert usw? @mottin86 Motor auch? Im Ideal Glasperlgestrahlt überholt gelagert gedichtet @wladimir Mit Geld / Spendenkonto möchte ich im Ideal nix zu tun haben (oder @pfupfuwürdest Du das übernehmen?). Da bitte jmd anderes der sich darum kümmert bzw wem ich dann sagen kann... xy wurde anhand der Rechnung ausgegeben, bitte auf mein Konto. Wegen noch benötigter Teile / Kleinteile. Gut bestücktes Handlager ist vor Ort und ich werde sicher nicht irgendwelche Schrauben in Rechnung stellen. Teile Einkauf machen ich ausschließlich über den SCK, paar Prozente bekomme ich da die ich natürlich 1-1 weiter gebe. Evtl gibts ja hier auch einen Händler der bessere Konditionen bekommt der den Einkauf übernehmen würde. "Spezial Werkzeug" wie Bördel und Nietzange habe ich natürlich und muss nicht unnötig verschickt werden. Zu guter Letzt: Ich persönlich bin noch immer für´s Verlosen! 10€ pro Los und gut ist. Da kommt doch einiges mehr zusammen als bei den üblichen Auktionen. Denkt mal an den GSF 133 Motor zurück was da zusammen gekommen ist. Nachdem es hier für ALLES jemanden gibt. Hier ist doch bestimmt auch einer in einer Gemeinnützigen Orga. Die dann den offiziellen Teil der Versteigerung übernehmen. Ist ja immerhin für nen guten Zweck. Rechtsbeistand der das organisieren kann / würde... auch da gibts doch hier einige. Ansonsten hier im "kleinen GSF" Kreis. Obwohl ich es besser fände wenn das ganze via FB usw. bissi durch die Masse geht und einiges an Geld zusammen kommt. Vielleicht gibts ja einen großen Händler (SCK, SIP usw. der uns da auch mit Unterstützen würde) Da ich kurze direkte Wege mag, warum nicht mal den Spenden Empfänger die Kinderkrebshilfe gefragt ob die diesen Part für uns übernehmen? Die werden doch bestimmt Mitarbeiter für so was haben. Zum Abschluss Falls sich das Projekt hier im Sande verlaufen sollte... @Miele_1 Ich biete im Tausch gegen den Blechsatz der ET3 eine von meinen beiden XL2 an. Beide fahrbereit, eine mit frisch (letztes Jahr kurz vor meinem Unfall) überholten Motor, den anderen Motor würde ich noch überholen, beide im OLack, unfallfrei, frische Reifen und Bremsen usw. Sind ja mittlerweile auch bissi was Wert auch wenn es "nur" eine XL2 ist. Das zumindest was rum kommt bei der Aktion und ich so einen Beitrag leisten kann. Die kannst Du dann wie sie ist hier oder bei EK anbieten und den Erlös spenden, selber fahren oder was auch immer.

Ist heute Kerzen Donnerstag? Irgendwie ist Kerzenbild ein Relikt aus den 70ern. Du musst schon arg daneben liegen um da wirklich etwas drin zu lesen bei dem modernen Sprit und den heutigen Kerzen. Als erstes würde ich mal die Düsen messen! Muss nicht zwingend sein das deine 102er auch eine 102er ist. Übel wird es dann (wie ich es auch schon hatte) wenn eine vermeidliche 105 noch einen Hauch zu fett ist und man denkt mit der 102 passt dann alles. Nur Blöd wenn die 105 gemessen eine 120 ist und die 102 eine 102. Das sie nicht eindeutig auf Choke reagiert passiert auch des Öfteren. Zusätzlich könnte man unter Vollgas einfach mal 1-3mm das Gas zurück nehmen, dann merkt man MMn besser ob sie noch weiter aus dreht oder nicht. Ich hab dein Setup nicht auf dem Schirm. Aber wenn Dir das Gefühl sagt es passt, dann passt es doch. Du kannst ja als Sicherheitsreserve eine Nummer größer gehen und mal so ne weile fahren und einfach noch mal schauen. Aber wie gesagt... Düse messen, messen und nochmal messen!!!

ich habe das direkt mit 24er PHB gebaut. Zwar in Verbindung mit 130er Poli... aber kommt natürlich auch stark darauf an was für ein Puff am anderen ende nuggelt

naja... wie schnell soll das ding den original laufen? 40/50 mehr kommt da nicht bei rum. Wenn ich mich recht entsinne gibts die XL2 in 4,92 und in 4,60 Liste: Primaerübersetzungen für Smallframe - Vespa Getriebe-Rechner (getriebesalat.de) Hast Du das 15er gebraucht gekauft? durchaus möglich das es schon etwas beleidigt ist. Wie gut hat es sich den verbauen lassen? Hast Du es mal umgedreht?

den 130er poli DA kenne ich. die 121er... nö... sind mir in 35 jahren Vespa noch nicht zwischen die finger gekommen.

Gabs da was von Malle oder Polini mit 121??? Ich gehe davon aus du meinst den 121 Pinasco

Die BGM nehme ich auch schon länger nicht mehr. Da hat es mir mehrere bei der Montage schon zerbröselt. Eine 2 Jahre verbaute Dichtung am ASS hat es so zerbröselt das nur noch der Bereich um die Schrauben da war, konnte man durch schauen. Habe sehr gute Erfahrungen mit den billigen Athena gemacht. Einen Hauch von Plastomar (das zeug von Normfest) dazu und die sind dicht. Nicht drauf klatschen wie blöd das es an allen ecken raus drückt.

Mit Gewalt geht man da sicher nicht dran! Wie Flowson schon geschrieben hat würde es mich wundern wenn Du die welle nciht schon übern Jordan geschickt hast. Lass sie vermessen ggfs richten und am besten von demjenigen auch gleich einbauen. Wenn man es vernünftig macht fällt die Welle von alleine rein!

Blechkultur ich habe 2018 mal einen YT link geteilt (musst Du halt mal etwas scrollen) und auch noch etwas dazu geschrieben.

Was erwartest Du vom 121er ECV? und btw. Wenn Du legal mit Deinem B196 unterwegs sein möchtest... solltest Du auch das Leistungsgewicht von max 0,1kw/pro kg nicht außer acht lassen. V50 hat ca. 70kg... somit 7kw also ist bei ca. 9,5 PS Schluss. Falls das für Dich eine Rolle spielt. Ansonsten wegen Kupplung. Original 3 Scheiben V50/ PK mit Zentralfeder von Polini. Im Ideal mit dem langem Kupplungsarm der Späten V. Billiger gehts nicht und lässt sich geschmeidig fahren!

Im Shop wird das ja auch mit Krümmer angeboten. Würde mal schätzen das es ein 30er Krümmer ist. und wenn der wirklich in die PM40 Kerbe geht. Für die Straße und harmlose SZ war der PM halt immer gut zu gebrauchen. Warte ja schon ewig drauf das die LTH Road wieder kommen... angeblich sollen sie das. Sollte dann gut auf die kleineren Setups ala 130er Poli gesteckt, DR passen. Seitenfachtauglich!

Auf dem Bild sieht das irgendwie so aus als wenn da der DS schon mal mit Kaltmetall / Uhu schon mal "gerettet" wurde. Wenn das der Fall ist (mal mit einem kleinen Schraubendreher hebeln) das muss weg bevor es zum Kobold geht!

Witzige Idee als Upgrade soszusagen... Preis ist ja top. Denke der könnte bissi in die PM40 Kerbe schlagen. Auch mal wieder eine Seitenfach taugliche Anlage... selten genug

In Silber matt finde ich die jetzt gar nicht so schlecht. Aber da sind die Geschmäcker verschieden. Von der Qualität bin ich leider begeistert... Dann viel Glück bei der Suche nach originalen gebrauchten!!!

Das steht bei SIP bei allem dabei. Soll wohl aussagen das es eine sehr gute Qualität hat zum reparieren. Ist ein Neuteil. Kostet die echt mittlerweile 180oi... Hossa die Waldfee, da noch Krümmer und Halter dazu... Kommt meiner Info nach seit einigen Jahren (ca. 5-8) aus dem Hause Sito. Ist nicht mehr so leise und Passgenau wie früher. Also wenn Du die Nr. und Pia Logo nicht zwingend brauchst kannst Du MMn (ohne Gewähr) auch zur Sito Banane greifen.

original mit ganz viel Glück gebraucht. Die was u.a. bei SIP als original verkauft werden sind FaItalia in ner Piaggio Tüte fürs doppelte Geld Die Repro Dinger... jede 5te ist Fahrbar Wenn es Optisch passt kann ich nur SIP Schlauchlos empfehlen --> Felge Schlauchlos SIP passt auch für Vespa 50 N/L/R ->V5A1T 752188 al… (sip-scootershop.com) sind leider wirklich richtig gut was Rundlauf usw. betrifft.

Nimm den billigsten rms oder was auch immer oem stoßdämpfer vom ScooterCenter, bau dir das AntiDive für V50 vom SCK dazu... voila... etwa 75€ ausgegeben und besser als jeder BGM oder Bitubo Dämpfer

neuer pickup drauf und gut!

Welchen solchen Geschichten habe ich ja versucht das Topic --> im GSF zu etablieren. Zu oft das irgendwas nicht geliefert wird. So könnte wirklich jmd vor Ort schauen, grünes Licht geben und dann sich schicken lassen. Kann man ja ggfs erweitern das Topic Taucht ja fast jeden Tag ein 200er Motor zum Schnäppchen Preis auf. Wo ich ehrlich gesagt fast schockiert war... Wir haben für den neuen PC meiner Frau Anfang letzten Jahres eine Grafikkarte gebraucht. In den offiziellen Geschäften war nichts zu bekommen. Fake Shops sind wie Pilze aus dem Boden geschossen und die zu erkennen ist nicht immer einfach. Kleinanzeigen sind Unmengen GrKa aufgetaucht. Alles was einen halbwegs vernünftigen Preis hatte... wurde von EKA nach dem 2ten Schriftwechsel gelöscht oder man hat eine WarnMail bekommen. Locker 10x eine WarnMail bekommen innerhalb einer Woche. Alles was über 50€ kostet mache ich ehrlich gesagt nur via PayPal. Wenn der Verkäufer auf die volle Summe besteht (mache ich auch ab und an) biete ich es an die Gebühren zu übernehmen. Wenn er ausschließlich Freunde will, kaufe ich da nicht. Ist mir zu heiß mittlerweile. Natürlich ist das keine 100%ige Sicherheit aber ich fühle mich damit wohler!

Um Dich zu beruhigen... Ist alles Machbar! Blech ist eine echt schöne Geduldige Sache! Ich würde da ein Stück vom Tunnel raus trennen, Rahmen zurecht drehen, fixieren und das Blech fix neu anfertigen und wieder einsetzten. Ist kein Hexenwerk. An die Welle würde ich mit einem Wixxer nicht mehr dran gehen... aber das ist mit 2 Bildern auch immer schlecht zu beurteilen. Oben an der Sattelaufnahme siehts dann schon wieder etwas anders aus. Etwas komplexer aber auch auf jeden Fall machbar. Normal würde ich Dir auch anbieten das zu richten, bin aber min. noch 3-6 Monate nicht einsatzfähig! Wenn Du Dir mit dem Verkäufer eh nicht grün wirst. Bring die Kiste vorher zum strahlen. Dann weist Du woran du bist und der Blecherbatscher hat mehr Spaß bei der Arbeit! Den Blechmann kann ich auch uneingeschränkt empfehlen! Weder Verwand noch Verschwägert! Ich mach mein Blech selbst Vielleicht wäre es mal schön wenn Du einen Ort angeben würdest woher die Kiste kam! KEINE Namen!!! Damit der nächste vielleicht gewarnt ist. Oder ist er gar hier gekauft? Gibt da ja schon diverse Orte von Händlern wo man nicht zwingend blind Vespen kauft. Viel Erfolg!!!

Ohne Starterkranz? Aber bei der ZGP hast Du recht! Ja das war auch plan B...

PK Kabelbaum Blöde Frage Muss zu meiner Schande gestehen... ich habe noch nie einen Kabelbaum an eine PK ohne Seitenschneider ausgebaut (An ner S mal vor sehr langer Zeit) Nachdem ich im Moment mit meiner Frau eine XL2 Estart schlachte, der Baum noch gut ist und soweit ich weis / gehört habe... kann den bestimmt jmd gebrauchen... Wie baue / ziehe ich den am besten aus/raus? Zur Kaskade hin oder zum Vergaserraum. Ist ja doch nen echt dicker Strang und der Stecker unter der Kaskakde ist 2 reihig, nicht wie sonst eine Reihe. Den mit einer Reihe bekommt man ja Richtung Vergaser raus. Die 2te Reihe kann ich zwar lösen vom "Hauptstecker" aber nicht soweit geschoben das es reichen sollte. Bevor ich den jetzt kaputt mache, hat jmd ne Info? Danke

Das erste ist eine Standard V50 Zündung mit Blinker das 2te eine Standard PK

Naja... wo soll ich da anfangen... Die Bude ist mal als ganzen "lackiert" worden. Sieht man schön an den lackierten ständer schrauben. Wenn man den nciht mal zum lacken ab machen kann... und vorne ist halt alles zu gespachtelt. Da gehört bei einer Special eine Kunststoff Kaskade hin die auf einer, in Blech geprägten sicke sitzt. Banale sachen wie Rücklicht, Sitz, Lenker... Lass die Finger davon! Das ist mit 98% sicherheit eine Bastelbude wo du für die echte restauration noch mal 3-4tsd rein steckst wenn Du es selber machen kannst. Keine 1000 würde ich dafür zahlen. Wenn Du ein Budget von 3500 hast, schau hier ins GSF. Da bekommst Du für den Preis was ehrliches!