500 Miles

PHBL24BS auf Vforce4 , 125er SIP Zylinder mit Mrp Rüssel per Kühlerschlauch Aq264 D26 mit Dello HD102 sehr mager auf Vollgas. So afr14,x rum Mit HD105 U 108 gnadenlos fett 11,x Nadel ist auf fettest ND58 langt gerade so für afr 13.8 im LL Schwimmerstand im Limit an Untergrenze. Verhalten scheint etwas zu variieren. manchmal dreht er hoch und läuft recht ok manchmal wie Drehzahlbegrenzer wenn es Aufschäumen wäre, würde es ja mager werden. wenn es Zündaussetzer wären müsste es doch auch mager anzeigen ?

ich hab den jetzt mal mit PHBL24 und VFORCE4 Kopie in Betrieb genommen. Prüfstand ist schwierig bzw. später - aber einen Fahrbericht wirds bald geben . Ich würde eher höher gehen versuchen - aber dazu muss ich oben abdrehen erst. Wenn es obenraus schon reicht natürlich nicht abdrehen. Ob da ein 28er was bringt für 15 Ponies ?

Licht. Viel Licht ! ich habe mit LED Röhren aufgestockt. warmer Ton 927 z.b. alle 1,5m so 1800 Lumen oder was.

Fettes Merci fürs teilen ! weil ich die Langstreckensitzbank mit Schaumpolster von Nisa fahre, ist bei mir die Höhe stark begrenzt. Jetzt würde ich mir was konstruieren und das hier ebenfalls teilen. Frage: es sollen einfach beide Rohre in der Mitte des Querschnittes die gleiche Länge haben - aber um ein Viertel der zylindrischen Länge (=ab nach Trichter) versetzt ? Bin mit Schall nicht so Dein Kaliber... alternativ könnte ich mir vorstellen, dass ich das Element unter der linken Backe einsetze. Aber mit Ersatzrad ist der Platz begrenzt...

welchen Spiralschlauch nehmt ihr zum Rahmen hin ? Wandstärke 0.4 ist der leichte 0.5-0.6 ist der mittelschwere hab Bedenken, dass der zu steif sein könnte. ich würde ja alle kaufen, aber die kosten schon was.... Werde auch nen 80er drüber tüddeln und dazwischen Melaminschaum packen.

du kannst 2 gegenüberliegende weglassen.

Pinascolager hat seitlich 0 Spiel. Aber das ist zu teuer für Dich.

Brennraum mit BR9ES beträgt bei qs0 9,6ccm+-0,1 das gibt etwa 1:11,5 Verdichtung bei qs1. ich werd das Kolbenspiel hier auch bald aufführen. edit 0,065 etwa - aber mit Lack am Kolben. mit Fudi etwa 5,3mm komme ich grob auf qs1 am Lussoblock. und dann habe ich etwa 34.4 zum AS / 172Grad und 46 zu ÜS was 118 Gradi sind. 0,5 mm bzw 2-3 Grad höher wäre mir vielleicht lieber. Aber man kann das ja mal so probieren. Ringstoß zw. o.25 u o.28 Beim oberen linken Stehbolzen schäumt der Leckspray leicht. Oring am Kopf ist drin.

Danke @Scumandy den 24er hab ich hier für n anderes Projekt liegen - muss nur den an den MRP PX Membranstutzen angeflanscht kriegen. Dann könnte man vergleichen.

habe jetzt einen gebrauchten PHBH 26 FS geliehen. Wenn der sich einstellen lässt, darf er bleiben. Sonst halt 28er oder 24er auf den 125ccm Motor

ich denk halt, dass das aus TPU 92 shore gesintert leiser wird. Und dann hab ich noch ne kleine Idee einzubauen

ist ein PHBH 26 auch so fragwürdig wie der PHBL25, der ja häufig Ärger zu machen scheint ? ich kann zwischen 26er und 28er wählen für ein 15PS PX125 Tuning mit RD350 Membran. Hab halt nur Bedenken, dass der 28er schwerer einzustellen ist, wenn ein 125ccm zuwenig Strömung durchzieht im Teillast... edit Suche hat nichts verraten

stimm den Gaser nicht zu fett ab. kannst auch mit etwas Alkohol den Sprit strecken, wenns ist. 5-10% zumischen. Ich hatte im Teillast keinen Spass . E10 hat echt geholfen. Reifen K80 oder Classic geht dort schon. Der BGM Spocht sicher auch.

VFORCE ist übrigens von Moto Tassinazi und proudly made in USA. Es klang nur so schön italienisch. ich greife daher zum Nachbau, wo den anderen Deppen wenigstens 150 Euro weniger in die Hände fallen, oder etwas ganz anderem. Darüber hinaus wirds Zeit für eine GSF Membran

ist das doof, die Vforce 4 für CR85 zu verbauen ? im Sinne von zu groß jetzt... https://www.scooter-center.com/it/valvola-lamellare-tassinari-vforce-4-77x63x45mm-honda-cr80/cr85-1989-2007-si-adatta-anche-quattrini-m1l/m1xl-malossi-c-one-r-one-3333728 ich hab den MB Developments Kasten https://www.scooter-center.com/de/ansaugstutzen-membranansaugstutzen-mb-developments-membran-vespa-px80-px125-px150-px200-sprint-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-nur-gehaeuse-7020001?number=7020001 ich würde sonst einen eigenen 3 D Druck Kasten entwerfen und aus Polyamid sintern lassen. Das würde sich wieder hinziehen. Ist das nicht doof, wenn unter der Membran Totraum bleibt ? edit Zielsetzung 15 PS mit alltagstauglichem Ansprechen untenraus und nicht lauter als unbedingt nötig.

und halt andere Scheiben...

suche auch eine leise Membran. Ist das das Malossigehäuse oder das einzelne Membranset für aufs Ori Gehäuse? andere Tips auch gerne. wird ein 125er PX auf defektem DS Gehäuse..

Zinkspray müsste zu Not auch gehen

mei - 120 ÜS und 135- 65 n.OT halt am M244 für Leistung. und das Abstimmen für Vollast untertourig war ja auch nicht gut so. Da muss ich dem PHB mal nochmal aufn Zahn fühlen vor der Reisesäsong. Wenn ich Wanne und Deckel dicht hatte, hat untenraus der Ölkanal gesifft. Es war immer irgendwas. Dann stehst vorm schweizer Grenzer und es tropft.... 25er PHB am MRP 30MM Schnüffelstück ist ein Problem, oder nicht ? ich könnte auch nur das Unterteil käufen und n 25mm Oberteil basteln.

vielleicht bei kürzeren Einlasszeiten und mit Luftfilter. Ansonsten Glückwunsch - bei mir war es mit dem PHB erst vorbei. Vielleicht ist es echt n Brett vorm Kopf. bliebe das Thema Membran um @Pholgix Ergebnisse zu toppen.

ich bau nen 125ccm Tuning motor auf. Gegen diese Sifferei des si hab ich was. Ich würde einen 24-25er PHB anflanschen und selber mischen. Das Ganze wird mit SR3 oder so laufen - das heisst mörderische 12 PS werden scheinbar nicht überschritten. ich hab am si aaallllles gegen diese Sifferei gemacht und hab da jetzt mehr was für den PHB übrig. ich würde halt diesen MRP Schnorchel dran machen vermutlich. oder was ähnliches... 2 Herzen für den si: er vereist nicht bei 2 Grad im Regen und hat Ölpumpe. Sonst ist alles relativ schlecht dran. Was meint ihr zum PHB am 125er ? oder gar Membranstutzenvon der dunklen Seite der Macht ?? so gegen Loch untenrum und gut Power obenraus ...

lustig ist, wenn die Rechten , die gesagt hatten dass Deutschland selbständig sein müsse, und besetzt wär , jetzt schimpfen. Auf eigenen Beinen stehen kostet Geld Freunde. Man sieht, dass die Franzosen da die richtigere Politik machen mit eigenem Flieger und so. Denen ist das mal sauber wurscht.

es gab Brüche bei Polini u Bgm mWn

meint Ihr , dass mehr als 170 Grad Einlass für den Cylander overkill sind ? ich werde auch bald mit Pbox aufbauen. evtl si20. könnte aber auch n PHB 25 ran gegen das ewige Gesiffe.

schon ganz nett. hobelt mir der Kollega hoffentlich aus 5083 raus....auf seiner microfräsö. mal sehen.