500 Miles

ich habe grad stunden verbracht mit der SIP vape Verstell cdi . Nach 30-40 minuten Fehlzündungen und ausgegangen. Nach Wartezeit wieder von vorne.

Das große Loch im Tankdeckel habe ich am sabbern gehindert: stück 10er Alurohr drüber gestellt wie n Kamin u mit Epoxi festgemacht. Zum Rest sag ich jetzt nix mehr. Mein Tip steht.

Also falls Du Gewährleistung auf meine Aussage willst: gibts nicht. Du kannst gerne alle Querschnitte bis ultimo erweitern erst. Habe ich ja auch gemacht. Was ich vorschlage ist dann am Ende fix gemacht...

beileid ! Mich würd das auch todes nerven. Ich hab die Tage dem Motor noch 2 Marotten abgewöhnt. Herrlich. Wenn er jetzt noch hebt ! Mehr Druck könnts natürlich immer sein. Aber der Motor ist für mein Konzentrationslevel eh zu schnell. viel zu. Ab 70- 80 im 4ten wie Seide bis über 120 Sachen. 4 bis unter 4ltr auf echte 100km auf Tour. Mit 8-10% Volllastanteil circa. baaah wie der 187er genervt hat ab 101 kmh : immer wie wenn er gleich zerplatzen muss. Hing aber noch bissig am Gas.

Alles fein ! ich fahr so 1:40 rum. Wo soll da was nicht in Ordnung sein ? Und dass das Nikasil durchreibt musst aber schon noch paarmal mehr fahren. ist das sicher Kolbenklappern oder sirrende Kühlrippen ? ich hab am VMC damals so Gummikeile reingeschnipselt. Das war gut.

Der Benzindruck wird immer vom Füllstand abhängen. Daher der Schwimmer, um ein Niveau im Vergaser zu halten. Wenn der Füllstand niedrig ist, reicht es eben nurnoch, wenn genug Querschnitt da ist und nix bremst.

@doublec bei mir hat geholfen die Schwimmerkammer unten auszudremeln. Somit öffnet der Schwimmer dad Schwimmernadelventil ganz. So 1mm kann da raus. Ich hab auch zum gleichen Zweck den Deckel um 1 mm unterlegt. Der Querschnitt am SNV wurde sonst nicht ganz freigegeben ! man könnte denken, dass der Schwimmer garnicht soweit runter muss - mir scheint es aber so.

Für Vespa Raid Marocco sicher - zumindest auf den Wüstenetappen. Filter....ja..bitte! Im Atlasgebirge bin ich mir nicht sicher, würds aber da dran lassen. Die restlichen 357 Tage im Jahr dann ohne. Nicht jedes Stäubchen zerstört alles sofort.

Danke ! PX 244 Lusso mit si und Polinibox , Gepäcki h+v, Scheibenbremse v, Navi und Frontscheibe Ich habe vor mit Ersatzteilen sparsam zu sein. Da lege ich möglichst daheim n paar schicke Sachen raus desmal. Express nach Spanien ist mit 50 Euro okay... an UPS mit Abholung daheim dachte ich da. Kroatien war teurer gewesen und hat funktioniert mit dem Schaltrohr. PX Teile sind käuflich und 2 Tage Verlust wären verschmerzbar. CDI, ZGP Kerzen Stecker u Kabel - nur getestete Ware ! Spannungsreglerer Polradmutter -->Zündung immer n Thema bei mir Kabelstückl, Wago 221 dazu 2gas 2 Schalt 1 Kulu Seile 1 Bremse hi, Klemmnippel Kulupilz und Platte. Beläge und 1-2Federle. Birnen Ständerfeder Hebel re u links Kolben u clips Reifen 2-3Reserve 1-2 Schlauch (BGM classic = schottertauglich) Pumpe (Hand evtl Kompressor) Ölablassschraube Lambdablindstopfen u Egt Stopfen Lampe weiss u rot Schwimmerventil Düsen + u - Loctite u Epoxi u Silikon Kupferpaste Aceton Mondkeile, Tankhahnclip, Bremsbelagclips, Splinte Schrauben, Muttern, Kabelbinder, Tape, Spanngurt, Draht, Schlauchschellen Waschmittel, Handwaschpaste, Wäschesack, Lappen, Handschuhe, Powerbank Feile, Zükenuss, Hammer, Wapuzange, Spitzzange, Seitenschneider, Inbus 2,5 3 4 5 6 , Schraubenzieher flach u Philips Spiegel und Magnet Bowdenspannzange evtl Nüsse u Schlüssel das übliche. Will ne 450er u 250er 1/2Zoll Verlängerung als Hebel (Zentralmutter Hira) Polradabzieher, Kuluhalter, Mutter.

ich würde da einfach einen Endschalldämpfer dran flanschen am Ausgangsrohr. Elastisch mit Vitonoring drüber und den Dämpfer mit Schelle um den Korpus am Gerät festmachen. Siehe im Boxauspufftopic bei PX LF die Konstruktionen. Das haut sicher hin. Durchgang sollte nicht kleiner als das Rohr da sein. Ruhig größer. ein 60x250mm Dämpfer ist vielleicht eher die Untergrenze. lieber 80x300 oder so.

So, der Roller wird startklar gemacht. Der Tüff war schonmal gnädig. Chef hat eingesehen, dass ich indiskutabel urlaubsreif bin und nicht groß gezuckt bei der Ankündigung. Er ahnt, dass er einen Urlaubszettel kriegt, der sich gewaschen hat. unter 3 Wochen schonmal nicht. eher 4. Langsam wirds also konkret. 7 Tage noch. ich fahre schnurstracks ans Mittelmeer vielleicht bei Sanremo und dann westwärts soweit der Roller halt hergibt. (Wetterprognose San Bernadino ist noch auf schlecht) Beim letzten Mal hats bei Brescia die Kuwe zerlegt. Das Kartenmaterial in Papier geht bis hinter Gibraltar jedenfalls. 50% Zelten ist angedacht. Ab hinter den Pyrenäen wohl. Mal schaun , ob zuerst Defekt, Finanzen oder der Ruf der Arbeit zuschlagen. Route mach ich von Wetter und Laune abhängig. Fähre nach Gran Canaria war mal sonne Idee falls der Wetter in Spanien kacke ist. Abstecher ins Landesinnere wird es geben. Sierra Nevada und so. Provence vermutlich. Das is so +- der Plan. Sollte ich ein Bild machen, kommt das hierhin. Vielleicht gibts ja ne Gelegenheit. Gibts vielleicht ne empfehlenswerte Sehenswürdigkeit zwischen Sanremo und Porto , wo man nicht unbedingt absteigen muss ? Eine günstige Tankstelle unterwegs ? Lokale Gepflogenheiten beim Lidl in der Provence ? Reisepass hab ich nicht mit - Atlasgebirge fällt dann aus.