500 Miles

ja, ist knapp. scheint zu gehen.

DR ist halt illegal als 125er. M244 bringt übrigens auch mehr. ich denke mit Drehschieber wäre genauso viel gegangen. Außerdem geht auch sicher mehr, wenn man noch 2-3 Details verbessert. Und den Weg dorthin wollte ich jetzt mal hören. Ich denke tiefer und ggf dann noch Welle verbessern. Mit LTH Box gehts das sicher jetzt schon super. habichaberverkauft. Der Zylinder scheint Drehzahl schon herzugeben

was lesen wir da raus ? SR3 24PHBL VFORCE 4 auf MRP Snüffel 18 Grad v.ot und qs in etwa 1 nicht höher, kein Kopfspacer unten 5,x unterbaut (5.7?) DS Welle BGM 57 etwas gelippt. läuft auf Drehzahl wirklich schön glatt. unten könnts mehr sein. Fahreindruck ist wie die Kurve : maximum und dann schnell Ende. Polinibox war pauschal schlechter. ich würde evtl 0,5 oder 0,7 tiefer setzen. was meint ihr ?

Performance mindestens. is ja logisch, weil teurer. edit: Danke für den Hinweis ! @FOX Racing

also - waren immerhin im Durchmesser grössere Scheiben drin. Stärke 0,488 gemessen. Spiel war >0.75 - vielleicht 0.78 man braucht Also 0.72er oder 0.73er Stärke könnte man schon brauchen. meine Quattriniwelle hatte nach vielleicht 35.000 km weniger Spiel. Ich berichte dann, wie es war.

irgendwie komm ich nicht drauf

warst Du schonmal 6-8-10.ooo km am Stück unterwegs, ja ? Wenn ich schon 4 Wochen Urlaub in den Sand setze, dann ungern wegen eines eingebauten, bekannten Fehlers... klar irgendwas passiert immer. Aber ich will selber schuld sein. wenn ich nur in Bayern rumkurven tät, wär mirs auch wurscht.

keiner macht ein Fass auf . erzählen darf man es auch nicht ? wenn SIP handeln wollte, würden Wellen mit 0.75 Axialspiel direkt rausgenommen. und ich sage auch, dass das sicherheitskritisch ist, wenn unerwartet ein Motorschaden vorprogrammiert ist. Ich schraube halt einen Tag extra, fahre 200 km. Kosten um 100 Euro vermutlich. Weil ich halt das Ding nicht hinterfragt hab. und ganz ehrlich: da ist seeehr wenig Luft am Pleuelschaft. egal. ich verreise die Tage dennoch. ich fluche nicht. ich mach das jetzt heile und fertig. Aber wenn es hier nicht geschildert wäre , hätte ich vermutlich einen vermeidbaren Schaden in Süditalien gehabt...

woah ich starte Dienstag/ Mittwoch zu einem 3 Wochen Ausflug Apulien Sizilien Kampanien mit nagelneuer SIP Welle mit dem CNC Pleuel. Das dürften schon 7-10.ooo km werden. Wenn halt die Welle hebt. Aus was kann man die Anlaufscheiben machen? CuSn6 Bleche hätte ich 0.6 0.7 0.8. CuSn7Pb15 habe ich. Aussen schätze ich brauchts 34.8 mm circa Aber wer presst mir die in der Mitte Bayerns gschwind um ? edit SIP Premium Welle hat Axialspiel 0.75 am Pleuelfuß. out of the box.

@Polinizei welchen Abstand zum Kolbenhemd machst Du so ? ich will das EGT zur Beruhigung nutzen, weil ich auf jeder Reise 1 Kolben grille und danach ohne Ersatzteil nervös weiterfahre.... ich hab grob 12cm, was beim 200er Auspuff bisschen doof ist mit unflexiblem Sensor... klar werd ichs vorher testen auch. und dabei mit AFR generell checken.

und inwiefern ist der Spiritus schlimmer, als wenn das Öl 1:47,5 mit Sprit und noch 2,5 mal mit Ethanol verdünnt wird ?

wenn das Öl nicht verdünnt werden soll... muss ich aber den Sprit weglassen. Man wird da sicher keinen Klemmer fahren mit nur Öl. oder ist das , damit bei der 50 fachen Verdünnung mit Sprit nicht noch irgendwas anders verdünnt ?

Der SR3 auf dem 125er mit Membran dreht nicht furchtbar weit scheint mir. mit 20er Primär ist peak im 3ten bei Tacho 75 oder so und mehr wie Tacho 85 dreht er nicht. Fast wie in die Wand laufen. im 4ten peakt er grob bei 100 und dann ists fast rum. Polinibox ist klar weniger lebhaft. Wieviel cm am Krümmer kürzen würde fühlbar den overrev verbessern? Der Zylinder ist jetzt auf AS172 mit 27 VA Ich werde den erst aber noch tiefer setzen probieren.Aber vermutlich wird die Endgeschwindigkeit von 110 Tacho nicht steigen ?

ich hab n Verständnis-Problem mit east german oil. Ich glaub, das schreiben die drauf, weil das für im Osten gemacht ist und die das im Westen nicht sehen wollen. Korrekt müsste es wohl eh Mitteldeutschland heissen. Hab jetzt mal das Öl aus Saarlouis genommen.

nach der Mannolschelte, die ich wiederholt bekommen hatte, hab ich für Anlässe PRO KR2 im Vorrat. Aber im Alltag will man ja auch schick sein für seine follower...

da das Mannol wegen Geruch für mich raus ist, suche ich ne Alternative. am gernsten mit richtig Farbe, dass man es erkennt im Tank etc. Dafür dass es ne deutsche Firma ist, wird Meguin wenig beachtet. Wie wäre Meguin GD für 9 Euro vollsynthetisch? https://motoroeldirekt.com/motorrad-boot-garten/2-takt-motorol/vollsynthetisch/meguin-megol-6523-gd-2t-vollsynthetisches-motorrad-motoroel-3x-1l-3-liter.html?gQT=2 Farbe angeblich rot.

Mannol gab Gegenwehr der Hintermänner. Daher jetzt pro kr2 oder Motul710. Wobei ich jetzt was günstigeres suche.

bei den Messfahrten empfehle ich eine Fahrt zu machen, wo man den Gashahn ultralangsam immer weiter öffnet. oft findet man einen kleinen fiesen Magerfleck im Übergang zum Taper der Nadel. Gerne bei 70-100kmh Konstantfahrt. Das ist dann der bekannte " Unterdruck im Windschatten des LKW" Klemmer .

ich würde mittlerweile sowieso eher 4,x mm machen und ne entsprechende Kodi. der Anschluss zum 4ten wird dann besser. oder extra kurzen 4ten... also mir bringen mein 5er und 6er herzlich wenig noch. oder mit LTH BOX

entweder Box dauernd tauschen oder zerlegbare Box bauen oder Zusatzschalldämpfer und regelmäßig warten das habe ich auch so festgestellt. bin bei C) angekommen Schalldämpfer nur soviel Durchlass wie nötig. für ne 125er also kein 25er Siebrohr. 18 mm drosselt nicht am 125er bei 12 PS.

sicher findet da wer noch die Tricks. es war halt die Hoffnung wegen Membran da...

probiert und verworfen. unten nicht wirklich mehr und oben etwas lustloser. SR3 darf bleiben. was gut ist, weil ich da den Zusatzdämpfer dran hab. So, zylinder wieder runter auf original und Zündung wieder auf 18. Der Zylinder bringt schon die 12 PS. Mehr ist es aber bisher eher nicht. edit Erkenntnisse: nicht höher - eher tiefer setzen mit SR3 SR3 lieber als Polinibox ob man Membran braucht, ist fraglich. fährt jetzt wirklich ordentlich mit PHB24 D26 (entschärfter knick) Aq264 56 ND ca 104 KMT HD - wobei die evtl noch eins runter kann. Schieber etwa 45 herum Ducati 18 Grad , erleichtertes Rad. echte 100 ohne kleinmachen ich hätte mehr Qualm erhofft - aber die Katalogangabe kommt schon hin.

Idee: ich klatsch heute die Polinibox dran und berichte. Wäre ja der Schenkelklopfer, wenn die besser liefe. oder später mal noch um 0,7 tiefer gehen.

hier das Gleiche mit Membran: 3ter muss komplett ausgedreht werden für den 4ten mit SR3 u 24er PHB insgesamt schon leicht enttäuscht. edit 20er Primär ist glaub schon drin. Ob ich da mal die Polinibox ranschnalle ? p.s. der SR3 flutscht dafür sehr gut auf den Stutzen.

120 oder 125 Grad max laut SKF Schulung. ausser speziell Temperatur stabilisierte Lager.