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500 Miles

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  1. wir mischen hier einfach garnimmer vor. dann ist Ruhe. Alles pur ist sicherer.
  2. oder man legt den Kopf mit Kerze drin in Kneti ( gegen kippen) gebettet auf die Waage. Kolben drauf. Tara. Jetzt etwas zuviel Wasser rein. Kolben umgekehrt druff, dass er mit qs0 aufsitzt. Überstand aufsaugen mit Baumwolltuch. Waage ablesen. für qs1 muss man nurnoch 1mm hoch die Kolbenfläche rechnen. dann entfällt auch die alberne Schätzerei mit 2tem Gewindegang und som quatsch.
  3. übrigens, wer einen Regler aus dem Harz popeln wil: nach 4-5 Tagen in Methanol ist das ziemlich so wie Radiergummi popelbar. MEK könnte noch besser sein. Das hab ich aber nicht zur Hand. Dann könnte man in die Regler besser rein sehen. Röntgenversuch kommt bei Zeiten auch.
  4. geil. Voll des neue Riesenproblem erkannt, was seit 2018 keiner bemerkt hat.
  5. mein set ist verkäuflich. mit angepasstem Malossikopf und rohem Zylinder. Kopf hat schon gelaufen. Kolben 55,5 und 56 nur gebrauchte. ich fands total super. waren zeitweise ueber 13 PS und ging wie die Sau nach Kroatien, Celle usw. ich hatte nur irgendwann den Auslass zu groß gemacht.
  6. das ist glaub nicht so superheikel. jedenfalls wars das nicht bei den Dämpfer Lochrohren. Also die offene Fläche muss jetzt nicht 89% sein. @A&O im fahren. generell klar lauter.
  7. bei mir isses an einer alten Box auch mit neuem Dämpfer laut
  8. bin gespannt, wie das nach 3-4-5000 km sich anhört. bei mir ist das schon wieder laut. Da verbabbt die Wolle.
  9. mei, du kannst am Schieber vorn etwas anstückeln, dass der Kanal eben fast zu ist. oderr: Du feilst den cutaway vorne so auf, dass mehr Luft durchkäme - drehst dann aber die Standgasanschlagschraube weiter raus. Und zack - schon ist der Kanal wieder zu !
  10. was bringt eigentlich diese mini Schlüsselweite ? ich mein 17 hab ich eh dabei. zu einfach ? 19 wär zu fett - klar. 18 ist ne weitere nuss im Gepäck. edit: ich hab ja auch oft so Anwandlungen. Werden aber weniger.
  11. 10 bei einer Mutter wird wohl die Festigkeitsklasse sein.
  12. der 52.50 Kolben für Yamaha KT100 wär ne Erwähnung wert. Den gibts in engen Abstufungen und auch für billig. Auch BWS100 bei Grand Sport is ne Option Kopf bearbeiten lassen und den Orikolben fahren is halt nicht mein Ding.
  13. irgendwie werden aber heute vor allem flache Zentrale Brennräume gemacht glaub. ich schweiss nen Mallekopf auf und lass ausdrehen. Dann folgt ein Vergleich mit überdrehtem Zwergenhut. Soll ich echt nen aussermittigen auch noch herrichten ? so n Inderkopf läge hier. aber der Hat so dermaßen viel Volumen... oder einen außermittigen Piagschokopf umarbeiten lassen ?
  14. die letzte zeit nicht. ich könnte aber schaun, wie meiner bearbeitet wurde. Hatte damals ganz ok Dampf mit 13 PS+. hast Du schon spacer, Kopf und Zylinder , GS Kolben ?
  15. @Yamawudri hat einen ziemlich schicken link rausgehauen. Zündungsteile Hersteller in IT !! https://ceabshop.it/collections/centraline-elettroniche/products/centralina-elettronica-vespa-px-et3-pe-pk https://ceabshop.it/products/copia-del-pick-up-vespa-rally-200-vse1t?_pos=4&_sid=9a31d4c97&_ss=r Unterbrecherteile undund und !
  16. Also mein 70*325mm Dämpfer hat an der Polinibox viel gebracht. Aaaber: wenn die Box zugeharzt ist, dann hilft das auch nix mehr.
  17. ich lasse mal nen GGBCM durchstrahlungsprüfen. Vielleicht seht Ihr dann den Aufbau. Kann man das Harz mit Methanol auflösen?
  18. ich würde sagen: relativ tödlich war es bei mir , wenn da luft rein konnte. richtig abgemagert. Da ist ja kein Rücksckschlagventil drin. ich denk, die Luft geht dann evtl. bis runter zur LLGS. jedenfalls worst case in Punkto ansprechen.
  19. AaBGM https://www.ricambi-v.it/ricambi-e-accessori/regolatore-tensione.406.html
  20. bald ! ich lasse noch gschwind den Piagscho Zwergenhutkopf anpassen und warte auf ne Nebenwellenachse. Dann Monktahsche. parallel werde ich eine Malossi 139 Kopf aufschweissen und ausdrehen lassen, dass ich 40% qfa , 10,5:1 und qs 0,8 erreiche mit flachem Badewannen Brennraum. gewürzt mit Polinibox und SR3 geht es dann los.
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