500 Miles

@chup5 ich verstehe nicht genau, was bei BGM da verballert. V2A ist schon ziemlich duktil - härtet dabei aber fett nach. Was ist bei Dir aus V2A ?

die Leistung konzentriert sich auf sagen wir mal 70-80 Grad von 360 Grad Drehung. das bedeutet, dass massive Drehmomentschwankungen da sind...

Danke ! - noch längere hab ich jetzt auch nicht gefunden. hatte das Amazongerätle schon geordert. Werde diese aber sicher dazu erwerben. ich fahr ja extra die SCK VA Felgen, weil man ungehemmt hebeln kann und die Dinger stabil sind. Aber weniger Kratzerei ist auf Reise dennoch gefragt, weil mit 2 Pneus hinten komm ich nicht immer rum.

hascht Du da mal n Link dazu ? ich kenn nur die gelben kleinen Michelindinger aus meiner Fahrradwerkstattzeit.

Schlimm anzusehen wie auch hier Leute dauerhaften Lügen oder Versprechungen hinterherlaufen. Wenn Trump nicht mal in der Lage ist, die Quadratmeterzahl seines penthouses anzugeben - aber gebetsmühlenartig wiederholt nichts falsch zu machen. Und derlei wird dauerhaft akzeptiert. Weidel liebäugelt mit Dexit: Den Brexit vor Augen muss der Geringverdiener da rot sehen. Aber neee - selber denken ist relativ vor allem bei den Leuten, die das so propagieren ! Die reicheren können sich das eher leisten, was Politik so macht. Aber die ärmeren ?

ich müsste eine doitlich grössere Airbox übrig haben. richtung 2ltr. für Lussowanne natürlich. Macht aber nur sinn das zu testen, wenn es bei offenem Deckel echt einen Lambdaunterschied gibt.

@Rarität das ist genau die Fragestellung: Ändert sich das Lambda ? letztenendes ist genau das der bessere Deckel, der magerer macht ! Weil das mehr Luft bedeutet. Düse muss man dann natürlich ggf. korrigieren und hat dann mehr Verbrennung. edit: offen und Schlauch weg wären die endgültige Antwort auf die schon die Pharaonen gewartet hatten !

wenn die Abstimmung nicht passt, kann das viel Unterschiede bewirken mit der airbox. Wenn die Abstimmung nicht zu fett und nicht zu mager ist, sollte das robuster und unempfindlicher ggü Airbox- Änderung sein

fahre den 28er mit Pumpe seit ner Zeit. Du musst zwingend aufpassen, dass Du den Stehbolzen über dem Zahnrad einklebst. Der darf nicht bis runter aufs Zahnrad drücken. Das Ritzel auf der Kuwe penibel auf Riss prüfen. Am besten rot weiß Farbeindringprüfung. und gleich die 2te Seite auch anfasen.

die liegen so konkurrenzlos gut in der Pfote. Herrlich !

ich denke, das wär vielleicht wirklich ein Fall für einen Hand-Laserschweisser. Muss man da zusätzlich Material auftragen ? vielleicht einen vertieften Absatz schaffen und ein ganzes Plättchen reinschweissen.

doppel

schreib, wenn die 4-5000 tkm drauf haben und nicht ausgeschlagen sind.

es ist halt nicht mehr soviel Spielraum für Fehler. und die Fehler gibts halt.

ich fand die Verdichtung am M244 schon relativ hoch. Also für Reisen jetzt. gute 12 bei qs 1 oder so.

da kann man schonmal Brötchen mit holen fahren - hat amazombi mal gesagt. Gute Fahrt ! Bei 20 PS mit 5000 kommt der Spass von alleine technisch wär interessant, ob das die gleiche Verdichtung hat. Wenn ja: bravo VMC ! allerdings ist der m244 quasi schon ein Oldtimer. Wenn auch n guter.

130 kostet eine anständige 3D Druck box auch fast. Polyamid gesintert mit 2mm Wand kann ich empfehlen. Da bröselt dann auch nix. ist aber auch nix dran zu verdienen. allerdings wäre interessant, wie gut man an die Schrauben kommt bei diesem VMC Dingens.

@Polinizei nicht ganz ohne. Hatte Caramba weisses Hochleistungs Fettspray mit Teflon - was aber Beläge macht. das ging kalt gut. ich schau nachher mal nochmal nach , wie der jetzige Fehlschlag heisst. Macht unter 0 zu.

2er MS63 gleich mal 15 Euro das Material brutto je. wenn man paar macht so 12 Euro rum..

ist doch gut dieser VMC 170, dann kann man die Löcher im Guss vorm Beschichten zuschweissen.

159 Einlaß ist da latürnich Ansatzpunkt Nummero eins. Wäre. Weil Du möchtest da ja bewusst sparsam sein wimre.

wär halt schon geil mit nem günstigen, leicht 3/8 auf Tour die HR Zentralmutter abzudecken. letzten Ausflug musste ich einmal hinten und nach Unfall am Lenker ran....

größere Beläge ? wo findet man die ? die Galfer laufen einwandfrei. Polinischeibe auch.

welche Dicken, welche Legierung ? CuSn6, Cu und Messing sind bis 1mm machbar mit ca 5Grad Schrägstellung beim Schnitt. Aber mit 10 Euro geht das nicht, weil das Material halt nicht billig ist. 50 60 Euro sind natürlich auch Kappes.

die weicheren Bronzen mit 15-20% Blei reiben weniger - die harten laufen länger. CuSn6 geht oder halt ne Bleibronze. ganz hartes Ampco (25 mein ich) habe ich bei Montage mit zuwenig Öl zum fressen gebracht. hätt ich nie gedacht.