föfftiger

o.k.- schon vergessen

hallo harald, kann ich also die oristeuerzeiten so lassen bei 1mm fußdichtung? welchen vergaser soll ich nehmen? mikuni 27 tm zu groß? koso 27/30 (aus kostengründen!) dello, müllig zum abstimmen? möchte gern den klumpatsch über den ori-luftfilterkasten beatmen gruß micha

sehr geehrter herr gesangsverein, derzeit stricke ich an einem motor für die eurolambretta herum. setup soweit ist: -muggi 200 (steuerzeiten noch unverändert) -welle mit 60er hub -1 mm fußdichtung -gaser (weiß noch nicht) -übersetzung 16/46 (auf li 150 getriebe) -curly road -schraubensatz von madmaex -ölschauglas von lindy benötige beratung und meinungen gruß micha

na ja, wenn das glas etwas "bombiert" wäre wär´s natürlich besser, so sollte man eine taschenlampe zur hand haben. will trotzdem sowas danke für die aktion lindy

2 mal bitte

vom alfamann?

hallo, wie soll denn der auslieferungszustand sein? alles in einen sack und dann "sieh zu wie du klarkommst"? nicht das das für mich ein problem wäre, frage nur mal so. gruß micha

und ohne deine hilfe hätte ich es nie gefunden!

für mich auch ein set bitte gruß micha

für allzu hellhörige wohnungen ist der vermieter zuständig. da müssen bauliche maßnahmen getroffen werden. das kann man einfordern! (mieterbund) das gleicht aber dem "gang nach kanossa". wer darauf keine böcke hat muß ausziehen. nachtbern sind schlimm!!!

suche noch

alice? vorsicht!!! das bekommt man nicht zum laufen und der service ist unter aller sau

hallo, alles klar, ich warte dann auf die bilder. einstweilen vielen dank

für lüfterrad mit sicherungsring sowas suche ich in brauchbarem zustand gruß micha

hallo thomas, scooterhelp sagt: S p e c s: VLA1T 1962 - 1965 engine: single cylinder, air cooled 2-stroke induction: disc valve bore: 57 mm stroke: 57 mm cubic capacity: 145.5 cc compression ratio: 7.2: 1 bhp at rpm: 6.25 @ 5000 transmission: 4 speed constant mesh primary drive: 22/67 1st gear: 14.46 2nd gear: 10.28 3rd gear: 7.46 4th gear: 5.48 clutch: wet - multiplate carburetor: Dell'Orto SI 20/17D ignition: contact breaker & coil ignition timing: 22 degrees BTDC breaker gap: 0.3 - 0.5 mm voltage: 6 volt max stator output: 6v - 35w wheels: 10" tires: 3.50 x 10 gruß micha

was ich sage: "scheiß auf zusatzdämpfer vorne!"

you´re not the guy for me ernestine anderson alder!!!

excurs: aber der ist doch schon lange nicht mehr dick. als ich und fux ihn nach einem konz in hamburg vor ca.2 jahren aus der nähe begutachten durften (er mit robbenfellmütze und glitzeradler auf der lederjacke!) sah der doch aber ganz fit aus. zunge raus auf kommando ging auch ganz gut. bier wollte er nicht ausgegeben haben, lieber kaffee lustig war´s allemal

mit verlaub, jetzt hast du das karosserieblech pulvern lassen und dort wo es sinn gemacht hätte, nämlich an der gabel, gehst du mit hau-ruck bei. was soll das? sorry, wenn ich nicht "konstruktiver" sein kann aber ich verstehe diese vorgehensweise eben nicht.

immer schön übermotiviert durch die gegend fahren um festzustellen das die kurve viel zu schnell kommt und enger wird als erwartet um dann hinten zu überbremsen und vorne gegenzuhelfen so gut es eben geht.

v5r1m wurden in den letzten 4 gang, 50s fuffies (meine ist von 1996) verbaut.

zähne, gewinde etc. sollten o.k. sein bitte angebote per pm

falls der schaltarm wackelt, den sowie den schraubstift erneuern.

vielen dank