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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-pk50s-lusso/2817972290-305-6062?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios PK 50 S Lusso für 650€

Seitendeckel anyone? Hab ein bisschen Lotterie auf Kleinanzeigen gespielt und für nen zwanni zwei Seitendeckel zum Freilegen gekauft. Rückseite wurde nicht lackiert Nach dem Freilegen und richten sieht es so aus: Naaaaja da geht noch was! Was das schwarze ist weiss ich noch nicht, muss ich schleifen. @shanana schau mal was du noch hast

Heute ging es weiter mit Multifilm und weiter Rahmen putzen Na wer findet die Farbkante? Da wurde wohl schonmal lackiert!

Damit es hier nicht so langweilig wird gibt es ein bisschen Oxyblock N für euch Losen Rost habe ich entfernt, alles entfettet und dann Oxyblock im Radkasten, Kotflügel und Unterboden aufgetragen. Im Spritzbereich kommt nach dem Trocknen noch Multifilm drauf und die Traversen werde ich mit Fluid Film fluten.

Wir treffen uns noch Sebi, das steht außer Frage! Der Uli hat jetzt auch endlich mal seine special von mir bekommen als er die PK geliefert hat. @Dr.Tyrell als erstes bau ich mal den Motor ein der dabei war damit die Bude auf eigenen Beinen steht und neue Papiere bekommt. Vielleicht noch nen 75er drauf für den Speedboost echtes Tuning vielleicht später. Hab ja auch noch den M200 rumliegen.

Ich bin gerade auf der Suche nach diesem Plastikeinsatz der den Schriftzug an der linken Seitenklappe hält und nach den Gummipuffern für die Klappen. Scooter Center finde ich nichts, wo gibts sowas?

Irgendwann wirst auch du feststellen dass die PK der einzig wahre Roller ist

Hier ist der Deal: Ich zeig euch ein Projekt, ihr gebt mir Tips und dann versandet das Ganze wie meine restlichen Projekte auch Heute auf dem Tisch: Eine XL1 in Petrol 666, hier im GSF vom @Sebi1111 gekauft. Als Kind der 80er mag ich einfach das Design der PK und Petrol als mit die schönste Farbe für die XL1 suchte ich schon über 10 Jahre. Leider kam der Roller ohne Seitendeckel und ohne Gabel. Neue Deckel habe ich mal mitbestellt und werde die zum lackieren geben. Ein Familienmitglied hat die Bude für mich abgeholt und mir geliefert. Dann hab ich das Putzen angefangen Und habe fehlende Teile bestellt. Aktuelle Fehlteile: - Dichtung fürs Rücklichtglas - Tacho - Kabel zum Tacho - Kennzeichenhalter Los gehts!

Motor eher so 1200 wenn komplett und laufend würde ich sagen.

Na wenn der Lackierer das sagt dann kann ja hier zu Meine Meinung kennst du: Mir wurde da zu viel an der cofano motore rumgefummelt ich würde die Finger davon lassen.

exakt Zum topic: Das ist keine Olack Karre das ist ne Italien Resto und ja das sieht man an dem Bildausschnitt! Zeig mal den Rest von der Bude dann muss hier keiner Glaskugeln.

Hallo @VBB1TIROL und willkommen im GSF! Hast du technische Fragen zu dem Gerät? Wenn nicht würde ich dem Vorschlag von @Claudio folgen und dich entsprechend aus dem Technikbereich raus schieben

PK muss zu PK

Welcome back @KTy and thanks to @keuk for your help

Vespa ist zum restaurieren oder so lassen https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-special-erste-serie-oldtimer-raritaeten/2766581101-305-8741

Ich würde sagen das zweite, da steht „lamellare“ im link. Valvola rotante wäre dann Drehschieber. Edit: man sieht es auch auf den Bildern. Auf dem Drehschieber Gehäuse ist ne Stufe wo der Drehschieber aufhört.

wie unterscheiden sich die beiden Wellen?

Vergaser noch drauf? Kurbelwelle abgerissen? Ansaugstutzen am Motor abgebrochen? Hatte ich mal ähnlich bei nem Motor den ich ungesehen eingebaut hab, der Motor ging irgendwann einfach aus da war der Kolben vom 102er DR rundrum angeklemmt wohl wegen ölmangel irgendwann vorher. Ich würde mal den Kopf runter machen und in den Zylinder schauen.

ob dem was ich sehe würde ich das Beinschild nicht tauschen Ein Karosseriebauer bekommt das hin. Die Welle bekommt man auch raus!

Als erstes würde ich fragen ob das Beinschild wirklich so fertig ist dass man es tauschen muss. Man könnte z.b. ja auch nur das Trittblech tauschen. Hast du mal ein paar Fotos? Zum Ausbauen nehme ich Schweißpunktbohrer und bohre dann von der Außenseite die Schweißpunkte auf. Gut funktionieren die Bohrer mit der Krone. Auch Hilfreich ist ein Fingerschleifer oder ein Stabschleifer mit einer kleinen Schruppscheibe um das alte Blech zu entfernen. Anschweißen kannst du das neue Beinschild entweder mit eine Punktschweißzange, die kann man sich auch unter Umständen mal ausleihen. Oder du bohrst nach dem Anzeichnen Löcher in das neue Blech und füllst diese mit dem Schutzgas Schweißgerät. Das geht auch gut. Als erstes würde ich aber nochmal die Frage stellen ob man das Beinschild wirklich erneuern muss. Man kann vieles wieder richten was verbogen ist, Blech ist geduldig!

b60 kommt mir arg viel vor, ich hätte so +-b42 erwartet

Das gibt es tatsächlich schon von der „Stange“ für die v50: Theoretisch könnte man also das komplette Heck, das Beinschild etc aus Carbon bauen. In der Praxis macht man das Vollprogramm aber nur für viertel Meile oder Rundkurs Renner. Vielleicht auch hier noch als Inspiration:

Dann kann Artjom auch mal PX Backen aus Carbon machen und nicht nur RS4 Teile Cooles Projekt, Handwerklich sieht das doch sehr sauber aus!

welche Kurbelwelle meint ihr genau?

machst du nie!