pfupfu

Für den Mikuni hab ich mir M2,5 Unterlegscheiben übers Internet besorgt. K57 hat 2,5mm laut Datenblatt das sollte passen. So ne 2,5er Scheibe macht ziemlich genau nen halben clip Dellorto Teile kaufe ich bei Stein Dinse

68€ Inkl. Versand später Mal sehen wie sich der Kram verarbeiten lässt.

Genau. Ich fahr wo es geht 350er ohne Pumpe und 250er mit Pumpe. Negatives kann ich nicht berichten.

Ich hab in der DBM mal Hantelgewichte auf einem Gepäckträger gesehen um mehr Gewicht auf die Vorderachse zu bringen

Ich habe meinen größten Feind besiegt: Die Integer Division Jetzt kann ich auch die Drehzahl Berechnen wenn die Anzahl der Encoderticks nicht 10 oder 100 ist 11 ist die Zahl und nun liest der Code auch die selbe Drehzahl wie das Kontrollmessgerät Den PID Regler bekomme ich auch so langsam in den Griff. Nächstes Problem: Der Motor schafft in dem Setup an 12V nicht die 1000rpm am Ausgang. 833rpm (50kmh) gehen top.

Das scheint schon so zu passen, Motordrehzahl bei 12V sind 8450rpm laut Drehzahlmesser, die Ausgangsseite hat 910rpm im Leerlauf. Untersetzung gemessen 9,2755:1 und es sind ja auch fast 1000rpm

oha! Ich hab noch nen zweiten bestellt weil ich schon damit gerechnet habe dass da irgendwas komisch wird. Den zweiten werde ich mal bei Zeit auspacken und checken… und ggf reklamieren Nächstes Problem wird dann das halbierte Drehmoment bei korrekter Untersetzung

Ein bisschen was aus dem inneren des Motors, einen Laser Drehzahlmesser habe ich auch mal besorgt. Das heisst die angegebenen 4,4 machen keinen Sinn, es sind rechnerische 9,276:1 oder die Ausgangsdrehzahl ist die Motordrehzahl x 0,107797 Die 9,27:1 entsprechen auch der visuellen Kontrolle beim Drehen

@Sprint 21 bist du jetzt fertig?

Ich hab auch das Problem bei mindestens einem Lenker aber noch keine Erfahrung. Wie ich es machen würde: Bei einen lackierten Lenker würde ich ein Helicoil oder Timesert nehmen. Hochfeste Schraubensicherung außen drauf und vorher auf Länge bringen. Bei einen unlackierten Lenker würde ich persönlich immer schweißen, könnte man ja auch mit dem Laser machen lassen, und neu schneiden.

fett ich finde Breitreifen auf der V50 könnten ein revival gebrauchen

Hallo Ewald, danke für deine Ideen! Meine ersten Versuche vor 1-2 Jahren waren tatsächlich mit alten Teilen von meinem ersten 3D Drucker. Hatte einen Nema17 Stepper mit einem TMC2130 und auch einem A4988 Treiber. 24V wäre auch vorhanden aber das mit der hohen Drehzahl habe ich nicht wirklich hinbekommen und die fehlende Regelschleife tat ihr übriges. Wenn du dazu noch Ideen hast greife ich das vielleicht nochmal auf. Eine 6:1 Übersetzung würde auch gehen um die Drehzahl von den angegebenen 200rpm max auf die gewünschten 1000-1200rpm zu bringen. Lüfter ist eine gute Idee, da wie du schon sagst ein Tachosignal vorhanden ist. Meine Sorge ist neben dem Antrieb die Leistung, der Getriebemotor den ich habe hat 0,6A Haltestrom also 7,2W und das ist auch schon wenig. 12V Lüfter haben so 1,5W das reicht nicht. Ich will nichts totschlagen, freue mich über Input!

Fürs Protokoll: Ich hab in meiner Kabelbaumkiste einen Kabelast von der XL2 gefunden: Der Stecker am Tacho passt, jedoch unterscheiden sich die Kabelfarben und der Stecker am Klemmbrett. Der ambitionierte Schrauber könnte also den unteren Stecker auspinnen und anpassen. Setzt halt voraus dass man die beiden unteren Steckergehäuse der PK hat.

Es geht weiter, das Blinkerproblem wurde durch ein neues Relais und anschließend noch durch einen Blinkerschalter aus dem Fundus gelöst, jetzt blinkt alles wie es soll Den Tachostecker konnte ich auch hinfriemeln, die Kontakte sind zwar alle locker aber das eigentliche Problem war dass das Plastik des Steckers verbogen war und der Stecker deshalb nicht saß. Hupe geht noch nicht, da werd ich nen Gleichrichter brauchen.

Projektmotto: KISSUTCSSLIWBFTDTDTOKIS Keep it simple and stupid unless the complicated solution sounds like it would be fun to design then do that, otherwise keep it simple!

Quattrini has left the chat.

Was funktioniert: Einlesen von Position und Richtung des Motors über den Encoder Antreiben eines Tachos über den D-Shaft auf 6kant auf 4kant adapter PID Regelung des Motors Ansteuern des Motors über Mosfet Die Drehzahl des Motors is Plausibel, mein gemessener Wert bei 12V entspricht dem Datenblatt Was nicht funktioniert: Das Arduino Motor Shield, hier ist der Voltage Drop der H-Brücke zu groß sodass der Motor bei 800upm nicht mehr weiter kommt Was ich noch rausfinden möchte: Berechnen der Drehzahl mit einer höheren Frequenz als 4Hz, wenn ich mein Intervall kleiner als 250ms mache spinnt der Drehzahlwert PID Regler Tuning insbesondere unter Last, dachte eigentlich den Motor kümmert so ein Tacho garnicht aber da muss ordentlich nachgeregelt werden und der Regler kommt ins schwingen; die Regelung leidet auch unter der schlechten Auflösung Die genaue Übersetzung des Getriebes (angegeben sind 4,4, vielleicht sind es ja 3,87?) Die genaue Anzahl der Ticks pro Umdrehung des encoders (gemessen habe ich 100, vielleicht sind es ja 102 oder 105?)

Zwischenstand:

Leichenschänder! Der TE war das letzte mal 2018 online….

Die Idee: Manchmal muss man einen Tacho aufmachen um die Schmierung zu erneuern oder etwas zu reparieren. Nicht selten muss man die Nadel abziehen, dann ist die Kalibrierung im Eimer. Die Idee ist einen drehzahlgeregelten Motor zu bauen welcher den Tacho eine mittlere Geschwindigkeit (60kmh) anzeigen lässt. Dann dreht man so lange an der Nadel rum bis Tacho und Gerät übereinstimmen. Ich hatte vor einigen Jahren schonmal die Idee was zu basteln, wurde aber nie etwas daher vielleicht mal mit ein bisschen Öffentlichkeit Theorie: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Wegimpulszahl sagt mir das dass ein Vespa Tacho mit einem k-Wert von 1, 1000 Impulse pro km hat. Das heisst bei 60kmh wären das 60000 Impulse pro Stunde, was 1000 pro Minute sind. D.h. ich baue mir einen Motor der mit 1000upm dreht. Praxis: Das 4kant Bit aus meinem ifixit Kasten passt für PX Tachos Arduinos und ein Motor Shield liegen hier rum, ein bisschen Programmieren kann ich auch noch. Für 12,92€ kann man einen DC Motor mit Encoder bestellen der mit grob 1000rpm (4,4 Untersetzung) angegeben ist: https://amzn.eu/d/gWJAUtZ Ein Tutorial wie man den Encoder an den Arduino packt gibts hier: https://www.electroniclinic.com/arduino-dc-motor-speed-control-with-encoder-arduino-dc-motor-encoder/ Den Adapter vom DC Motor auf den 6Kant liefert der 3D Drucker Feature Ideen: PID Regler für Drehzahlregelung Display Geschwindigkeit Einstellbar Gehäuse aus dem 3d Drucker K-Wert Einstellbar Verschiedene 4Kant für verschiedene Tachomodelle Ich nehm das hier mal als Notizbuch, vielleicht steigt ja jemand mit ein.

Vespafarben hat geantwortet, Petrol ist lieferbar und wird bestellt Weiterhin war ja mein Blinkergehäuse hinten rechts defekt, glücklicherweise bekommt man beim SCK den Blinker hinten rechts (aber auch nur den) NOS von Triom für günstige 6,90€

Vespafarben hat zwar ein Beispielbild aber die Farbe selbst nicht in der Liste Hab mal ne Mail geschickt ob sie mir das Petrol anbieten können

Hallo Vespisti und Freunde der PK! Zwei Fragen heute: 1) Wo finde ich das Petrol 666 als Einschicht Sprühdose? 2) Ist der Kabelast zwischen Klemmbrett und Tacho der selbe bei XL1, XL2 und ggf. auch PX? Der Stecker am Tacho und insbesondere die Kontakte sind voll im Eimer bei mir und ich suche gerade einen Ersatz.

aaah sehr Interessant, ich werd halt doch alt