pfupfu

Beim LTH Ausverkauf gab es Wellen mit 51er Hub aber kurzem (87mm?) Pleuel für Kurzhub. Sehr wahrscheinlich wird das eine solche sein.

PHBL dabei oder 24er SI? Originaler Auspuff dabei, Haube dabei? Getriebe Original oder „OEM Qualität“ vom SCK? Grundsätzlich werden 200er Motoren je nach Zustand, Bearbeitung und Komplettheitsgrad für 900-1300€ gehandelt. Minuspunkte sind ganz klar die Bearbeitung, Drehschieber, der feste lange Motorbolzen, erweiterte Bohrungen am Gehäuse, fragwürdige Kurbelwelle und der verschlissene Zylinder. Plus evtl. fehlende Kleinteile die auch schnell teuer werden. Ich würde den eher am unteren Ende der von mir genannten Skala sehen. Für den Originalfahrer ist zu viel unklar/zu machen und der geneigte GSFler interessiert eigentlich nur Gehäuse, Getriebe und Zündung Ich hab letztes Jahr einen ähnlichen Motor gekauft für 1200€, bei dem habe ich am Schluss folgende Teile erneuert: - Zylinder - Auspuff - Kupplung - Kurbelwelle - anderes Getriebe weil ein indisches drin war - Verschleißteile Da hätte ich mir auch ein neues Gehäuse kaufen können und den Rest zusammenstückeln.

Im GSF kann man auch mal jemandem Geld überweisen und den Roller erst später holen

Tatsache, die ist aber mit 6k viel zu günstig. Vielleicht bekomme ich ja den Bautrockner als Dreingabe wenn ich die Kiste hole

Audienz bei Ihrer Heiligkeit, dem Chef persönlich

Ist halt Scooter and Service Maximenü, kenne ich solche Leute die stehen dann beim Anrollern, sagen allen dass ihr Roller „so richtig vorwärts“ geht und ärgern sich über alle die vorbei laufen und keiner sagt „Hast du fein gekauft mein großer“. Oder die Kollegen die sich beim Grauimporteur ne GTS kaufen, dann groß bei Rizoma einkaufen, dann auf einmal merken dass sie 11k in ne GTS gesteckt haben und die Kiste für 13 rein stellen weil ist ja Custom

war die schon? Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk50-xl-conversion-egig-170ccm/2908270784-305-1868

Hier fehlt zum Beispiel einfach nur der hintere Teil, daher wirkt der Kotflügel kürzer.

Der XL2 Kotflügel ist ja zweigeteilt, vielleicht fehlt bei den Rollern ja nur der hintere Teil? Und nein nicht alle XL2 mit Elestart kamen ohne Kickstarter. Rein gefühlt sehe ich auch eher Elestart Gehäuse mit Kickstarter am Markt als welche ohne. Zahlen hab ich dazu aber nicht.

den inneren Kupplungskorb wird er meinen. Fehlt mir leider komplett die Marktübersicht da ich noch von meinem Fundus alter V50 Kupplungen zehre

meine Güte, schon wieder über 3 Jahre her. Welches Außenmaß brauche ich am Zylinderfuß für die Overrev Adapterplatten? 77mm? Hab die Platte dank Werkstatt Umzug gerade nicht zur Hand.

Sowas hatte ich auch schon, allerdings nicht so extrem. Hab den Moto bekommen mit spacern unter dem Kupplungsdeckel und Hinterrad weil der Kupplungsdeckel ohne Spacer die Kupplung so komprimiert hat dass sie rutschte. Ein alter Kupplungskorb aus dem Fundus hat dann Abhilfe geschaffen! Links Nachbau, rechts gebraucht

rot: schwarz gab es auch

XL1 für 899€ in Frankfurt, vielleicht was für @Rita? Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-xl/2909384467-305-16298

echt jetz?

ja der Verschluss ist an einer anderen Stelle

Du schaffst das schon. Das Schloss selbst hat an der Rückseite eine kleine Nase, die drückst du mit einem kleinen Schraubendreher rein und dann kannst du das Schloss aus dem Plastik rausdrücken.

Die kannst den Schließzylinder relativ einfach ausbauen und dann in die neue Sitzbank einbauen. Nur das Plastik drum herum kannst du nicht übernehmen.

Für alle anderen: Er hat nur Schaltklötze, keine kompletten Schaltgabeln

Das ist würde ich sagen egal, wichtiger ist dass die Bohrungen frei sind. Hab mir bei all den Vergasern nie einen Kopf gemacht zur position, die liefen alle danach wieder.

+1 für BGM

der Fehler war dass ich dachte der Deckel wäre bereits montiert. Tatsächlich sieht man ja nur den Fußboden

mein Kopf kann das letzte Bild nicht verarbeiten, gibt es das noch aus einer anderen Perspektive?

Ich würde auch eher nach einem vernünftigen Hauptscheinwerfer schauen, gibt auch innerhalb der Baureihe enorme Unterschiede wenn ein Reflektor blind ist zum Beispiel. LED Scheinwerfer oder HS1 ist da schonmal eine gute Wahl. Bei meiner GTS (ja, neumodischer scheiss) ist der LED Hauptscheinwerfer die Macht. Da wirste Blind nachts wenn du das Fernlicht an machst.

ja die FRT hat mir der Lars auch angepriesen. Hab ich schon im Warenkorb