style63

bin eben auch mit atom ne runde gefahren. ging doch . wg. stellplatz hättste was sagen müssen. zwischenzeitlich hatte ich in der garage was frei.

wäre nicht- wenn fremddämpfer- ein rd350 adäquater? da kommt das mit dem gewicht wenigstens einigermaßen hin. ich meine, es sind140kg, oder so.

klar gibt es da auch auswahl, aber wohl nicht so eine große bandbreite. kann man ja auch gut nachsehen in george marshall "spirtit of 69", oder so ähnlich.

die modbewegung zeichnet nunmal etwas mehr individualismus aus, als es die skinoptik beisspielsweise bietet. dazu kommen dann ungefähr 100 verschiedene revivals, die neue dinge integrieren und nachher ist eben alles drin. vom smarten mod mit massanzug über hardmods, casual beeinflusste, 70ties mit docs (sowas hätte am anfang ganz sicher kein mod getragen...) und jerrydammers-optik, 80er mit acidjazz, etc.. klar, dass da auch einige optische fehlleistungen bei sind. gräßliche hemden gibt es aber bei ben sherman schon seit eh und je zu kaufen und engländer waren auch noch nie für ihren geschmack berühmt. schlimm finde ich nur, wenn man ohne irgendeinen schimmer sich bunten mist zusammenkauft und das dann für modkleidung hält. wer "echte" mod-optik will, der muss sich halt wie die "echten" mods an den frz./ital. filmen der späten 50er/anfang 60er orientieren. dafür ist das dann etwas widersprüchlich. so mit raketenzeitalter mod und retro und so.

ach du bist das. mann, mann, mann. jetzt müßte das studium doch schon wieder zuende sein? meld dich dochmal, wenn du fahren willst.

vielleicht wg. des breitreifenkits?

bestimmt. ansonsten sind die änderungen ja auch kein hexenwerk. und bremsen tat sie von anfang an gut.

und ich hätte jetzt auf eine panne getippt.

förde run? wird bestimmt interessant. ich könnte mir vorstellen, dass da dann auch leute sind, die sich über cnc-gearbeitete scheibenbremsen, auspuffanlagen und dicke mikunis unterhalten würden..... .

richtig. das mopped tauchte erst auch bei nicht-bremsen nicht richtig ein und federte auch nicht mehr richtig zurück. das entsprach einer vorderen starren gabel, was auf ungepflegtem kopfsteinpflaster ganz schön kriminell ist. naja, mit den angesprochenen änderungen funktioniert es jetzt.

ich habe die normalen grauen standard dämpfer dran. das geht sehr gut. das einzige, was etwas beachtung verdient ist, dass die bremse anfangs bei mir nicht richtig eintauchen konnte. ich habe dann die beweglichen teile mit etwas hd40 behandelt und die gewindestange etwas gekürzt, so dass der winkel günstiger wurde. mach die stange aber auf keinen fall zu kurz, sonst kann sich der bremssattel beim bremsen verdrehen und du hast eine starre gabel..... .

wieso ist denn der krümmer so lang?

mein beileid. es kommen auch wieder schönere tage.

und ich dachte immer, dir gäbe es nur bis 110. da wird der händler ja das geschäft seines lebens gemacht haben, dir größer 70 anzudrehen. :haeh:

- ideal ist es nicht, aber dennoch kann der 27er auch mehr leistung bringen, als der 24er. druch die drehschieberdichtfläche ist der platz nämlich auch bei einem größeren stutzen immer noch begrenzt und man kann dennoch mit gewinn 32er vergaser verbauen. - der 27er bietet zudem die besseren ausbaumöglichkeiten, falls du später mehr ändern willst, was ja irgendwie immer so kommt. - als letzten punkt würd ich sowieso immer den mikuni vor allen anderen vergasern vorziehen. die abstimmteile sind zwar nicht so billig, dafür taugen sie aber auch durchweg was, was auf dellorto nicht zutrifft. bei den keihin nachbauten ist das problem die nadelabstimmung, da es mit den nadeln nicht so viele erfahrungen gibt. wer aufmerksam ins gsf guckt, wird sehen, dass die meisten topics mittlerweile "ich habe einen koso und bekomme ihn nicht eingestellt" sind.

vielleicht fehlt beim vergaser ja eine einstellschraube?

aha

auf www. scooterhelp.com ist so ein umbau beschrieben. für alle, die glauben, dass es nicht geht...... . ob es sinn macht, ist wieder eine andere frage.

für den leerlauf musst du die nd anpassen, nicht die hd.

du fährst eine 84er nd? bist du dir da ganz sicher? ich habe noch nie einen motor gefahren, der mehr als 65 brauchte und da waren schon etwas zornigere kollegen drunter. die oben angegebenen bedüsungen sollten eher passen. ansonsten ist entweder dein motor oder dein vergaser defekt (vielleicht fehlt etwas/schwimmerstand falsch eingestellt/ dreck), oder aber, der ganze motor fällt sehr aus der reihe.

sehr gut, carrera, dan machen wir das unter uns aus.

just als ich es geschrieben hatte, brach das unwetter herein. dennoch, nicht verzagen, der wetterdienst sagt besserung vorraus. wer nicht kommt ist kein windgesicht.

kiel. trocken bis leichter nieselregen. die frisur sitzt.

wenn alle züge reissen, hätte ich s was auch noch da. einfach morgen um 12.00 an der garage vorbeikommen.

falsch! nur beschädigung o.ä..