dorkisbored

Dann tausch es doch um. Scheinbar hat das Ding ja wirklich ne Macke, wenn alle anderen kein Problem haben mit der Sichtbarkeit. Clubkollege hat das Ding auch und hat uns damit vor 3 Wochen locker durch den Harz geführt. Von Ableseproblemen hat er nie erzählt.

Hab mir bei der Anfahrt zum HFK wohl den Kolben vom Imola in der GP gelocht. Es wurde noch nicht nachgesehen, aber nachdem die Kiste spontan bei 95 ausgegangen ist (mit einem schönen "plöp) und ich festgestellt habe, das die Zündkerze sich gelockert hat gehe ich eben von diesem Schadensbild aus.

Was auch helfen kann ist einen Draht/Zug was auch immer in nen Akkuschrauber zu spannen und den Draht dann ins Rohr führen.....und dann vorsichtig "gib ihm" mit dem Akkuschrauber

Daher frag ich mich, warum nicht einfach im SCK (ist zumindest hier in Deutschland der schnellste Versender, das geht oft bis zum nächsten Tag) oder eben bei SIP ne neue Zange bestellt wird. Findet sich doch noch ein Teilespender vor Ort, kann die bestellte ja retourniert werden. Dann ist die Kiste zack zack wieder auf der Strasse und die Tour kann weiter gehen.

Das Problem scheint zumindest nicht so akut zu sein, wenn man Zeit hat auf eine GSF Lieferung zu warten

Der Roller ist schon eingefahren, lass ab das Ding

Und genau die, habe ich ich Dir oben verlinkt.

Schneller als mit dem Versand vom SCK wird es nirgendwo gehen: Klick

Man kann auch aus ner Mücke nen Elefanten....aber lassen wir das, ist eh Offtopic.

Ich wollte da ja eigentlich nichts zu schreiben, aber ich fahr seit über 20.000km nen M1L09 sowei einen Malle 136 mit nem großen Loch im Rahmen (wegen dem M1L in 2 Rahmen geschnitten) ohne alles und hab genau gar keine Probleme mit warmer Luft oder Rotz im Gaser..... natürlich KANN da etwas angesaugt werden.... aber ist jetzt sicherlich nicht die Regel.

Ich mag die Marchald Dinger.... aber da hat wohl dann auch jeder seine Erfahrung. Wobei ich in der SF eh immer ohne Filter fahre.... und das sogar ohne Gummi im Rahmen zum Ansauger hin

Nö, das blingt blingt nur in der Sonne

Geschmack macht einsam

Wenn da was nicht läuft, bist Du es am Ende eh schuld Das Ding wird vorher auf dem Prüfstand getestet werden (könnte ich mir vorstellen), Diagramm gibt es dann dazu. Motor läuft und fertig. Wenn Dir dann nach 200km etwas um die Ohren fliegt, geht das Theater los. Ist eben immer schwierig so ein "Rundumsorglospaket".... auch wenn es attraktiv ist.

Da der Durchlass mit 5mm angegeben ist, gehe ich davon aus. Hat der BGM aber auch. Wie gesagt, die sind hier mehrfach im Einsatz und da sind überall 8mm Schläuche drauf. Davon geh ich auch aus.... oder von Anfang an falscher/größerer Schlauch verbaut. Erkenne aber weiterhin das Problem nicht....selbst ein 8mm Schlauch auf einem 6mm Anschluss wird mit Schelle dicht.

Der Durchfluss wird sicher keine Probleme bereiten. Das kann ja wenn nur von 8mm auf 6mm gehen. Und 6mm reichen da auch locker. Würd ich mir jetzt keine Gedanken machen, gerade am SI Vergaser nicht. Ich bin mit 6mm auch schon 30er Vergaser gefahren.

Was hat das mit tricksen zu tun? Schlauch auf den Benzinhahn, Schelle dran und fertig. Verstehe das Problem gerade nicht? Der Benzinhahn werkelt hier mittlerweile in fast jeder Vespa und macht was er soll. Tante Edit sieht beim 2ten hingucken, das Du die Version für die GS bestellt hast. Da geht der Anschluß zur "falschen" Seite. Ändert aber nix an Deinem Problem bzw. der Lösung. Der richtige für Deinen Roller wäre der hier, KLICK

Ich hab bei sowas gern an den entsprechenden Stellen die Ankerplate bearbeitet um nicht spacern zu müssen.

Also quasi sowas, was ältere Herren am Kofferraum als Ladeschutz haben?

Was ist Lackschutzfolie? *neugierigfrag*

Ich halte das für Quatsch an dieser Stelle und hatte noch nie Probleme mit den Altbewährten

Anstehen fürs neue iPhone war gestern

Ich denke, die innere Modellierung ist nur für den Zylinder, um die alten Überströmer zu verschließen. Hat man ja früher bei den 210er Alt Zylindern auch so gemacht.

Klar, kann man immer. Aber so hat eben jeder seine Gegebenheiten