dorkisbored

Aua...

joa...eben...sowas soll es eben nicht werden...die Kiste soll ab 70 schön den 4ten Gang ziehen...Primär wäre z.Zt. 22/65.....

und warum dafür ein neues Topic? schreibs doch am besten ins Run Topic...

kann mir hier einer den Unterschied erklären?

klar würds mir helfen....wüßt halt gern vorher, auf welche Zeiten ich den Schinken bringen muß, damit der meine Jolle in allen Gängen schön zieht

hat noch jemand nen 64er Mugello Kolben über? passt der Imola Kolben eigentlich Plug´n´Play oder muß man da noch irgendwas ändern....weil wegen de Fenster im Kolben....

hat noch jemand nen 64er Mugello Kolben über?

ich frag mal doofl weil ich den Dolling nich kenne....vergleichbar mit RZ oder is der eher vollkommen anders anzusiedeln

Sollte jemand interesse an einer V50 Spezial in O-Lack Senfgelb (keine Ahnung wie die Farbe heisst) haben, kann er mich mal anschreiben.,.. da sind 2 Schichten Farbe drübber....könnte halt ne echt geile O-Lack Kiste werden...weiß ich aber nich, weil ich da keinen Bock druff habe sowas frei zu legen Die oberste Farbschicht scheint aber zumindest gegen Abbeitzer ausm Baumarkt resistent zu sein... Dabei wäre ein Rahmen (tip top Zustand, keien Welle, keine Beule nix....selbst die Beinschildsicke ist absolut in Ordnung), Kotflügel und Lenkkopf....Papiere sind auch dabei.. Würde ich jedoch nur tauschen...und zwar gegen nen Blechnasenrahmen....Papiere muß er haben....mehr muß auch nich dabei sein....und der Rahmen sollte nicht vollkommen hinüber sein....

joa...werd ich wohl müssen...wär trotzdem schön wenn hier jemand seine Erfahrungen/sein Setup mit Rap nochmal posten könnte

ähm...trennen bekommt man aber einfach hin, wenn man den Zug mehr spannt.. bei ner XL2 mit Rep-Kit....hast Du deutlich mehr aufwand die zum trennen zu bewegen (wenn ein Rep-Kit verbaut ist schleift der Kulu-Korb gern an der Primär)

nicht trennen -> nur an der Ampel bzw. im Stand wenn Du den ersten Gang einlegst....dann schiebt es halt nach vorne durchschrutschen -> beim beschleunigen heult der Motor auf (Drehzahl geht hoch) aber der Motor schiebt nicht nach vorne....passiert meist wenn der Reso einsetzt

Moin Tip top Wetter und Krankenstand ist auch tip top...ich glaub, ich hol gleich die Lammi mal aus der Halle und fahr mal den ein oder anderen Kilometer

fräsen ist nicht das Ding....hab ja geschrieben das ich die Steuerzeiten anpassen will....nur ansonsten will ich den Zylinder nicht mehr bearbeiten. Sip Road oder sämtliche anderen "O-Puff Derivate" sind für mich nicht interessant, da optisch eine Nullnummer

ich weiß jetzt nich ob das nich am Ende das gleiche is nur eben wat kleiner

Ich hol das hier nochmal hoch welche Steuerzeiten sollte ich für oben genannte Komponenten anstreben...am Zylinder will ich, ausser Steuerzeiten anpassen, eigentlich nix weiter fräsen.... Soll den 4ten schön ziehen....wird nicht auf der Rennstrecke bewegt sondern nur auf der Strasse...

....matics !!!! Wieder direkt am Freitag? Oder für die kaputten Knochen am Samstag Abend?

Hast PM Ben.. würd da wohl 1-2 Stück von nehmen...

ja

klar passen die zusammen....ob man das machen sollte steht auf einem anderen Blatt...

im 32er Koso hatte ich HD 138 ND 40 Nadel JJK

selber gemalt?

fahr halt hin und frag...ist doch eh bei jedem anders...

was sieht das scheisse aus

Auf Seite 9 steht was dazu....TMX manual.pdf TMX manual.pdf TMX manual.pdf