dorkisbored

Marke "Reifenpilot"? Davon fahr ich nun in 2 Rollern ne Dose spazieren....also bitte keine negativen Erfahrungen

net immer so viel vom Essen labern, sondern auch mal den Teller aufessen Ick freu mir schon wat aufs WE.....

hoffentlich gehts in dem Projekt nicht um Messer

also ich nehm da die normale Mutter, die halt auf ne 20/20er Welle kommt.....Steigung weiß ich aber leider nich ausm Kopp...

nö...also wir nehmen seit Jahren kein extra Salz...weil eben in den Tabs mit drin....uns nervt aber auch kein "Salzlämpchen" an der Maschine

plöd das... ich kauf nachher auch nen neuen und dann mal sehen.....

Ach die Öffnung...ok....ne die jibbet ja nun nich bei meinem Alt Motor...

Äh...steh da gerade aufm Schlauch...was meinst Du? Der Rest is ok....Verzahnung ist top, wackelt nix, Entlüftung is frei und Ölstand ist auch nicht zu hoch... Hol morgen mal nen neuen Simmering....bei welchen Modellen war zusätzlich noch dieser Filzring verbaut? Hab das nur einmal gesehen und weiß das nimmer

Nö..hab den aussenliegenden....also würd das Lager ja passen vielleicht ist der auch nur kagge und im Sack...nach 250km weil wieso kommt da sonst Getriebeöl in die Bremsttrommel.....

hab gerade nachgeschaut.....richtiger Simmering is drin...aber kein gekapseltes Lager liegt es daran...muß da zwingend ein gekapseltes Lager rein? wenn man nur den außenliegenden Simmering hat?

jut....dann schau ich mal nach....wollte nur vorher sich sein, das ich nich die falsche Trommel habe...

Joa....Alt Motor....mit Lusso/Cossa Hauptwelle.... also geht das Prinzipiell.....und ich hab nur den falschen Simmering drin?

Schnell gefragt....kann man ne PX Alt Bremmstrommel auf ner Lusso/Cosa Hauptwelle fahren? Wenn ja, welcher Simmering muß dann da rein? Hab das aus dusseligkeit so verbaut....und mir sifft Öl aus der Trommel auf den Reifen und meine Bremswirkung ist auch gleich null....hab ich da nun nur den falschen Simmering drin, oder hab ich mir meinen gehimmelt und das geht gar nich (das wäre schlecht, die Trommel is nämlich gelackt )

die plumpsen....das kann man bei unserer nämlich deutlich hören

naja....ich fahr in allen Motoren bisher die original Klaue....scheinbar alle von Piaggio....und hab da keine Probleme....weder beim Malle, noch beim M1L... bei nem Ü-25PS Motor oder um die 30 mag das Sinn machen...oder ich hab einfach Glück.... Finde nur, das man bei nem normalen Malle oder auch Polini Motor eben nicht unbedingt Wettrüsten muß, weil es geiler klingt an der Theke

Schaltklaue verstärkt braucht es nich.....in meinen Augen.. 32er Koso.....och nö...nimm doch lieber nen anständigen Gaser....30er Mikuni TMX (fährt auf dem Malle einfach schön) oder eben nen 33er Keihin

fahr 3 Stück von den Dingern....Anschlag hab ich nie gemacht....geht auch so....

ich fahr 1,2 und hab da keine Probleme mit...

bei euch liegt Schnee?

ich mach das immer ca. 10cm von Krümmeranfang entfernt rein, dann bin ich am Ende ca. 12cm vom Kolben wech.....

kann ich Dir nicht beantworten, hab keine PX Wobei nun Auspuff und Bremszug nich zwingend was zur Optik beiträgt....zumindest für mich macht ein T5 Auspuff ne Karre nicht spochtlicher als ein Original-Pott.... und worum soll es auch sonst gehen, hätte die T5 das steile Heck und den eckigen Lenker nich, wäre es ne stink normale PX

anstatt 28er Koso würde ich zum 30er Mikuni TMX greifen....

da sieht die SS50 oder SS90 aber um, einiges spochtlicher aus......wußte nich das eckig gleich spochtlich is wobei da ja in den 80er viele der Meinung waren das das so muß.

mit den Ferien hab ich nix am Hut...bin weder Fernfahrer noch verreise ich