ludy1980
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Entspann dich, alles wird gut. sollte nur ein Spaß sein
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Ihr seit der Hammer erst hart machen und dann stehen lassen... ich vermute geilstes band und Leistung einer Stecktuning Lami Fast stecktuning
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Ich finde eh so ein Prüfstandstag müsste live im Fernsehn übertragen werden
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Da bin ich gespannt wie Schnitzel
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Wünsche euch allen viel Spaß am we, ganz schön ruhig hier für Vortag zum Rennen...
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Kann mir jemand sagen ob die kopfgeometrie vom Zylinder zu dem Polini Rotax Kolben passt? hab meinen heute bekommen und will da die Tage ran...
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Ich hab über die Suche nix gefunden aber egal zur Not gibt’s nen neuen.
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ich mach das immer 5/10 größer nachdem mir mal ein Gehäusefalce geklemmt ist am Zylinderhemd.
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Gut , die wird es dann werden. ein Lusso 4 Gang von der 125px soll auch rein. wo bezieht man die am besten?
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Ich glaub da kannst du mal bei 165 rum anfangen und vom Bauch her würde ich sagen das du noch tiefer landest...
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Ich komm nicht so ganz Klar mit dem Largeframezeug kann ich die Kupplung mit Orginal primär von der 200er kombinieren ohne sonnst was zu ändern? ring kommt noch drum denke ich...
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35-40 kann das gerne haben, wird quasi ein schönwetterroller
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Ich auch... ich weis nur das die Bertha damals von Mathias und mir auf seinem Drehschieber und meinem Membran Motor mit dem damals neuen tollen 51/57 sp09 mit geteiltem Auslass getestet wurde. das lief geil und seither ist die Bertha der Franz der 2 Loch Stuten eh Zylinder...
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Servus Jungs, könnt ihr mir bisschen bei meinem ersten LF Projekt beistehen? ich hab einen 200 Lusso Block der soll im Winter etwas Beine gemacht bekommen. verbaut werden soll. mhr 221 mazzu mit Drt zapfen 62hub L&S Lara RD350 Kasten mit Membran dellorto vhsb 37-39 wenns geht Orginal 200 Getriebe eventuell mit kurzem 4. was ich noch nicht weis oder ich da am besten verbauen würde ? welche primär kann da rein, Hersteller und Übersetzung. welchen kurzen4. ? welche Kupplung kann das ab ? reifen kommt erstmal 3.50r10 drauf würd mich über Tipps sehr freuen...
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Check
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Ich hab die Kurve noch abgespeichert von früher da ich da totaler Fan von bin...
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Wenn dein Motor in reso ist sollte der um einiges sparsamer sein, so die Theorie. wie hast du übersetzt bei Getriebe und primär.
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Bei mir gehts die nächsten Tage wenn ich mal zeit hab mit dem Umbau los. aktuelle Teile für das Projekt sind bereits vorhanden: -px alt Rahmen, ist aktuell beim strahlen -200 Lusso Motor -malossitronic -Skr Gabel , wird noch etwas gekürzt -Rd Kasten und Eigenbau Gelump für ansauger -stage6 Fahrwerk hinten und rs24 vorne teile in der Post sind: -tank -Sitzbank und Sattel (was besser fährt) -diverse kleinteile was alles noch kommen soll: -mhr221 -mazzuwelle mit drt hubzapfen auf 62hub -Lara von L&S
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Ja klar, die glatten Flansche dichte ich seit etwa 12 Jahren genau so...
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O Ring funktioniert eigentlich bei mir ganz gut. oder die Standart Dirko ht drauf.
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Hast du was unternommen gegen das klemmen?
