Alle Inhalte von ludy1980
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Ich hab auch noch ein ETS Gehäuse, ich bin aber nicht mehr so ganz sicher ob das mit dem breiter Spindeln so neh geile Idee ist ...
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Ja das ETS Gehäuse hab ich mit der Welle von Mathias bekommen und bin das mal 10 Minuten in der Esc gefahren , bis das Gehäuse mit Materialbruch gestorben ist ! da wird die Luft einfach sehr dünn , war sogar ein ets Motorgehäuse , was die Sache für mich nicht gerade besser gemacht hat.
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Wenn du möchtest kann ich mal einen Kumpel fragen , der macht viel mit den Motoren und hat glaube ich schon alles an Teile getestet ?
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Ab und an darf aber etwas spucke an die Fuge geschmiert werden , das ist besser für die PUtte dingsda ... Mal zum Thema , ich verwende immer Sikaflex 221 , für Auto und Roller
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Mensch geil , das es hier weiter geht . bin schon auf das ergebniss gespannt kannst du noch was zum Block sagen, ist das ein 125er Motor oder eher was aus der 200er ?
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Ich finde auch das der nach Orginal in auswärts geschweißt ausschaut. die rohrbögen hinten am stinger sehen etwas mächtig aus aber sonnst gab es noch ein paar mit drehteil ohne L&S Symbol am Gegenkonus...
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Mensch Alex , wusste garnicht das du soviel wert auf die haarpracht legst
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Ich find die Zündung rein optisch nicht schlecht , der große verstellbereich hat aus meiner Sicht auch nur Vorteile , grad um die Vorreso glatt zu bügeln...
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Ich bau auch immer den Tank aus , den brauch man ja nicht bei jeder Düse festzuschrauben
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Hör doch auf damit , dann wird das nur teuer für uns da dann noch ein paar Läden dran verdienen wollen
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Sprüh mal Außenrum alles schön dick ein mit bremsenreiniger und kuck ob sie dann angeht ...
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Auf jeden Fall 43 mm Hub , pleuel kann ich dir nicht sagen
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Ich habe selbst bei sehr hoher Einlasszeit nie Probleme gehabt ! stell vielleicht mal die Zündung etwas um aber vielleicht vorher mal mit Bremsenreiniger testen ob du falschluft hast...
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Kennst du so einen smallframe Motor der 15000 dreht und eine 2,34 er primär schafft ?
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Das ist absolut kein Problem und wird laufen!
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Der amazombi hatte am Anfang der Franz Bauzeit mal rumgetestet mit verschiedenen stinger und das hatte damals nix an Leistung gebracht noch hat es irgendwas an der Kurve geändert. kann auch sein wie der brosi schon schreibt das verschiedene Durchmesser Auswirkungen auf Drehzahl,Leistung usw. Haben aber auch Nachteile mit sich bringen , höhere Temperatur im Motor usw.
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Definitiv 330i
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Er wollte damit sagen selbst schuld wer fast 300 Ocken für so einen Auspuff ausgibt ...
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Das ist auch völlig ausreichend würde ich meinen
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Kann mir da jemand was zu sagen ?
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Ich würde in dem Fall das der junge Mann den Motor nicht rausrückt eine sehr gute Faust Formel kennen ...
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