ludy1980

Ja ein umgebratener Stage6 Sport

So der Motor in dem gelben Triebwerk läuft und ist sogar für die verbauten Komponenten relativ leise, der Auspuff ist sogar fast unsichtbar...

Ich fahre auf meiner ets m1-60 ,53er drt Welle mit kurzem pleul , 24 er TM über drehschieber, Orginal übersetzt Orginal pk Rad auf 1500 Gramm und repro ets Banane wegen der Optik , das läuft sehr gut

Bald

Ich bin mir wie schon erwähnt nicht sicher ob du da so ultra viel findest, aber teste doch mal Nadel eine Position runter... was bei der leistungsfindung bei wenig Drehzahl auch oft hilft sind etwas tiefere Steuerzeiten, 3-5 grad weniger , dann ziehst du dem Motor aber obenrum wieder den Hals zu.

Ja

Vorresoloch , einfach oft mit Einstellung des vergasers zu beheben aber bei dem Vorbesitzer bin ich mir nicht sicher ob da noch ultraviel zu finden ist...

Erinnert mich irgendwie eher an pils, auch lecker

Nix Bayern aber nervt mich trotzdem kaum hab ich ein Auto mit 41 ps werd ich geblitzt

Das verstehst du nicht erwi, der Dome, ein paar andere und auch meine Wenigkeit finden bei zu aufgeräumten Werkstatt keine Teile und Werkzeuge mehr! du als Ordnungsliebender Mensch verstehst sowas nicht

Die fährt im Sommer schonmal zur Arbeit damit aber jeden Tag vespa fahren ist da was anderes

Roller fürs Frauchen vom Lackierer abgeholt , zartes blau in richtig glänzend. sowas wurde bei mir glaube ich noch nie zusammen gebaut , alles so sauber und neu

Heute mal grob zusammengehalten ,Lenkkopf geschweißt und angepasst (zum ersten mal Alu geschweißt) und ich hoffe morgen wird der Roller fertig

Ich habe die auf meinen Fake , find die gut! sitz man deutlich besser wie auf der Orginal und auf der piaggio mono.

Bist ein total toller Typ p.s.bilder der Ankerplatten wären mir jetzt lieber wie das gesamte Abkürzungssortiment von youjizz, youporn oder bigdick.com

Sehe ich genau so und so ein kopfspacer ist jetzt nix teuflisches , ich fahre das auch in dem einen oder anderen Motor. erna meint schreib den stahlfix an der hat die passenden

Dachte ich auch , kennt jemand sonnst den Zylinder ?

Aufbohren, geht aber ganz gut . gibts eigentlich den Gehäuse gesaugten zülander mit nebenauslässen , ich hab da die Tage Bilder gesehen bin aber nicht sicher ob es der m1-60L war ?!

Würde ich auch meinen ... minimum b9 eher b10

Bei dir finde ich das wieder ein super Beispiel um den Unterschied zwischen Theorie und Praxis aufzuzeigen...

Ich finde das mit dem Lambada Ding auch komisch. ich hab einen Motor mit Abgastemeratursensor auf dem Nürburgring eingestellt und der ging 50 grad unter dem Minimum was alle so gesagt haben fest ! falc Tod , seither Düse ich mich lieber so von oben runter. @wheelspin meine frau sagt auch immer ich sei viel zu schnell die meint das wären unter 2 Minuten

Hast du ein Photo jens ?

Zylinder ist wenn der Bolzen unten am Stoßdämpfer raus ist doch in etwa 12-16 Minuten runter ? bei mir klappts dank vieler Schrauberaktionen auch in 9 Minuten...

Zündung würde ich vielleicht in die andere Richtung gehen , Gemisch fahr ich immer 1:33 wegen der beiden Pleullager. reinschauen würde ich auf jeden Fall mal und unternehmen wenn die Kiste geklemmt hat musst du eigentlich auch sonnst passiert das vermutlich in dem Bereich wieder... also z.b. VorZündung etwas weniger fahre hd hoch wenns bei volllast war usw ...

Rubel doch mal den Lack frei mit aceton an ein paar stellen ...