Han.F

Ja, klingt irgendwie nach Strömungsabriss bzw. nach Resoloch ... wobei mir DQ 266 schon arg fett vor kommt ... vielleicht deshalb?!

Nein, mit 57mm Hub wirst wohl den Kopf abdrehen müssen! Mit mehr Qk verschenkst zu viel, da bringt der ganze Gig dann nichts ...

Würd erst mal mit dem Auslaß auf 175 gehen ohne zu fräsen und mal schauen wie die Charakteristik ist ...

Eben!

Ich wär für einen Pokal in Twinni Form mit Membranansauger für den "Bifalcoholiker" Wer hat sonst schon eine Falcazuki gebaut!?

Und damit geht das selber basteln noch viiiieeell einfacher, schöner und besser: http://www.grand-sport.de/index.php?a=154

Viellicht mal die paar Beiträge über deinem lesen ...

Nebendüse zu mager ....

Biiiitttte jetzt nicht einen auf Freakmöped machen! Dazu sind seine Antworten viel zu kompetent, wie soll das gehen!? (zumindest im Technik-Bereich )

Piaggio gibt, wenn ich das richtig im Kopf hab, mit 0,4-0,6mm an, da sollte man sich dann auch mit allen anderen Komponenten nach dem Werkstatthandbuch richten und wieder den originalen Zylinder verbauen! ... und ja, manchmal muß man feilen, da für 7 oder 12Ps deutlich andere Toleranzen gelten als mit 30++, vor allem mit der tollen Qualität der jetzt erhältlichen Ersatzteile!

Doppeldrehschieber

Steuerzeiten? Einlasszeiten? SipRoad kostet auch Leistung ...

Scheiß auf die Beschriftung und versuch mal die Mechanik bei den Zahnrädern zu verstehen ... dann wirst du schnell merken, dass sich 1,2&4 von selbst erklären und der 3. erklärt sich dann automatisch über 2&4. So kann man quasi nichts mehr falsch machen! Und wenn du die Beschichtung vorher mit Diamantschleifstiften im Dremel oder mit einer Diamantfeile weg nimmst, wird dir da auch nichts abplatzen (was beim Polini eh eher nie passiert )!

In deinem Fall kann man die Aussage vom Freibier glaub ich nicht oft genug wiederholen! Wenn du Geld sparen willst und meinst das ist nicht nötig, kauf dir eine Mazzu-Vollwange und nimm dir eine Stunde Zeit mit der Flex, die käuflichen günstigen Glockenwellen sind um nix besser!

1. Filterschaumstoff sollte man nicht quetschen 2. Desto größer die Oberfläche, desto besser ... darum eignet sich das Loch in der Strebe unter dem Sitzbankloch deutlich besser. (da muß man auch nicht kleben -> Schaumstoff in Rahmenkontur zuschneiden und so schlitzen, dass er sich im runden Loch festkrallen kann und darauf achten, dass die seitlichen Schlitze zwischen Strebenblech und Rahmen auch abgedeckt werden) Wer dann immer noch zu wenig Luft bekommt, kann den Bodendeckel noch lochen und da auch noch Filterschaumstoff anbringen (nicht zu empfehlen mit Si-vergaser). ... funktioniert bei mir so seit Jahren problemlos! (1x pro Jahr nehm ich den Filterschaumstoff raus und wasche ihn mit Gemischbenzin aus)

Die BigBox1 sollte da eigentlich deutlich mehr drehen bzw. Band machen ... ich denk du beschränkst dich da am Einlaß.

Ok, wenn du eh schon bei DQ bist, dann ist der Schieber sicher ein guter Ansatz! Aber bevor du da zum Feilen anfängst, würde ich (weil "k98 in mager Stellung ...") erst mal ein kleineres Mischrohr probieren ... vielleicht kommst du damit ja auch hin, denn die Schieber sind inzwischen sch*** teuer!

Mit dem normalen hab ich keine guten Erfahrungen gemacht, darum für mich nur noch Endfest300! Ich bin letztens im Baumarkt über Kleber von BOLDT gestoßen, da waren, laut Datenblatt, alle Spezifikationen über dem 300 und NM sogar bei 400NM! Erfahrungen dazu hab ich keine, aber die Verfügbarkeit wäre wohl besser ...

Als Erstes muß ich mal fragen welches Mischrohr du fährst, also DP oder DQ, denn wenn du DP fährst, brauchst du den Schieber erstmal nicht bearbeiten, sondern nur auf DQ umsteigen! Wenn nicht, würde ich mich langsam rann tasten bis es paßt und nicht gleich xxmm höher schleifen. Hab ich zumindest so gemacht und hat gut funktioniert. Hier noch ein Bild: ... war ein 55er Schieber (30er VHSA) und ist jetzt so ca. ein 62er.

Vielleicht dass es keinen €550,- Zylinder braucht um einen Ölsauger zu produzieren, noch dazu wenn man den Zylinder dann noch unten rund 3mm abdrehen muß um auf völlig sinnlose Steuerzeiten zu kommen

Such a Surge ... hach da werden Erinnerungen wach

Keine Ahnung wie du da mißt oder ob sich was geändert hat, aber bei den letzten 2 TSV177 brauchte ich "nur" einen 2mm Kopfspacer um auf 120/170 mit 1,5mm Qk zu kommen ... Einlass sollt ges. min. 200Grad betragen ... Auslass kann man noch auf 65% breite bringen ... Das reicht dann locker für ü20Pferde mit der richtigen Box, aber die BGM-Welle würd ich dann überdenken!

Schon klar, denke aber nicht, dass das nur ein "BigBore" vom 177er ist, also sollten Zeitquerschnitte und Winkel passen, aber das ist im Moment nur spekulation! Mal abwarten ...

Haha, naja, es gibt da ja einen ganzen Haufen unterschiedlicher Formen ... hat schon etwas gedauert bis ich da welche gefunden habe die richtig gut passen! OT: ... heut eher nicht, morgen zur Scootermania vielleicht!