t4.

... schwimmende Lagerung (des Bremsnockens). Du brauchst nur die Grundplatte und den Zug und kannst dann von so auf so umrüsten. Solltest du aber eine nicht über Vespa (D) importierte ältere PK (vor XL2) haben und deine Bremse so aussieht, brauchst du eine komplette Gabel einer PK S oder XL.

Wie ich schrieb: eine Welle und ein Kicker einer VNB3/4/5/6. Oder einer Sprint, VBB, GT, VBC, ... . PX passt nicht!

Genau. Danach wäre die angefragte auch eher bicolor ... ... und Google verwirrt bei der Suche nach RAL6000-Bildern auch eher als das es hilft.

Nicht ohne Grund hat Piaggio irgendwann (ich glaube ab VNB2) die Verzahnung geändert. Ich glaube, ich las, dass du einen 177er montiert hast. Da hält die kleine Verzahnung eher nicht so lange. Ich würde da eher auf eine Kickstarterwelle einer späteren VNB (VBB, Sprint, GT, ...) mit entsprechendem Kicker umrüsten.

Für was genau? Die Schraublöcher unter den Blinkerhaltern sind eher rund ...

Gepäckhaken ist nicht serienmäßig und ist daher auch nicht gleichschließend mit den anderen beiden Schlössern. Bei Nachbestellungen per Schlüsselnummer bin ich raus / habe keine Ahnung davon. Wie sieht die Nummer aus?

E-Damm is ok.

Beim leermachen? Hier!

Gerne. Da gibt's dann natürlich die Kugeln als Zugabe. so 5-6, falls wieder eine reinfällt ...

Dein Schauglas war übrigens auf deinen beiden Bildern jeweils voll. Der innere "Zapfen" des Schauglases erscheint dünner, wenn kein Öl drin ist. Ein leeres Schauglas sieht anders aus. Hab hier extra für dich mal einen Versuchsaufbau (allerdings mit gelblichem Öl; blau und rosa waren bei mir aus) installiert:

Leider seit ein paar Jahren nicht mehr; das geht nur noch innerhalb (D). Meine Schlüsselanhänger muss ich aus diesem Grund auch per "Päckchen international" verschicken.

Ne. Die liegen hier ... Mist, ist sehe gerade, dass die Dinger anscheinend in Österreich fehlen. Das geht nicht als Brief und Päckchenporto ist zu teuer ...

Wenn's noch original ist: einzelne Kugeln. 19 Stück 5/16" (8 mm) unten 28 Stück 5/32" (4 mm) oben Oben passte bei mir aber auch meist ein Standard-Ring von einem "normalen" oberen Lager. Musst du probieren; es gibt für oben unterschiedliche Lagerkäfige.

Stimmt. "Kein Schlüssel vorhanden" steht da oben schon. Überlesen ... Da der Schlüssel original nur in abgeschlossenem Zustand abziehbar ist, ist die Chance groß, dass da jemand mit Gewalt die Sperre überwunden hat. Meist gibt das eine kleine zusätzliche Beile am Lenkschloßbereich. Mehr sehen wirst du aber vermutlich erst, wenn die Lenksäule draußen ist.

Den Schlüssel kannst du also bewegen, ohne dass was passiert und in einer von beiden Stellungen abziehen? Evtl. hat das mal jemand geknackt. Dann könnte entweder der Auflagebereich des Schlosskörpers verbogen sei oder die Mitnehm-Öse für die Schloßklappe beschädigt sein oder das (die) "Einrastklötzchen auf der Lenksäule ab oder krumm sein. Mach bitte erstmal ein Bild vom Bereich um das Schloss.

HERStellungskostenpauschale

Ja, um einiges!

Ist das dann bayrischer oder türkischer Wortschatz? Edith sacht:

Die gefährlichsten Sätze in Russland: "Tee?" "Von diesem Balkon haben sie einen herrlichen Blick." "Komm mal ans Fenster!" "Nehmen sie doch meinen Privatjet."

Das stimmt. Zumal der User / das Userprofil auch nicht mehr existiert. Kann man hier selbst nachprüfen: https://www.germanscooterforum.de/profile/115040-gruppo-piloti-di-vespe/ Der Username taucht halt noch in zitierten Beiträgen wie dem hier von dorkisbored auf: Aus Gründen der Lesbarkeit wird deshalb normalerweise auch kein User gelöscht, sondern nur auf "Schrottpresse" verschmolzen. Ich mutmaße mal, dass hier was Größeres vorgefallen sein könnte. Ist aber ja auch egal, diese Rally hat hier von euch quasi ein Brandzeichen bekommen und findet sich sicherlich irgendwo mal wieder, sofern die nicht ab jetzt irgenwo neben dem Bernsteinzimmer im Toplitzsee gelagert wird.

Ich mag mich irren, aber diese Stelle sieht komisch aus. Und für die Ranzigkeit des Lacks ist da eigentluch zu wenig Schmodder hinter dem Schriftzug.

*za-wusch* ...

Ja. Aber im Wesentlichen nur Ümläütë.

Abgesehen davon, dass euch das im Zweifel nix angeht (): durchgewischt hat hier (soweit ich sehen kann) keiner. Einzig der User Grappa Proleti di Vespaten ist hier nicht mehr existent - warum auch immer. Hättet ihr aber auch selbst feststellen können ... Wenn ihr dazu Fragen habt: stellt ihm die bitte selbst. Entweder auf seiner beworbenen Faissbuckpräsentz (bitte selbst ergoogeln) oder ggf auch unter der Seite, die man mit Google auch findet, wenn man den Namen eingibt. Persönlich (also nicht als Moderatör!) würde ich mal vermuten, dass der Herr unter Androhung möglicher Folgen beim Forenbetreiber erbettelt / erzwungen hat, dass sein Account bedingungslös gelöscht wird. Dann verschwinden auch alle abgesetzten Postings (was im Allgemeinen zu verhindern versucht wird, indem man den Delinquenten auf "Schrottpresse" hin migriert. Ist in Topics meist schöner zu lesen, weil dann nix im Themenfluss fehlt (ausser dem Namen, unter dem die Beiträge abgesetzt wurden). Das ist aber nur meine Privatmeinung; ich wollte mich nür nicht regelwidrig mir einem meiner zig Zweitaccounts anmelden, um dieses Statement abzügeben. Edith sagt, ich söll nicht schreiben wie Lemmy K. Bleibt jetzt aber sö ...

Das ist so ähnlich wie das Sammeln von Likes auf anderen Plattformen. Jedes "gefällt mir / Herzechen / Pokal" bringt dich in der Reputation eins weiter nach vorne - aber auch nur dort. Wenn man sich die Mühe macht und aufs Profil schaut, kann das helfen, die Glaubwürdigkeit eines Beitragsschreibers zu bewerten, wenn er dir z. B. Reparaturtipps gibt. Aber drauf achten: auch Likes für schlechte Witze zählen dazu. Und 1.000 Reputationspunkte beim Witzeerzählen sagen höchstens was über die Leistungsfähigkeit am Glas, aber nix über die Leistungsfähigkeit am Schraubenschlüssel aus. Je öfter du dir also mit deinem anderen ich auf die Schulter klopfst umso mehr steigt deine Reputation. Ich werde Ente aber gleich mal stilllegen, falls du das vorhaben solltest ...