t4.

Angeblich sollen doch die Pistolen nicht Diesel-PKW-Tanköffnungkompatibel sein. Und ich meine mal gehört zu haben, dass PKW-Diesel andere Zusätze beigemischt sind, da PKW-Diesel mit höheren Drücken und Drehzahlen laufen. Ist aber hörgesagtes Halbwissen - hab nicht richtig aufgepasst, da ich keinen Diesel mehr habe.

Ziemlich sicher laufen mindestens noch die Hupe und auf Grund des nur 3-kabeligen Blinkerschalters auch die Blinker über Batterie. Bremslicht würde ich dann ebenfalls als batteriebefeuert ansehen - bin mir aber stark unsicher, ob das auch der richtige Schaltplan ist, da ich darauf das Fußbremspedal vermisse. Der Plan sieht eher nach PK S Automatic aus. Hast du noch die Legende zum Plan vorliegen? Da die PK SS was nicht-deutsches ist, hatte ich sowas aber noch nicht in der Hand; also alles nur Annahmen ohne Gewähr.

Nein, die 150 er hatte immer nur den 20/ 20. 24er gab es nur bei der 200er.

Die aus Beitrag 2 dieses Threads.

Steht doch in der Kopie - oder reicht ihm das nicht?

Ich meine, ich habe die Sitze nicht weiter vorgeschoben. Bei der PK ist aber der Lenker etwas gerader und ich meine in der Länge könnte das auch um 1 bis 3 cm differieren.

Über die nicht-deutsche Fahrgestellnummer ist noch keiner gestolpert? VSB1T aus Auxburch gab´s nur von 500001 bis 5002461. Passt ja zu den Vermutungen von Piloti Speziali. DOT-Kennzeichnung gibt es erst seit Ende der 70er. Dürfte somit auch nicht auf den Reifen zu finden sein. Und der Tank dürfte nicht von einer PX, sondern von irgendwas nach VBB / VNB stammen (Sprint, Super, ...). Zumindest lt. Aufkleber ebenfalls aus Italien.

Dann schreib doch mal, wie das Teil (auf italienisch) und der Shop heissen. Da wären dir bestimmt einige Leute recht dankbar.

Weil´s gestern gerade passte: 10"-LF und PK im Caddy III (2K); kein Maxi; Rücksitz ausgebaut. Immer noch derselbe Caddy mit zwei 8"-LF: Bei der Handwerker-Variante ohne Rücksitz und ohne Radkastenverkleidungen könnten auch zwei Wideframes passen.

Zeig mir ein (körperlich gewaltfreies) Mittel, mit dem man das verhindern kann - ich kaufe es für Mike und zahle aus eigener Tasche. Echt. Was die deiner Meinung nach bevorzugte Behandlung angeht: dann weiss man wenigstens, auf welchen Jeck man nun wieder achten muss. Und ihr habt Futter für´s Sommer-Winter-Ganzjahresloch. Bis wieder einer heult ... Gruß

Und um die Frage nach dem wo zu beantworten: Salo am Gardasee. Bei Inder esse:

In Ermangelung von Sitzgelegenheit und Arbeitsleuchte und unter Berücksichtigung der durch die unvollendete Up-and-over-Anlage notwendige Beinhaltung glaube ich, dass damit nur noch ein einbeiniger Scherenschleifer klarkommen würde. Der hingegen könnte dann aber nur schwer ankicken.

wollte ich mir erst mitbringen als Küchengerät

Noch bis Montag

Kannste durchaus knicken ... [emoji107]

Zählt das auch?

..

Nein. PKS und PK XL1 haben das gleiche Unterteil, da sind die Abdeckungen tauschbar.PK Lusso ist oben und unten absolut anders.

Heute Nachmittag an der Gardesana Occidentale.

Weder Leim noch selten. Das Facelift-Modell der PK XL war dann ab ´90 die XL2. Diese wurde aber weiterhin mit der ABE / den Betriebserlaubnisdaten der PK XL geführt. Solange die Fahrgestellnummer von Blech und Papier übereinstimmen ist das ok.

Dein Bastelinteresse in allen Ehren, echt - aber für wenig Geld könnte man das auch richtig machen: KLICK. Keine18 Euro incl. Säurepack ... Ich könnte jetzt nicht sagen, ob durch eine defekte / nicht mehr zu ladende Batterie evtl. Lichtmaschine oder Spannungsregler Schaden nehmen könnten.

Klarnamen. Hauptsächlich im Knallchargen-Topic.

Anhängerkupplung und dann eine Anhängerkupplungsdiebstahlsicherung drum (der schwarze Plastant ...).