t4.

Guckst Du z. B. HIER und HIER und HIER. Und die 4. Schraube ist, damit der Koti nicht wackelt und flattert.

Scootering '89: Fahrkartenkontrolle ...

Roller auf die rechte Seite legen, Hinterrad ab, dann solltest Du Deine Vergasewanne von der anderen Seite sehen können. Irgendwo da sollte auch das Schlauchende rumflitzen. Wenn's allerdings wirklich im Chassis verschwunden ist (was ich nicht annehme), muss der Tank wieder raus ...

Stimmt. Du bist 1,57 glaub' ich ...

Also, ich will wirklich nix miesmachen, aber das ist nen PX-Chassis, oder? Wenn Du's selbermachen kannst (oder ein Kumpel das für lau macht) ist's ok, aber wenn's richtig Geld kosten soll, ist ein anderes Chassis vielleicht doch die bessere Wahl. Es sei denn, da sind ohne Ende "wertvolle" Eintragungen dran, aber auch dann ist ein Chassistausch nicht die schlechteste Idee. Wenn ein Rahmen an den überlappenden Stellen so faulig ist, sieht's von innen meist auch schon böse aus. Soll jetzt aber echt kein meckern an Deiner PX sein! Tipp vom nop: nimm mal Deine Digicam und fotografier Deinen Tunnel von innen (Plastikdeckel hinten rauspopeln). Da sieht man auch schon etwas mehr. Übrigens: Die hier sah auf den ersten Blick auch noch rettbar aus ...

Jaja, dia aufgayblasenen Smallframer ... Und was die Largeframewirbelsäulenverkrümmung angeht: Du glaubst gar nicht, was das für ne Erholung ist, wenn man von ner Wideframe runtersteigt und dann auf Large wechselt. Ein Umstieg auf Small kann da tödlich sein ...

Ich sach doch: ich räume auf und finde alles; bei mir kümmt nix wech ... Fuffie-Gespann: Mehr Bilder 1 Mehr Bilder 2

Smallframefahren macht'n Buckel!!!!! Ätschbätsch! EDIT: Wo ist der Warnaufkleber? Smallframefahren ist nicht gut - für Ihre Haltung

:grr: ... jetzt bin ich aber beleidigt ... :grr: Mit Dir spiele ich jetzt nimmer ...

Weiter gayt's: Cometa 75 - und achtet auf den Aufkleber auf dem Tank ... ... Gaytrenntschmierung ... Seite 1 Seite 2 Seite 3

Menno! Bin ich denn hier alleine?

Korrigieren? Verbiegen! ... sieht doch beschi**en und unbequem aus ... Nebenbei: Golf 1 hab' ich ... also gaywissermassen 'ne Sprint unter den Vespas ... Ach: und wo wir dabei sind: wo bleiben denn nun die Golf-DreiernBeMeWe-Opel-Topics?

*gegenpositioneinnehm* Und diese schwuchteligen kleinen Fuffziger wo ein ausgaywachsener Mann nicht vernünftig drauf sitzen kann sollen besser sein?

Scans eines LUI-Berichtes "the Lambretta spotters guide" Seite 1 Seite 2 Seite 3 Seite 4 Jeweils so 300 - 400 k ...

Wenn Dir 10 ? für den Katalog zuviel sind: er ist's aber wert ... Bestellnummer von dem Teil ist 800430, kostet 30 ?. Bestell aber nen Katalog mit ... lohnt sich. Das Teil passt aber von der Verschraubung nicht ohne Modifikation an die PX (V50 hat anders sitzende Sitzbankschrauben). Das Teil sieht vom Prinzip her so aus: Speziell für die PX gab's sowas nicht.

Asien-Thread wiedergefunden ... Noch'n Pic - etwas moderner: Bajaj-Sattel, T5-Koti, Alt-PX-Kaskade, USA- oder Bali-Lenkerkopf ... und ich dachte immer, ne 125 Super sieht seltsam aus ...

Kenne mich hier mei den Kettenkrädern nich' so aus und habe den ursprünglichen Thread mit den RD-Motoren nicht gefunden; man verzeihe mir dieses neue Topic. Habe beim Aufräumen ne "Scooter Scene" von '89 gefunden; vielleicht interessieren die Scans des Artikels. Achtung: 1,4 MB pro Bild; die Tommys haben beim Drucken den geilen Kontrast "schwarz auf grün" gewählt und wegen der Lesbarkeit wollte ich nicht weiter runter mit der Auflösung. Seite 1 Seite 2 EDIT: und das hier müsste ja auch ne Lamy sein - hab ich jedenfalls mal so 'nen Lahmbrettisten drauf gaysehen damals ...

Diese Links könnten Dir helfen (Du bist nicht allein mit diesem Problem ...). Cosa: Startautomatik-Problem Cosa startet schlecht Cosa: manuellen Choke einbauen Ist aber auch echt nichts ungewöhnliches bei den Cosas. Bei mir hat's damals was gebracht, den Roller für 3-4 Sekunden auf die rechte Seite zu neigen (bis die Schalltraste / Motorverkleidung knapp überm Boden ist). Dadurch wird der Vergaser zum Überlaufen gebracht und der Motor bekommt vorab schonmal etwas Sprit; so dass das Gemisch beim Starten fetter ist. Sieht zwar blöd aus, mag aber helfen ...

Nee, beim Motorhuhn nich' ...

Wer will's haben: ca. 100 CDc aus den Jahren 1996 bis 2002, KEINE AOL-CDs oder so was; fast alles CDs aus PC-Zeitschriften, einige Originalsoftware-CDs von Pearl (dBase IV, Paradox 4.5) und noch mehr Krams und Zeugs. Auch Kochrezept-CDs von Maggi, Software-Sammlungen - ach fast alles ausser originalen Mickersaft-CDs. KEINE Betriebssysteme, KEINE MS-Anwendungsprogramme. Alles zusammen in einer schönen 100er CD-Spindel gegen Portoerstattung (1,7 kg, Päckchen für ca. 4,- Euro). Zum wegschmeissen zu schade; habe aber keine Lust, fragen zum genauen Inhalt zu beantworten. Der Erste der's haben will bekommt's ... Edit: Portokosten korrigiert - war immer noch im DM-Zeitalter ...

Lüfterrad runter, LiMa raus, Roller auf die linke Seite legen, Motoröl auf den LiMaSiRi träufeln und dann Motor durchdrehen. Wenn der SiRi richtig hin ist, schlägt's Blasen im Öl. Ist natürlich auch nur ein grober Test ...

Also ich vertrete ja die These, dass die (längerhaarigen) Mods ganz einfach älter wurden, die Haarpracht lichter wurde, sie aber nicht wie ihre Väter mit ner zugekämmten Halbglatze rumlaufen wollten und sie sich deshalb einfach geschoren haben ... Nicht?

Als Wasserbuschi im T-Shirt-Topic von seiner Vorliebe für "dkl. grün/oliv oder braun" schrieb, fiel mir dieses alte Bild ein ... und damit die Idee für ein "alte-Dinge-Topic". Hier das Bild (Pinneberg '92): Von links: issolaM, Arne, Boris, Olaf (Berlinscooters), Wasserbuschi, Tom (Fettdruck = GSF-Nick)

Ja. Evtl. auch die Feder zu "matschig". Ja, problemlos. Sogar bei eingebautem Motor. Würde nur - je nach Dreckkruste - unter dem Roller / am Motor vorher mal den losen Dreck mit nem Dampfstrahler wegblasen.

nö,....ich steh auf ErsatzteilProgramme... Ich hab von der PX und der V50 nen Microfilm, aber keinen Bock auf so ein Lesegerät. Will die Software eigentlich nur zum rumspielen Brauchst Du Lesegerät? Hab eins über ...