kuchenfreund

Ich denke, wir werden uns erstmal informieren, ob die Sache mit dem Dienstwagen Vorteile bei der Berechnung des Schadensfreiheitsrabattes bringt. @Rita: So Zulassungssachen sind irgendwie voll dein Thema, oder? Fuffies mit amtlichen Kennzeichen kenne ich auch nur von dir. Bevor ich mal einen Beitrag von dir dazu gelesen habe, wusste ich gar nicht, dass das möglich ist.

Klar lohnt sich das das. Ist dann ne Wertanlage. Du weißt doch, Fahrspaß mit Rendite und so. Wenn man dabei auf den Fahrspaß verzichtet, ist die Rendite um so größer. TÜV braucht man dann auch nicht, in unserem Wohnzimmer kontrolliert eh keiner die Plakette. Bei der Fahrt zu letzterem würden ohnehin nur die Weißwandreifen dreckig werden. Nein, es würde wohl auf Option zwei hinauslaufen. Dass so was auch nach hinten losgehen kann, mag sein. Allerdings halte ich meine Freundin für moralisch integer. Und wenn sie mich verlassen würde, hätte ich ohnehin Probleme, da käme es jetzt nicht auf irgend'ne gammelige PX an... Option drei ist unnötig. Ist ja nicht so, dass ich sie um Erlaubnis fragen müsste, wenn ich mir ein weiteres Moped kaufe.

Danke! Dass die Versicherung eventuell Probleme machen könnte, kann ich mir vorstellen. Guter Punkt, das muss man abklären. Dass man durch eine Bestätigung des Arbeitgebers eine bessere SF bekommen kann, wusste ich nicht. Das wäre ja wirklich optimal. @Sebi: Rabattübertragung innerhalb der Familie geht bei den meisten klassischen Versicherern, die Vertretungen vor Ort haben usw. Direktversicherungen haben diese Möglichkeit meistens ausgeschlossen. Aber das geht ja eh nur, wenn jemand einen Vertrag "über" hat, den er nicht mehr brauchen wird.

Mein Freundin hatte nie ein Auto, das auf ihren Namen angemeldet war. Als sie jünger war, hatte sie einen Wagen, bei dem ihr Großvater als Halter im Brief stand. Später bekam sie einen Dienstwagen, der auch privat genutzt werden darf. Das heißt, wenn sie sich ein eigenes Auto kaufen und anmelden würde, wäre ihre Schadensfreiheitsklasse ziemlich scheiße, obwohl sie seit Jahren unfallfrei unterwegs ist. Daher hatten wir die Idee, einfach irgendein Moped als kostengünstigen Rabattsammler auf sie zuzulassen, damit sie nicht mit SF0 anfangen muss, wenn irgendwann mal ein eigenes Auto her soll. Allerdings hat sie nur den B-Führerschein und keinen A, sie darf also nur Auto, nicht aber Motorrad, Leichtkraftrad, wasauchimmer fahren. Könnte sie trotzdem eine PX oder irgendwas in der Art auf ihren Namen anmelden und versichern?

Vor einigen Jahren hatte ich mal das Retrosound Zuma. Der Sound war schon gut, wobei ich sicher nicht der anspruchsvollste Hörer bin, es hatte - abgesehen vom CD-Laufwerk - alle Funktionen, die man so braucht und auf den ersten Blick wirkte es recht überzeugend. Wenn man das Ding einschaltete, nervte allerdings das grünlich leuchtende LED-Display. Auch die Front war längst nicht so hochwertig wie z.B. bei einem alten Becker Europa. Verchromtes Plastik sieht halt nur auf Abstand aus wie Metall. Diese Retrosound-Dinger gehören ja schon zu den besseren Lösungen, ich könnte mir vorstellen, dass die billigen Dinger noch deutlich schäbiger wirken. Ich würde so etwas nicht mehr kaufen. Dann lieber etwas mittel-altes, was optisch gerade noch zeitgenössisch ist, aber schon Stereo usw. hat. MP3 kriegt man ja immer irgendwie angeschlossen, notfalls halt über FM-Transmitter.

Krass, wie dreist die sind. Ich finde es normalerweise ja gar nicht mal so gut, wenn ihr Moderatoren allzu drastisch eingreift. Aber das hier war wirklich nötig.

Ist denn überhaupt klar, dass das der Nazi aus dem Link von T4 war? Der Name ist ja jetzt nicht so außergewöhnlich, dass es den nicht auch doppelt geben könnte.

Solange du kein Membran-Gehäuse nimmst, sondern eins aus den Links von tbs, sollte das 1 zu 1 passen. Wobei man ausgerissen Gewinde usw. ja auch reparieren kann

"Upcycling" bezieht sich eher auf den anderen Kram, der dort inseriert wird. Die bauen auch einen Koffer zum Bluetooth-Lautsprecher und alte Kajaks zu einem Regal um. Upcycling hat nichts mit restaurieren zu tun, es bedeutet, dass aus etwas altem etwas neues, cooleres, besseres entsteht. Aus einem toten Kaninchen und einem langweiligen alten Toaster z.B. ein freshes neues Haushaltsgerät.

Mag ja sein, dass die Dinger rar sind. Aber meinst du nicht, nach 13 Jahren müsste er fündig geworden sein?

Eins vorweg: Ich finde es super, wie aktiv du bist und dass du unkonventionelle Lösungen parat hältst. Das, was ich schreibe, soll auch nicht als blödes Rumgekrittel gemeint sein, das sind einfach Erfahrungen. In Deutschland bekommt man lediglich 50er und 125er. Letztere hat auch kaum wer da, müsste extra bestellt werden, Probefahrt ist dann natürlich nicht ganz so easy. Aber so richtig interessant ist diese Version, die deutlich unter dem 15-PS-Leistungslimit liegt, eh nicht. Die 200er gibt es hier nicht. Ein Händler meinte, er habe Scomadi sogar schon drum gebeten, diese Variante von der Homepage zu nehmen, weil wohl immer mal Interessenten kommen, die man wieder wegschicken muss. Dass du die 300er jetzt selber baust, ist ja ganz cool. Aber ich hatte eigentlich auf ein Serienfahrzeug gehofft und nicht auf einen Komplettumbau, der natürlich auch preislich in seiner eigenen Liga spielt. Alles andere klingt für mich immer noch sehr nach Zukunftsmusik. Schön für dich, dass du die 400er schon fahren konntest, aber du schreibst ja selber, dass die vorerst nicht gebaut wird. Wie gesagt, geil wäre es, wenn von all den fetten Karren, die Scomadi ankündigt, auch mal etwas umgesetzt werden würde.

Ich fürchte, mit "Vapourware" liegst du nicht ganz falsch. Wenn ich mir das Bild von der schwarzen Kiste mit dem Spielzeugluftfilter und den kettennah verlegten Seilzügen anschaue, gehe ich jedenfalls nicht davon aus, dass die demnächst zu haben ist. Irgendwie sieht das eher nach "Wir halten mal einen dicken Motor in die Karosse und machen krasse Fotos" aus, als nach einem alltagstauglichen Fahrzeug.

Irgendwie ist es ja mit den besser motorisierten Scomadis, wie mit dem Seeungeheuer vom Loch Ness: Viele reden drüber, gesehen hat sie keiner. Bisher war von einer Automatik-200er, einer 250er mit Motorradmotor, einer 300er Automatik, einer 400er Automatik und jetzt, als absoluter Overkill, einer handgeschalteten 450er die Rede. Existiert davon eigentlich irgendetwas?! Also damit meine ich nicht, dass man so eine Kiste schon mal vorbestellen kann und die dann "demnächst" lieferbar sein wird, auch nicht, dass die mal auf einem Messestand zu sehen war, oder ein Händler für viel Geld ein Serienfahrzeug umstrickt. Sondern ganz konkret, ob die irgendwo am Lager ist? Oder man vielleicht sogar eine Probefahrt machen kann? Abseits von Style- und Originalitätsdiskussionen finde ich die 250er mit Moped-Motor ja schon interessant, die 450er sowieso. Aber abgesehen von Bildern, auf denen Motoren zu sehen sind, die irgendwie in den Rahmen geschuhlöffelt wurden, interessieren mich vor allem auch langweilige Fakten. Zum Beispiel: - Bekommt man das Ding in Deutschland ohne Tricksereien zugelassen? - Steckt da irgendein Ching-chang-Chinakracher hinter den Seitenhauben, oder sind das bewährte Motoren von etablierten Herstellern, für die man auch in einigen Jahren noch problemlos Teile bekommt? - Ich habe keine Lust, für Probefahrt und eventuellen Kauf nach Österreich oder England zu fliegen, ungesehen kaufen geht natürlich auch nicht. Gibt es in (Nord-)Deutschland irgendwelche Händler? - Was genau soll denn jetzt wirklich realisiert werden? Also demnächst, und nicht 2020 oder so. - Wo geht die Reise preislich hin? Das so ein Moped nicht billig sein kann, ist klar. Aber wenn der Kaufpreis näher an einer aktuellen Ducati Supersport liegt, als an einer Vespa GTS, ist es auch irgendwie uninteressant.

Selber bekommen nicht. Aber im Radio hatte ich vor ca. 2 Wochen einen Beitrag darüber gehört, und im Stern oder Spiegel stand auch ein kurzer kolumnenartiger Artikel dazu.

War doch klar, dass die Spammer und Scammer sich irgenwann mal was neues einfallen lassen. Auf GI Joe, der beim Auslandseinsatz 20 Mio Dollar gefunden hat und sie jetzt auf dein Konto überweisen will, und Magdalena aus Polen, die dich ganz dolle lieb hat, aber damit ihr euch sehen könnt, erstmal 1000 Euro für ein Flugticket braucht, fällt doch garantiert niemand mehr rein. Löschen und gut! Oder ist das Internet für euch immer noch "Neuland", dass euch so was überrascht?

Hast Recht. Ich finde, ein Tank im Durchstieg hätte sein müssen. Und eine etwas aggessivere Lackur als dieses 90er Jahre Dienstwagen-Metallic wäre auch nicht schlecht. Und wenn man schon das komplette Beinschild wegflext, dann sollte da auch so'n richtig übertriebener Drop dran, die diesbezüglich gewonnenen Möglichkeiten muss man einfach nutzen. Aber so richtig fertig ist so ne Kiste ja eh nie, vielleicht passiert das ja im Rahmen der nächsten Ausbaustufe.

Okay, von allen aktuell produzierten Rollern ist die 946 optisch sicher das geringste Übel. Aber Hooligan-Apparel? Also Roheitsdelikt-Begeher-Bekleidung? Was hat diese Firma denn sonst noch so im Angebot? Einen Hooligan-Hoodie mit Winnie-the-Pooh-Aufdruck vielleicht?

Nimm es mir nicht übel, aber so'n bisschen lustig sind deine Threads ja schon. Erst machst du ein Thema auf, in dem du nach einer SS180 "Erstserie" suchst. Jemand bietet dir eine Karre an und du nervst ihn mit deinen Fragen so sehr, dass er keinen Bock mehr hat, mit dir Geschäfte zu machen. Dann tut es offenbar auch eine Motovespa, selbst importiert, weil man in Deutschland ja nur überteuerte Schrottberge bekommt. Und dann fragst du, ob 10k für eine GS150 klargehen und beantwortest dir die Frage selbst, mit einem Post, der - sinngemäß - lautet "Yolo, gönn dir!" Jetzt läuft es auf eine individuell aufgebaute GS raus. Gut so! Nur Geschichten von 30 Jahre zurückliegenden Schlägereien, die braucht wirklich keiner

Das GSF ist halt ein Forum für klassische Roller. Plastomaten sind hier eher nicht so das Thema, dafür gibt es andere Foren. Die aktuelle "Lambretta" wurde um einen positiv konotierten Namen herum konstruiert, den sich ein paar findige Geschäftsleute zur rechten Zeit gesichert haben. Aber eigentlich könnte das Ding genauso gut Gucci oder Prada heißen, mit einer echten Lamy hat das Teil GAR NICHTS zu tun. Die Scomadi ist schon deutlich näher am Original und - meines Wissens nach - auch handwerklich ganz gut gemacht. Einen begeisterten Lambretta-Fahrer kann man damit natürlich nicht überzeugen, aber wer mit dem Automatik-Triebwerk leben kann, findet in ihr eventuell das passende Moped.

Danke! Beim Cozy hieß es überall, wo ich geschaut habe, der sei nicht lieferbar. Hm, vielleicht sollte ich mal beim Scootercenter anrufen. Der Kali sieht bestimmt super aus an der PX, kannst gerne ein Foto posten Wäre schade, wenn der nicht mehr zu haben wäre. Ich habe das Gefühl, dass die meisten Gespannbauer schon ziemlich alt sind, Herr Heigl geht auch dieses Jahr noch in Ruhestand. Ich bin schon ewig der Meinung, dass ich ein Gespann brauche. Derzeit bin ich noch dabei, mir einen Überblick darüber zu verschaffen, was es überhaupt so gibt.

Vom Durchmesser her müsste so einiges passen. 80mm haben ja etliche Karren. Fraglich ist halt, wie es mit der Übersetzung aussieht. Wenn mit digitalem Eingang, dann Motogadget Motoscope Classic Das Ding ist das, was der SIP-Tacho gerne wäre. Sieht super aus, ist perfekt verarbeitet und hat definitiv mehr Funktionen, als man braucht. Leider abartig teuer.

Was gibt es derzeit eigentlich an Seitenwagen, die an eine PX passen? Mir bekannt sind: Cozy: Bewährt, und mit einem Preis von ca. 1500 Euro (?) inkl. Montagesatz sehr günstig. Boot aus Blech. Leider zur Zeit nirgendwo lieferbar? Kali K109: Sieht super aus, hat ebenfalls ein Boot aus Blech und liegt preislich im Mittelfeld (ca. 1900 Euro zzgl. Anbausatz). Hat jemand Erfahrungen mit dem Ding? Heigl Chip: Sehr leicht (ca. 45 Kg), dank rund 20jähriger Bauzeit bewährt, aber auch ziemlich teuer. Gibt's auf Wunsch mit Bremse. Squire PV1: Englischer Klassiker. Manche sagen, er sei der beste Rollerseitenwagen. Leider ist das Boot aus Kunststoff. Preis? Das sind die, die ich kenne. Oder gibt es noch mehr (die aktuell in Deutschland lieferbar sind)? Weiß jemand, ob man den Cozy noch irgendwo bekommt?

Klar, 500 PS, 9-Stufen-Automatik und Allrad müssen sein, wenn man in der heutigen Zeit Fahrspaß will.

Cosas sind zwar billiger als PXen, aber das heißt jetzt nicht, dass sie ausnahmslos für Kleingeld zu haben sind. Für ein gepflegtes Schönwetterfahrzeug mit vierstelliger Laufleistung muss man schon ein bisschen Geld ausgeben. Kaputte Radbremszylinder sind bei solchen Standuhren normal. Die Kosten liegen bei 30 Euro pro Stück, aber die Reparatur nervt halt. Das Verkleidungsunterteil ist ebenfalls häufig kaputt, da es leicht mal aufsetzt. Daher ist es auch gebraucht nicht so wirklich gut zu bekommen. Neu ist es - meines Wissens nach - wieder erhältlich, aber muss dann halt lackiert werden. Das Thema Wertsteigerung ist so ne Sache, die viele eher nervt. Nachdem die Preise in den letzten 10 Jahren steil nach oben gingen, könnte ich mir vorstellen, dass inzwischen so'n bisschen die Luft raus ist, und sich erstmal generell nicht mehr so viel tun wird. Aber who knows?

Im Exotenbereich gibt es ein Topic mit dem Titel "Seitenwagenprojekte", da solltest du mal reinlesen. Das ist eher nichts, was man "mal eben" baut, so was sollte gut geplant werden. Dort findest du Erfahrungsberichte und geballtes Wissen.