kuchenfreund

Im Exotenbereich gibt es ein Topic mit dem Titel "Seitenwagenprojekte", da solltest du mal reinlesen. Das ist eher nichts, was man "mal eben" baut, so was sollte gut geplant werden. Dort findest du Erfahrungsberichte und geballtes Wissen.

Schlauchreifen sparen 50 Gramm pro Rad und treiben den Reparaturaufwand bei einer Reifenpanne ordentlich in die Höhe. So was findet man an kompromisslosen Rennern, aber nicht an einem Tourenrad, das mit Licht und Schutzblechen unterwegs ist. Von daher: Alles gut, die Mühle wird mit Sicherheit konventionelle Drahtreifen haben.

Also ich sag mal, dass die Bullen dich nach Hause geschickt haben, ist schon okay. Wenn man gar nichts erhält, mag eine Anzeige der richtige Weg sein. Aber dass jemandem ein Defekt nicht auffällt oder falsche Teile ins Paket geworfen werden, kommt vor. Nicht nur beim Privatverkauf. Auch Neckermann-Kunden ist es schon passiert, dass sie statt der bestellten Kaminuhr in Eiche rustikal einen Arschdildo im Paket gehabt haben. Wenn einem Verkäufer so ein Fehler unterläuft, und er sich nicht weiter drum kümmert, ist das nicht unbedingt Sache der Polizei. Deren Aufgabe ist es, Straftaten zu ermitteln und nicht, unzufriedene Kleinanzeigen-Kunden glücklich zu machen. Der Anwalt hat dich eventuell etwas voreilig nach Hause geschickt. Die Anschrift des Verkäufers sollte sich problemlos rausfinden lassen. Und aus deinem Gesprächsverlauf auf dem Kleinanzeigen-Portal wird man ja erkennen können, um was es bei dem Kauf ging.

Also ich sag mal, ich würde die Moppe samt Helm jetzt nicht gerade Samstag Nacht vor der örtlichen Dorfdisco parken. Aber ansonsten ist das doch eher nicht so das Problem. Mit der Schüssel unterm Arm in den Supermarkt? Das ist doch Blödsinn, da passiert schon nichts.

Stehen dem Wagen super Echte BBS oder was nettes von Lenso, Ultrawheels oder so?

Weiß ich doch, eh klar Danke! Wie gesagt, ich war mir nicht sicher, ob das Gehäuse passt, dass eine Motorenfamilie mit verschiedenen Gehäusen kommt, ist ja jetzt nicht so selten. Es sind sogar nur 15 PS Unterschied Aber da solche Motoren ab rund 500 Euro zu haben sind, ist das vermutlich die günstigste Möglichkeit, eine spürbare Mehrleistung zu bekommen. Ist ja jetzt nicht so, dass man einfach einen Polini-Zylinder verbauen kann und dann die doppelte Power hat. Ich muss sagen, ich finde die 750er-Shadow nicht schlecht. Das ist ein günstig zu bekommendes Mopped, das ordentlich verarbeitet wurde und ziemlich haltbar ist. Aber wie gesagt, die Karre gehört einem Kumpel, ich bin nicht so der Chopper-/Cruiser-Fan. Die aktuelle 125er Monkey wäre eher etwas für mich. Nur leider wiege ich bei einer Größe von 1,80 knapp über 100 Kilo, darauf sehe ich aus, wie Donkey-Kong bei Super-Mario-Kart.

Das wäre jetzt nicht so das Ding. In einem Rollerforum bin ich bereits

Okay, mit Antworten dieser Art hätte ich gerechnet, wenn meine Frage gewesen wäre, wie man eine extrahohe Scheibe an einem Hexagon EX150 befestigt. Aber Motorumbau von Shadow auf Africa Twin, ist das jetzt echt so daneben? Muss ich mich womöglich in einem Honda-Board anmelden?

Jaja schon klar Weil Japaner voll scheiße sind, weil Cruiser und Chopper voll scheiße sind, und weil Cruiser und Chopper aus Japan voll scheiße sind und man sich gefälligst das Original kaufen soll. Also irgendwas von Rolex, Louis Vuitton oder Harley Gayvidson. Ist nicht meine Karre, gehört einem Bekannten, ich mache da bloß Wartung und Reparaturen. Japan-Chopper sind ansonsten eher nicht so meine Baustelle. Wäre cool, wenn trotzdem jemand eine Antwort hätte.

Hm okay. Heißt das jetzt, du hast Ahnung davon und der Motor der Africa-Twin passt in den Rahmen der Shadow, oder ist das jetzt mehr so'n grundsätzliches Statement?

Kennt sich hier jemand mit Japan-Choppern aus? Honda VT750 Shadow und Africa Twin haben beide einen wassergekühlten V2 mit 750ccm, 52 Grad Zylinderwinkel und 3-Ventil-Technik. Nur hat die Shadow 46 PS und die Africa Twin immerhin 60. Ich frage mich, ob der Motor im Grunde derselbe ist, aber in der Shadow mehr Lametta und weniger Leistung hat. Würde ein Africa-Twin-V2 in eine Shadow passen? Oder unterscheidet sich das Gehäuse ebenfalls?

Ein Umstieg auf eine PK ist doch echt mal ein Rückschritt. Ich würde eher die V50 optimieren. Eine gute Bremse und 12-Volt-Elektrik sind doch schnell verbaut.

80er-Teile sind nichts wert, sowohl Kolben und Zylinder, als auch die Nebenwelle, sollten gebraucht für gaaanz kleines Geld zu bekommen sein. Allerdings hat man bei einem technisch fitten Originalmotor eigentlich eher keinen Klemmer. Da sollte unbedingt Ursachenforschung betrieben werden.

Passt Solange beides eine P5 mit Rücktritt ist, kann das beliebig gewechselt werden, selbst wenn das Gehäuse etwas anders aussieht.

Wie gesagt, ich kenne diese Naben ganz gut, und kann mir kaum vorstellen, dass die echt nicht mehr zu retten ist. Aber egal, anders als dein Fahrradschrauber hatte ich sie nicht in der Hand. Der 635er Durchmesser ist eine typische Hollandradgröße, die inzwischen nicht mehr so wirklich gängig ist. Neue Reifen und Felgen bekommt zwar einigermaßen problemlos. Gebraucht dürfte so ein Hinterrad, das nebenbei noch die richtige Nabe hat, nicht so einfach zu finden sein. Du kannst auch eine gebrauchte Nabe kaufen und das komplette Innenleben in das alte Gehäuse einbauen. Das ist absolut kein Problem, und in Minuten erledigt.

Dieser Gazelle-Kram ist eigentlich ziemlich gut gemacht. In aller Regel haben die klassischen Modelle breite Edelstahl-Felgen, gerne auch mit 635er Durchmesser, anstelle der üblichen 622mm. So was zu retten lohnt sich auf jeden Fall! Da ein gebrauchtes Hinterrad mit 0815-Alufelge einzubauen, wertet das Rad deutlich ab. Demontage-Anleitungen für die Nabe gibt's im Netz. Ich kriege es leider nicht hin, mit dem Handy Links zu setzen, aber die sind recht problemlos zu finden. Die Nabe ist relativ simpel aufgebaut, wesentlich einfacher als der Shimano-Kram, und lässt sich ohne Spezialwerkzeug zerlegen. Ersatzteile gibt es als Restbestände bei Ebay und Amazon, oder halt gebraucht, eh klar. Aber wenn du Glück hast, ist gar nichts weiter kaputt und die Nabe läuft wieder, nachdem sie gereinigt und neu gefettet wurde. Fahrradmechaniker machen so was üblicherweise nicht auf. Vor allem bei Shimano-Naben ist das auch ziemlich sinnlos. Aber die älteren Sram-Naben können eigentlich immer repariert werden.

Hab ich auch gemacht Als Antwort kam: "Nein, ist kein Tippfehler, 2200 ist letzte Preis." Inzwischen hat er seine VB allerdings auch auf 2500,- gesenkt.

Ich habe ja auch noch so ne olle LML, die ich irgendwann mal auf PX umgelabelt habe. Mir ging einfach dieses "Das ist jetzt aber keine richtige Vespa, wa?" auf den Sack, außerdem hatte ich die passenden Schriftzüge noch rumliegen. Gibt es echt Leute, die so etwas stört?

Mich wundert ja, dass die auch Lambrettas auf dem Schirm haben. Bei ner Duc, einer BMW oder auch einer aktuellen HoYamaKaSuki ist klar, dass man solche Anfragen bekommt. Aber klassische Lammys sind ja mehr so Special-Interest und nichts, was solche Leute schnell zu Geld machen können.

Abgesehen davon, dass ich als Vespa-Fahrer aus naheliegenden Gründen anderer Meinung bin: Alter, ist der Kommentar schlecht geschrieben. Da hat ja das, was manch ein Hater bei Facebook raushaut, mehr Niveau. Selten habe ich in einem professionell verlegten Medium eine dermaßen ungefilterte Scheiße gelesen. Der Spinner sollte sich mal Gedanken drum machen, was Begriffe wie "abgelaufene Schonzeit" eigentlich bedeuten. Warum müssen diese Ökofotzen eigentlich immer so selbstgerecht sein?

Vor rund 15 Jahren war mal bei mobile.de eine - der Beschreibung nach - gepflegte PX inseriert. Ich hatte mit dem Verkäufer telefoniert, es klang alles ganz vernünftig und ich bin dann auch gleich losgefahren, um mich mit ihm zu treffen. Leider entpuppte sich das Moped vor Ort als Sfera. Dem Verkäufer war es egal, für ihn sahen alle Roller gleich aus, er war fast ein bisschen beledigt, dass ich es noch nicht mal in Erwägung zog, die Karre zu kaufen. Naja, wie auch immer, seitdem bestehe ich auf Bilder, ehe ich zu einem Treffen mit einem Verkäufer fahre oder gar Geld überweise. Ich weiß, das hat man früher anders gehandhabt. Aber damals war Benzin billig und fotografieren teuer.

Was die derzeitige Preisentwicklung angeht, gebe ich dir recht. Ich habe auch den Eindruck, dass inzwischen so'n bissel die Luft raus ist. Und das ist ja auch irgendwie ganz gut so. Klar, die Autos, die ich genannt habe, sind Hochpreisfahrzeuge. Aber ich denke, das verhält sich bei günstigeren Modellen nicht anders. Persönliche Erinnerungen können ein Grund sein, sich einen Oldtimer zu kaufen, aber es gibt halt auch andere, und die sind mitunter ebenso wichtig. Die eingangs erwähnten Hoffmänner werden ja schließlich auch nicht bloß von alten Männern gefahren, die sich damit ein Stück ihrer Jugend zurückzuholen versuchen. Wie gesagt, die Theorie, dass Vorkriegsfahrzeuge an Wert verlieren, weil die Typen, die sich dafür interessieren, wegsterben, und jüngere Leute keinen Bezug zu diesen Fahrzeugen haben, habe ich schon oft gehört/gelesen. Aber zumindest bei den Vorkriegsfahrzeugen die mich interessieren, sehe ich das absolut nicht. Warum auch? Eine Flathead-Harley kann man auch cool finden, ohne die früher bei Opa in der Garage stand.

Das hört und ließt man immer wieder, aber irgendwie sehe ich das nicht. Ford T und A haben in den letzten Jahren jedenfalls deutlich zugelegt, die Vorkriegsmotorräder von BMW sind auch eher teurer geworden. Auch bei Nachkriegsfahrzeugen ist nicht immer ein persönlicher Bezug vorhanden. Extrem gefragt ist ja z.B. der Porsche 356. Die meisten, die so was heute fahren, konnten damals, als diese Autos gebaut wurden, gerade mal sabbern und kacken, mit Mercedes 190SL und Jaguar XK sieht es ganz ähnlich aus. Persönliche Erinnerungen können sicher ein Motiv sein, aber viele interessieren sich auch für alte Autos, weil sie Bock auf Design und Technik haben.

Ja, blöd. Aber dass du für fast 400 Euro eine leere PK-Karosse verkaufst und dem Inserat noch nicht mal Bilder anhängst, muss man jetzt auch nicht verstehen

Klar, in Polen. Denn Kriminelle kommen grundsätzlich aus Osteuropa. Immer. Woher auch sonst?