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Von Predator88 · Geschrieben
Die LLG Schraube sitzt (wenn du seitlich auf den vergaser guckst) auf der Seite mit dem Luftfilter. Dann regulierst du mit der Schraube die Luftzufuhr im Leerlauf. Somit heißt weiter raus = mehr Luft = magerer und weiter rein = weniger Luft = fetter Sollte man einen vergaser haben wo die Schraube auf der Seite zum Motor hin sitzt ist es genau umgekehrt das es dann keine Luftregulierschraube sondern eine Kraftstoffregulierschraube ist. -
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Von polinist · Geschrieben
Hat jemand Erfahrung mit diesem Ansaugstutzen? Ich kenn den aus den 80ern, wird auf die originale Ansaugöffnung gesteckt/montiert und kann dann ein 19er Vergaser montiert werden der quer zur Fahrtrichtung raussteht Steht verbaut etwas mehr im Uhrzeigersinn als am Foto.... -
Von steven · Geschrieben
Ist bei mir auch wieder gekommen. Je wärmer bzw. je länger ich fahre, desto schwerer trennt sie. -
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