vespano91

Fahrtüchtig haette ich 1300,- gesagt und wenn ich die anbauteile noch anbring und sie so dasteht aber nicht läuft 1000,- ...

Ps. Vespas kriegt man nicht mehr hinterhergeschmissen wie's einst mal war. Originallack 50n 1. Serie ging vor kurzem fuer 1900 weg, und die war shlechter beieinander als die spezial... Klar, zwischen ner spezi und ner 1. Serie istn grosser unterschied, aber keiner ueber 1200 euronen

Dann bau ich se euch zwei nörglern eben zusammen. :D also n gepäcktraeger anbringen, einen scheinwerfer montieren sowie die kaskade draufstecken. Damn', leute... Die knicke sind minimal und dann sage ich eben, es IST olack!

Bist du 'n Schwabe? Wissen beide ganz genau das die Reuse mehr wert ist :D aber danke dir fuer die auskunft;)

Hey Leute, habe eine 50N Spezial (höchstwahrscheinlich Originallack, auch unterm Koti) mit originalen Papieren (3. Besitzer) und Betriebsanleitung. Ist zu 99.9 % komplett - läuft im Moment aber nicht (letzten Sommer lief Sie noch). Keine Dellen hinterm Koti, nur zwei minimale Knicke links und rechts an der gleichen Stelle am Beinschild (da wollte wer sein Gefährt wohl windschnittiger machen) ;) Was meint ihr was das gute Teil wert ist? Beste Grüße

Danke euch! Vielleicht weiß aber doch jemand was für einen RAL-Ton die AC4's hatten? Grüße

Hallo Leute,... hab mal zwei Fragen. 1. Was hat es mit dem roten Strich an den meisten AC4's auf sich? War das originall? Wenn ja, wo setzt man diesen normalerweise? und 2. Hatte die AC4T einen einheitlichen Lack oder gab es verschiedene, je nach Baujahr? Werde demnächst mit meiner beginnen und würde ihr gerne ein originales Lackkostüm verpassen! Beste Grüße

Weißt du vielleicht wie's da dann mit der Bedüsung in etwa aussieht?

Hab gehört bei Sportzylindern den ZZP bei ca. 17Grad? Ist da was dran? Zudem ist der Kondensator bzw. Unterbrecher gerade einmal 500 km alt! Schon mal danke!

Hey Leute, hab da ein kleines Problem! Habe eine VBA mit 177DR (dritter Überströmre gefräst) sowie SI 24 246 dellorto Vergaser (von ner PX). Habe seit kurzer Zeit folgendes Problem: Sobald ich mit dem Roller eine höhere Drehzahl erreiche ruckelt er und es gibt Fehlzündungen. Er läuft nicht mehr über 60/70 kmh und lässt sich dementsprehcend auch nicht drehen. Jetzt dachte ich zuerst daran, das er zu wenig bzw. eher zu viel Sprit bekommt. Vielleicht liegts auch an der Elektrik?! Oder, noch viel heftiger - evt. gefressen? Hatte das nämlich schon mal bei einem Moped. Meine Frage: Mit was für einer Düsengröße wäre ich am besten beraten? Vielen Dank schon mal!

Also ich hätte eine offene für dich, jedoch ne AC4T ohne Dach ;)

Danke für die Antwort, aber zerlegt und mit nicht so gut erhaltenem O-Lack ist mir das zu viel ;)

Suche Vespas, egal ob Small - oder Largeframe in der Nähe von Leipzig bzw. Halle. Falls ihr eine zu Hause rum stehen habt würde ich mich über eine Nachricht freuen! Beste Grüße

VB heißt Verhandlungsbasis und Mindestpreis ist nehme ich an klar? - Soviel will der Verkäufer mindestens!