Vega75
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Hier auch; https://www.jockeys-boxenstop.de/Stickys-Lambretta-Bibel-3-VersionSkaos isch in Krumbach dahoim. Quasi auf der anderen Seite des Lechs.Vega75 antwortete auf Humma Kavula's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneSehr schönes Projekt. Ist da eine Cosa-Gabel verbaut, oder nur die Bremse?Zum Thema entlüften mit der MMW-Pumpe: da ist oftmals der Hebe schuld. Der kleine „Zapfen“, der auf den Kolben drückt, ist bei manchen Nachbauhebeln ein wenig zu lang. Somit kann der Kolben nicht 100%ig in Ruhestellung zurückgedrückt werden und u.U. bleibt dann die ein oder andere Bohrung, zumindest teilweise, verschlossen. Schon mehrfach gehabt, das Problem.Das ist keine Electronic und da war ein mattschwarzes S3-Rücklicht montiert!Eine Kaskade in der Farbe hätte ich. Kotflügel und Lenkkopfabdeckung ebenfalls. Bei Interesse bitte Nachricht an mich.
Das geht einfacher: https://www.jockeys-boxenstop.de/Vergaserschelle-SHB-19-19-f-Lui-JVega75 antwortete auf Woifal's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneBei mir steckt eine vollhydraulische LML-Bremse in Verbindung mit einem YSS-Federbein drinnen. Hab das so vom Vorgänger übernommen und das funktioniert sehr gut.Meine J50 fährt auch seit Jahren mit dem 75er Casa-Zylinder und einem 19er SHB-Vergaser. Angesaugt wird da über nen Malossi-Luftfilter. Die orig. Luftfiltergeschichte hat bei mir extrem gedrosselt. Es ist bei mir entweder die orig. 74er oder eine 78er HD verbaut. Der Rest ist so wie von Dellorto ausgeliefert. Im kalten so wie im warmen Zustand springt die Kleine auf den ersten Kick an. Der Zündzeitpunkt sollte bei 19-20° v.OT. liegen und die Übersetzung sollte angepaßt werden, da sich der Roller sonst zu Tode dreht.Da fand aber nicht zufällig 1996 die Euro-Lambretta statt?
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