Han.F

Bitte mach ein Video, wenn du damit ein Trittblech raus trennst!

Mußte erstmal suchen, ist schon ein paar Jahre her, dass ich mich damit herumgequält habe: Die Aufnahme für das Gelenk brauchte einiges an Nacharbeit, damit es frei laufen konnte ohne anzugehen i Und eine normale Schraube mit durchgehenden Gewinde, auf dem das Gelenk munter herumwackeln konnte, war an der Stelle auch nicht die beste Idee, 1. wegen dem großen Spiel, 2. wegen der Scherkräfte, die auf das Gewinde wirken!

Die 2Punktaufnahme ist bei dem Teil super, ABER sonst ist das leider eine ziemliche Fehlkonstruktion! Die Verpackung ist aber echt 🤩

Das kannst du, bei dem Preis, vergessen! Denn mehrmals tempern vor dem Ausdrehen und Beschichten und heiß honen mit Honbrille ist in der Preisklasse nicht wirtschaftlich!

Das ist reiner und kontraproduktiver Voodoo, den dadurch schwächt man den Zylinder noch mehr und man sollte damit gewaltig aufpassen mit wieviel Nm man den Zylinder anschraubt! Das war schon beim GG-Polini nutzlos und erst recht bei Alu!

Dann denk auch gleich an eine Hauptständerversatzplatte sonst wird das nichts!

Falls noch jemand einen 125er Scorpion sucht, ich hätte einen abzugeben!

Viel Erfolg! Geil, dass ihr das jedes Jahr auch streamt!!!

So direkte Vergleiche mit einfach Umschrauben hinken immer gewaltig, denn da wo ein richtiger Vergaser mit langem Ansaugweg richtig zu funktionieren beginnt, der Si nicht mehr funktioniert! Einlasszeit, Kanalgestaltung und Zeitquerschnitt sind da Welten auseinander. Wenn, dann müsste man mit Si auf den Prüfstand, dann zerlegen, Einlass umfräsen, und wieder, neu abgestimmt, auf den Prüfstand… Ich habe schon einige fast gleiche Setups aufgebaut, einziger Unterschied, Einlass für Si oder richtigen Vergaser und da hatte der Si immer, in jedem Bereich, das Nachsehen!

Das Spiel ist original schon relativ groß, die hauptsächliche Führung der Welle übernimmt hier die kleine Motorhälfte. Aber, desto kleiner das Spiel in der großen Hälfte, desto weniger wird die kleine Hälfte belastet. Selber Buchsen sollte, mit Bohrschablone in der kleinen Hälfte, eigentlich mit einem Akkuschrauber kein Problem sein. Ob das jetzt nur für ein besseres Gewissen ist oder wirklich notwendig ist, muss jeder selbst entscheiden!

35 Drehschieber Pferde, super Vorresoleistung und schönes Band, das gab es bei so wenig Drehzahl noch nicht! Da muss sich der 260er Pinasco weit hinten anstellen…

Wenn du eine eigene Welle fertigst, mach sie mit einem engen Schiebesitz und verschraube sie an der Schwinge. Denke 3x M6 Senkkopf müssten da reichen und super wichtig schaut das dann auch aus wenn man ohne Schwingenabdeckung fährt.

Meine Buchen haben normalerweise 12h7, aber ich kann dir ja eine mit 13h7 fertigen! Am besten von der PK mit rundem „Teller“, da die Schaltwege kleiner und regelmäßiger sind! Die Schaltwelle muss halt wirklich gerade sein und darf nicht so aussehen (wie bei den meisten Gebrauchten):

Die Welle zurück schicken und eine passende Welle holen, ist vielleicht die günstigere Variante!

Nicht, wenn das Gehäuse die Teile verhuntz -> beim letzten VR-Gehäuse auf meiner Werkbank klemmte hinten Richtung Hauptwelle die 0,05mm Fühlerlehre am Drehschieber, vorne Richtung Zylinder klemmten erst 0,15mm! Wenn, so wie @gigi83 beschrieben hat, die Kurbelwelle in Ordnung ist, kann so ein Schaden an der Kurbelwelle, gegenüber des Hubzapfens doch nur entstehen, wenn es zu eng wurde!