348 Antworten zu diesem Thema

[Tim Ey]

rasputin schrieb am 26. Juli 2011 - 08:36:

beim zweitakter: minimierung der spülverluste, daruf basierend verringerung des verbrauchs und der abgasemissionen.

r

Tach Rasputin.
Mir waren die Vorteile schon bewusst, ich wollte damit nur aufzeigen, dass man selbst mit gebremstem Prüfstand und Universität im Nacken bei sowas auf die Fresse fallen kann. Und daher wäre mein Schluss, dass man das ganze als Budgetlimitierter Privatmensch schon wirklich sehr ambitioniert machen muss damits die oben genannten Vorteile und keine Verschlechterung bringt.

[Don]

rasputin schrieb am 26. Juli 2011 - 08:36:

beim zweitakter: minimierung der spülverluste, daruf basierend verringerung des verbrauchs und der abgasemissionen...

Ja, das stimmt! Die 50er Apilia Di-Tech hatte weniger als 2 Liter Sprit auf 100km gebraucht. Die anderen getesteten Roller in der Klasse viel mehr.
Gerade auch wegen des Wegfalls der Spülverluste! Der Ölverbrauch war minimal, ein Bruchteil dessen, was bei unseren Motoren so üblich ist.
Die staatlich vorgegebenen Abgas-Grenzwerte für Zweitakter sind nicht überschritten worden.

[amazombi]

Nitromax schrieb am 26. Juli 2011 - 08:58:

Ich glaube auch, wenn man so einen Direkteinspritzer bauen möchte, sollte man als erstes versuche einen Motor zu bauen, der ohne Gemischschmierung alltagstauglich läuft und durchhält.

Es gibt vermehrt Leute, die mit Kolben aus kristallinem Graphit experimentieren. Diese werden auch im Automobilbereich z.B. Restaurierung von Oldtimern eingesetzt. Leider findet man im Internet sehr wenige Infos zu diesem Thema. Nach eigenen Angaben (sofern die stimmen) gibt es kaum Problme mit diesen Kolben. Damit könne man vielleicht das Problem der Schmierung der Kolben lösen. Dann müsste noch das Problem mit der Schmierung am Kolbenbolzenlager und Kurbelzapfen gelöst werden. Kann man so was nur mit Getrennschmierung oder vielleicht auch mit einem modernen Werkstoff lösen?

Die Firma mit den Kolben heißt Schunk. Das Hauptlager ließe sich, wie etwa bei einer Lambretta, dauerschmieren. Die Pleullager wären oben als Gleitlager in den Kolben mit pleulfestem Kolbenbolzen integriert, unten wäre ein Graphitlager mit Wasserverlustschmierung machbar.

[Nitromax]

amazombi schrieb am 26. Juli 2011 - 13:33:

Die Firma mit den Kolben heißt Schunk. Das Hauptlager ließe sich, wie etwa bei einer Lambretta, dauerschmieren. Die Pleullager wären oben als Gleitlager in den Kolben mit pleulfestem Kolbenbolzen integriert, unten wäre ein Graphitlager mit Wasserverlustschmierung machbar.

Ich kenne diese Firma wollte aber nicht auf diese Firma ansprechen. Es gibt noch andere auch solche die Kolben selber aus gewöhlichem kristallinem Graphit herstellen ohne Metall darin. Halten angeblich auch ohne sich aufzulösen.

[bw299]

Sehr interessant hier!

Neben Kohlenstoffkolben gibt es ja auch Keramiklager, die keine Schmierung brauchen...

ich persönlich halte ja von den ganzen Benzin Di's gar nix, allein schon, wenn man sich das Auspuffendrohr ansieht....
Wie soll's auch gehen, die 2-5ms Einspritzzeit sollen ausreichen, um ein homogenes Gemisch zu erzeugen?
Da tun sich selbst die großen Motorenentwickler schwer...

Wie wäre es einen alternativen Kraftstoff für den DI zu verwenden, der um Faktoren leichter verdampft und quasi augenblicklich ein homogenes Gemisch mit der Luft bildet? Wasserstoff wäre so was... aber auch ganz normales Propan/ Butan Gemisch, also Autogas, LPG.

[Phantomias]

Hallo,

Ossa hat jetzt eine Batterielose Zweitakteinspritzung (von Kokusan) am Markt:siehe http://www.ossa.at/home/home.html und http://www.kokusande.../products7.html
Hat jemand weitere Infos?

Grüße
Hannes

[der Hias]

Ich habe das Thema nur kurz überflogen und vielleicht hilft das weiter:
Schaut doch mal bei Evinrude E-Tec Aussenborder nach- die haben 2takt Direkteinspritzer im Programm. Der 25PS Motor hat 577ccm und ist ein 2zylinder...
Habe selbst einen 90er am Boot hängen und der ist unschlagbar im Verbrauch zu seinen Vergaserkollegen- läut immer und zuverlässig!

[dr. dick]

mein Einspritzerumbau ist auch unschlagbar im Verbrauch

[MiNiKiN]

Stimmt, der Wal Phillips spritzt halt auch direkt unter den Kolben - im Sinne des Topics also voll daneben