86 Antworten zu diesem Thema

[alex1977hamburg]

Hallo zusammen,

ich suche für meinen gerade restaurierten Vespa Roller, 50R (V5A1T ******) aus dem Jahr 1977, das enstprechende Datenblatt oder eine Kopie des Briefs. Ideal wäre etwas, wo bereits eine Doppelsitzbank und 9 Zoll Reifen eingetragen sind. Vielleicht ist jemand so nett und stellt die Daten ein oder kann mir eine Mail senden. Ich habe es bereits mit einer Briefkopie einer Vespa 50 N versucht, aber der TÜV-Mensch kennt sich leider zu gut aus

Danke im voraus und beste Grüße
Alex

[Eisi]

[Hansiklein]

Hallo,

habe auch eine 50R.
Und habe heute beim TÜV in Regensburg versucht eine Betriebserlaubnis zu bekommen.
Die Kopie vom "Eisi" hatte ich dabei.
Nur leider hat das den Tüv Mann null interessiert.
Ich soll bei Piaggio in Augsburg Technische Daten zu meinem Roller anfordern.
Damit er sieht welcher Vergaser, welcher Auspuff, usw. verbaut ist und wie schnell der Roller laufen darf.

Man kotzt mich das an.
Werde es wohl mal beim Dekra probieren.

Servus Hans

[alex1977hamburg]

@ Eisi: Vielen lieben Dank für den Scan des Gutachtens! Genau das habe ich gesucht Ich habe mir wegen eines solchen Gutachtens echt die Hacken Wund gelaufen und war schön völlig gaga.... Also: nochmals besten Dank!

Ich habe das heute ebenfalls für den TÜV eingereicht. Mittwoch oder Donnerstag wird der Roller erneut vorgeführt. Diesmal sollte es klappen.

@ Hansiklein:
Ich habe mir erst eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bei der zuständigen Kfz-Zulassungsstelle hier in Hamburg geben lassen.
Mit dieser Bescheinigung bin ich zum Piaggio Händler hin und habe eine Ersatzbetriebserlaubnis angefordert. Leider hatte ich dann drei Wochen später einen Brief von Piaggio im Postkasten, dass meine Vespa Rahmennummer nicht zu dem Nummernkreis gehört, der in Deutschland zugelassen war:

"Sehr geehrter Kunde,

wir erhielten den von Ihnen eingereichten Antrag auf Erstellung einer Ersatzbetriebserlaubnis.

Leider ist die von Ihnen angeführte Fahrzeug-Ident-Nummer (Fahrgestell-Nummer) nicht in unseren Unterlagen gespeichert.

Wir bitten Sie deshalb, die Nummer nochmals zu überprüfen. Sie ist bei allen Fahrzeugen auf dem Typenschild sowie im Fahrgestell eingeschlagen. Ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeug-Ident-Nummer ist das Vorzeichen (z.B. V5B3T, EEM1T, SSL1T usw.), das unbedingt mit anzugeben ist. Ohne dieses Vorzeichen ist die Zuordnung einer Betriebserlaubnis nicht möglich.

Wir senden Ihnen den eingereichten Antrag zurück und bitten Sie, die richtige und vollständige Fahrzeug-Ident-Nummer anzugeben und bei der Zulassungsstelle erneut bestätigen zu lassen.

Falls das Fahrzeug aus dem Ausland kommt, muß beim zuständigen TÜV eine Einzelabnahme beantragt werden.

Mit freundlichen Grüßen
Piaggio Deutschland GmbH"

Mit diesem Schreiben bin ich dann zum TÜV gegangen und die wußten dann was zu tun war. Die haben mir aber gleich mitgeteilt, dass ich den gesamten Vorgang extrem abkürzen kann, wenn ich einen Scan oder eine Kopie eines gleichen Vespa Modells habe, damit die die Daten 1:1 übernehmen können.

Hast du denn den normalen Ablauf schon hinter dir?
1. Unbedenklichkeitsbescheinigung von der Zulassungsstelle
2. Anfordern der Ersatzbetriebserlaubnis
3. Absage von Piaggio
4. TÜV (wenn ich richtig informiert bin, wird Dekra die Abnahme nicht machen können)

So müsste der Ablauf für neue Papiere eigentlich sein. Und wenn du alle Unterlagen zusammen hast, dann kann eigentlich auch in Regensburg nix mehr schiefgehen. Sicherheitshalber kannst du ja die Briefkopie einer 50N mitnehmen (findest du auch hier), da stehen auch nochmal die Daten drin (nur nicht die 9'' Reifen). Nur hier in Hamburg waren die genauer und wußten gleich, dass das mein Roller eine 50 R ist....

[Hansiklein]

Hallo alex1977hamburg,

ich war bei der Zulassungsstelle und habe die Unbedenklichkeitsbescheinigung angefordert.
Mußte zusätzlich vorher noch eine eidesstattliche Versicherung abgeben das die Papiere verloren gegangen sind. Die Dame von der Zulassungsstelle meinte das das unumgänglich ist da in letzter Zeit viel Unfug mit den Papieren betrieben wurde. Hat mich dann 35,80 Euro gekostet.

Mit diesen Papieren und der Kopie vom ?Eisi? bin ich zum Tüv.
Eine Beantragung von Zweitpapiern bei Piaggio hab ich nicht durchgeführt, da der Roller ja aus Italien kommt
und Piaggio Deutschland nichts raus rückt.

Der Tüv Prüfer will eben wissen was im Roller alles ab Werk verbaut sein muß.
Darum will er ein Technisches Datenblatt von Piaggio sehen wo eben sämtliche Anbauteile
aufgelistet sind. Zusätzlich kann er dann auch sehen wie schnell der Roller gehen darf.
Er meinte das bekomme ich in Augsburg bei Piaggio. Kann mir das aber nicht vorstellen das die so etwas haben oder raus geben.


Ruf heute mal beim Dekra an und frag nach.
Vielleicht sieht das auch eine andere Tüv Prüfstelle nicht so eng.
Muß mal bei anderen Tüv Stellen noch anrufen.

Servus Hans

Bearbeitet von Hansiklein, 30. Juni 2009 - 06:37,

[SpecialHeizer]

Mal wieder hochgeholt.

Kann mir jemand die genaue Stückzahl der 50r nennen?
Im Netzt und in den Vespa-Büchern gibt es dazu unterschiedliche Angaben.

[SpecialHeizer]

SpecialHeizer schrieb am 9. Februar 2012 - 10:26:

Mal wieder hochgeholt.

Kann mir jemand die genaue Stückzahl der 50r nennen?
Im Netzt und in den Vespa-Büchern gibt es dazu unterschiedliche Angaben.

Niemand?