aus hässlich mach wieder schön

es geht an den zusammenbau....

...und natürlich gleich beim ersten teil "passt nich irgendwie "

gibt es die lufzhutze in zwei verschiedenen längen?

oder passt der casa gummi nicht?

wird der hintere kotflügel direkt an den rahmen geschraubt oder waren da irgendwelche gummis zwischen koti und rahmen?

Bearbeitet 12. November 200619 Jr. von jochen0407

hus hast 'ne Serie 2 Hutze, oder abgesägte Serie 3 Hutze

lol, tatsächlich abgesägt

suche serie 3 lufthutze

Bearbeitet 7. November 200619 Jr. von jochen0407

Interessante Farbkombination.

Werd dieses Topic sehr interessiert verfolgen. Vielleicht lern ich ja was dabei.

Viel Glück beim Zusammenbau.

lol, tatsächlich abgesägt

suche serie 3 lufthutze

...serie3 Lufthutze hab ich....

wird der hintere kotflügel direkt an den rahmen geschraubt oder waren da irgendwelche gummis zwischen koti und rahmen?

Kenn´ ich nur mit ohne Gummi.

Bei mir haben wir die Lufthutze extra aufgesägt, wegen dem großen Motor.

Könnte ja vielleicht doch für Dich relevant sein, je nach dem mit welchem Set-Up Du fährst.

Bei mir haben wir die Lufthutze extra aufgesägt, wegen dem großen Motor.

Könnte ja vielleicht doch für Dich relevant sein, je nach dem mit welchem Set-Up Du fährst.

hast aber sicher nur den steg unterhalb der lufthutze weggetan oder ??

ich denke dem Oanser ist die Hütze da oben ziehmlich egal

ich würde einfach die Dichtung kürzen

hast aber sicher nur den steg unterhalb der lufthutze weggetan oder ??

Natürlich! Ich habe aber eine 2.Serie, ich weiß ja nicht wie es bei den anderen ist. Wieviel da dann weg muss.

Also bei der auf dem Bild ist es zuviel?

Also bei der auf dem Bild ist es zuviel?

Das sowieso, denn es wurde nicht der Steg gekürzt, da:

nur den steg unterhalb der lufthutze

,

also der Luftmengenbegrenzer den man so nicht sieht!

Vieleicht hat die Hutze tatsächlich einer auf ner Serie 2 verbaut gehabt, oder jemand war besonders groß und hat den Sitz nach hinten verlegt . . . .

Die Hutze könnte man jetzt schön in Höhe Vergaser auf die Backe drauf schrauben, natürlich müsste man auch ein Loch in die Backe sägen . . . .

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das neue gepäckfachschloss passt nicht

durchmesser vorne beträgt beim alten etwa 16mm, beim neuen ~20mm

auch ist das neue fast 5mm länger..

gibt es verschiedene?

nimm doch das Alte...

das alte wurde mitgestrahlt und den schlüssel hatte ich auch nicht mehr dafür

das neue gepäckfachschloss passt nicht

durchmesser vorne beträgt beim alten etwa 16mm, beim neuen ~20mm

auch ist das neue fast 5mm länger..

gibt es verschiedene?

Es gibt offensichtl. verschiedene

Habe mit einem Antennenbohrer das Loch geweitet. Kein Problem.

das alte wurde mitgestrahlt und den schlüssel hatte ich auch nicht mehr dafür

Schlüssel bekommt man ja, anhand der Nummer, beim Nigel Cox...

bin ja gespannt wie es weitergeht bin grade bei den zügen habe zum glück fotos gemacht beim zerlegen das ist die beste hilfe..

zum glück fotos gemacht beim zerlegen das ist die beste hilfe..

112 Fotos während der Demontage und die Investition in Sticky´s Berichtsheft in Verbindung mit dem Lambretta-Technik-Forum haben mir den Zusammenbau relativ problelos ermöglicht. Eine gute Taktik.

112 Fotos während der Demontage und die Investition in Sticky´s Berichtsheft in Verbindung mit dem Lambretta-Technik-Forum haben mir den Zusammenbau relativ problelos ermöglicht. Eine gute Taktik.

streber...

112 Fotos während der Demontage und die Investition in Sticky´s Berichtsheft in Verbindung mit dem Lambretta-Technik-Forum haben mir den Zusammenbau relativ problelos ermöglicht. Eine gute Taktik.

Das ist ja Langweilig. Ich habe die letzten 10 Jahre damit verbracht jeden Sommer neue Restaurations-Fehler zu entdecken und zu beheben, mich über schlecht funktionierende Bremsen und Schaltung zu ärgern, und mindestens x-mal die Züge umzulegen.

Deshalb heisst das doch auch "Hobby".

Was willst Du denn jetzt die nächsten Jahre machen?

Was willst Du denn jetzt die nächsten Jahre machen?

Ich werde mich knebeln und fesseln lassen und danach einschließen und eine CAD-Zeichnung für zwei Spiegelhaltungen anfertigen. Ohne Rechner, ohne Hände. Nur mit einem Bleistift zwischen den Zehen. Deswegen wird das eine ZehAD-Zeichnung.

Also ich gedenke in den nächsten Jahren einfach mal zu FAHREN. Und zwar auf Basis des Stückes Literatur das in meiner Signatur Erwähnung findet. Und ich glaube immer noch das das auch möglich ist ...

das alte wurde mitgestrahlt und den schlüssel hatte ich auch nicht mehr dafür

wenn noch die Nummer lesbar ist, in England gibst jemand der die Schlüssel anhand der Nummer nachfertigt.

Grüße mpq

@ mpq

das haben wir bereits schon erwähnt

BTW: man kann auch in jedem Schlüsselladen ein Schlüssel für ein Schloss ohne Nummer herstellen lassen, kostet so um die 20 ?

Bearbeitet 13. November 200619 Jr. von Stefan_73

serie 3:

serie2:

ich glaub ich hab einfach das falsche schloss, obwohl als serie3 gekauft

hab auch so ein Nachbauteil in meiner Lammy und musste auch das Loch in der Klappe erweitern, ich denke nachbaumässig passt da nix plug `n play...

ja, die indischen Schlösser haben einen größeren Durchmesser, dachte das wär' allgemein bekannt

ja, die indischen Schlösser haben einen größeren Durchmesser, dachte das wär' allgemein bekannt

dann sollte aber dabei stehen "für indische modelle"

so, nächstes problem

neuer casa lambretta scheinwerferzierring, wie soll das denn passen?

bei meinem alten hat der "knubbel" gefehlt, beim neuen ist der im weg.

kann so nicht an den lenker passen

Wie, kann nicht an den Lenker passen?

Wie auf diesem Bild sehr schön zu erkennen gibt es für diesen "Knubbel" eine Aussparung!

Sollte diese an deinem Lenkkopf nicht vorhanden sein, dann stimmt an deinem lenkkopf was nicht!

gonzo

Bearbeitet 11. Januar 200917 Jr. von gonzo

...soweit ich weiss, haben diverse Spanokel-Modelle diese Ausparung nicht und soweit ichs im Kopf habe hast du nen spanischen Lenkkopf...wenn die Aussparung fehlt, dann mußt du sie entsprechen reindremeln...haben wir bei "Markus" auch machen müssen...

Bearbeitet 14. November 200619 Jr. von eldo3000