mahlzeit!

die bitubos werden ja von ziemlich vielen leuten an allen möglichen rollern gefahren (zumindest vorne). konnte sie leider noch nie bei jemandem "probefahren". bringen die wirklich einen richtig guten vorteil (so vom nicht-(so weit)-eintauchen beim bremsen her), so dass sich die anschaffung - im vergleich zu anderen lösungen ja ziemlich kostspielig - auch wirklich lohnt, oder ist das 50% besser fahren und 50% schöner fahren, also auch optik-bedingt, dass sich die so viele dran machen?

Cheers!

Julian

also ich hab halt wie gesagt keine ahnung, wie die sich fahren. überlege nur, ob sich die kohle im vergleich zu nem ja wesentlich billigeren carbon lohnt, vor allem bei ner fuffi.

moin,

also ich würd sagen die dinger sind ganz nett,, und wenn du die einstellbaren nimmst dann kannst du sie dir ja auf deine ansprüche einstellen.. daher find ich die schon echt gut!!

aber gekauft hab ich sie mir vorallem wegen der saugeilen optik!!!

mfg Bayman

Bitubo`s verbessern schon das Fahrverhalten, allerdings kann es passieren, dass man auf sehr holprigen Straßen den Bodenkontakt verliert, was sich weniger gut auf die Straßenlage auswirkt

Sebacs vorne und hinten, genausogut aber nur 1/4 so teuer wie Bitubos!

find ich auch,wenn sie nur ihren Z weck erfüllen sollen und nicht ein absolutes Custom Projekt bekleiden sollen,dann sind die Sebacs ne gute Wahl!

ich stand auch vor der frage bitubos oder sebacs...dann hab ich mich wegen dem günstigen preis für die sebacs vorne + hinten entschieden und bin vollkommen zufrieden...

Eben,ich hol mir vorne auch einen.

Was der originale Pv Dämpfer da so treibt ist mir eh nicht ganz geheuer!

Und was wäre mit ner WORB-Feder?

Außerdem gibts die Carbone beim SCK auch mit WORB-Feder (die nenen

es dan SCK-Carbone).

moin

also mit den sebac hatte ich leider pech gehabt

vorne nach 1 jahr undicht und hinten an der aufhängung abgebrochen

die bitubos halten jetzt seit 6 jahren

bis denne

michael

Oh,das hört sich aber unschön an!

Aber Ich geb trotzdem nicht so viel Geld für meinen Alltagsroller aus!

Zumindest jetzt noch nicht!

Und was wäre mit ner WORB-Feder?

Außerdem gibts die Carbone beim SCK auch mit WORB-Feder (die nenen

es dan SCK-Carbone).

Wenn Du das dann einbaust hast Du dann einen Starrrahmen.

Wer´s mag :plemplem:

Greetz,

Tim

moin

@ 2Stroker :

damals wollte ich ja auch noch diesen zylinder draufbauen :

und ich hab mir gedacht das da die bitubos ja vieleicht sinnvoll wären ...

naja ich glaub ich werde älter

bis denne

michael

was denn bitte das???

...sieht nach Rotax aus...!?

Rotax isses, und der Auslassteuerung nach irgend ein Kart Teil!

Und auch noch von Malossi! Hast du eventuell einen 160er Malossi für den 123er Rotax? Den such ich schon ewig. Die Auslassteuerung auf dem Bild heißt Pneumatic Rave!

moin

also das ist nen zylinder für ne aprilia af1 ich glaub so um 1990 ...

mehr bilder gibts hier :

malossi af1

bis denne

michael

Wieviel ccm?Hub?

Sieht doch gut aus!Mach mal was!

Rotax 127!! Ganz klar!

Also 54'er Hub und um die 160 ccm???

hmmm

is schon so lang her aber ich glaub es waren 154 cm³ bei 54 mm und ca 177cm³ bei 57 mm

@Julian :

sorry geht nen bischen am thema vorbei - war nicht geplant

stimmt,sorry

Aber mach da mal was draus!

also ich denk nicht das das die nächste zeit was wird ...

bin halt nen bischen ruhiger geworden

In der Ruhe liegt die Kraft.

Und so was will ja auch durchdacht sein!

Hast schon recht!

mein BituRbo vorne hat nach 1500km geschmatzt und ich kenne noch einige Andere Und da sie in etwa das gleiche Fahrverhalten mit sich bringen würde ich sagen 4XSebac=1XBitubo=immer Sebac

goiler Zylinder!

Mal ne blöde Frage zu dem Zylinder:

Das ist doch ein "CVF"-Kolben. Der Zylinder hat aber gar keine CVF-Überströhme, wie sie z.B. der 136er hat.

Ist das nicht der original Kolben?

Gruß

Polinizei

ist ja nicht schlimm mit dem thema, so lange ich das originale noch weiterführen darf...

also was ich noch wissen wollte: die sebac sind doch noch eine nummer weicher als die carbone, oder? steht zumindest so im sck katalog.

also sind quasi die carbone die goldene mitte zwischen sebac und sck carbone/worb5 gell? scheint mir ja so zu sein, das, euren antworten nach, die bitubos doch auch zum teil fürs auge sind bzw. nicjht wirklich nötig, und ein carbon auch schön härter ist...

Cheers!

Julian

F-A-S-T-E-R, H-A-R-D-E-R, S-C-O-O-T-E-R

Ich würde Bitubo oder Sebac nehmen!

Carbone ist (wie das Fahrwerk an meinem Auto momentan leider) zu hart, da fallen alle Anbauteile ab!