APE AC4 Restauro Topic

[ThKnick]

Sehr schön, die Pentaro!

[linamera]

Hat eigentlich jemand schonmal APE Teile für eine AC bei Erhorn (Oldtimerteile Shop) bestellt?

Ich hab alles fix und fertig zum zusammenbauen und ich krieg seit Wochen die Bestellung nicht :wacko:

Wenn ich wenigstens die Gummi´s für die Schwingenlager kriegen würde könnt ich schonmal anfangen.....

Gruß linamera

ich will Ape fahren!!!!

[ercolino]

Hab schon ein paarmal bei ihm bestellt immer ohne Probleme. Am besten anrufen, vielleicht hat der Computer deine Bestellung gefressen,soll ja vorkommen.

GrußJürgen

[gozi]

hab auch gute erfahrungen bei ihm gemacht.

auch teile für barchetta die nicht im katalog waren und prompte antwort auf emails.

[linamera]

hat sich erledigt. Gestern Rückmeldung bekommen.

Gl.

[linamera]

ich such noch ein Teil der hinteren Aufhängung. Hat zufällig jemand die Nummer 54 im Bild.

Gruß linamera

[ercolino]

Hallo Linamera

sollte sich finden lassen das Teil in meinem Fundus, hoffe morgen dazu zu kommen, schick dir dann eine PN Gruß Jürgen aus Weißenburg

[ThKnick]

Hallo linamera,

Falls es zwischen Euch nicht klappt, melde Dich bei mir - ich sehe auch gerne nach, weil ich bestimmt sowas habe....

Gruß

tom

[gozi]

den "teilehaufen" hat mir der andreas zwischenzeitlich vermacht....

sollte ich bald mal holen bevor er ganz abgenagt ist....

[ThKnick]

Micha, die Geier umkreisen ihre Beute.......

Ist Alles noch doppelt da!! Neue alte APE ist in Aussicht.....

tom

[gozi]

reservier mir gleich mal den hauptbremszylinder....

den brauch ich noch für meine olle.

[ThKnick]

Schon erledigt, Micha!

[ApeAC]

Hallo,

welchen Durchmesser hat der originale Scheinwerfer 125mm oder 115mm

der zu diesem Scheinwerferring passt?

http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=268&products_id=1562

[ThKnick]

125 mm !!

(oder Peter Erhorn fragen....)

[Faro-Basso]

Hallo die Herren AC-Piloten,

ich beginne gerade meine zweite Ape, eine AD1 mit Pritsche zu restaurieren, nachdem meine AC4 aber auch schon eine Pritsche hat, wäre natürlich ein geschlossenener Kasten ( Koffer ) eine feine Sache. Ich weis, dass das ein eher unverschämtes Ansinnen ist, aber hat zufällig einer einen Kasten zu viel, oder weis wo ich einen ergattern könnte ?

Natürlich gibt es die Rubrik "Suche", aber ich denke unter der Rubrik hier schaun mehr Profis rein.

Grüße an alle Infizierten!

Hans-Jürgen

[ercolino]

Hallo .

geschlossenen Kasten leider nicht , aber einen Kipperaufbau hätte ich wahlweise, bei interesse PN

Gruß Jürgen

[Rich]

Hallo zusammen,

bin Dank Jürgen (ercolino) seit kurzem auch besitzer einer AC4 , das gute Stück ist echt klasse!

Freut mich immer noch das wir uns einigen konnten Jürgen .

Sie läuft auch soweit einwandfrei, nur wenn der Motor warm ist springt Sie nicht mehr an. Laß ich den Motor abkühlen

springt Sie wieder an.

Kennt jemand das Problem, oder weiß jemand woran das liegen könnte, evtl. Zündgrundplatte!?

Falls jemand noch ein Kabinenbodenblech vom Schlachten hat bitte melden.

Besten Dank,

Grüße

Rich

[ercolino]

Hallo Richard,

dein Problem kann eigentlich nicht viele Ursachen haben, zuerst würde ich sagen die Zündspule kriegt warm einen Schluß, evtl auch der Kondensator. Dampfblasen im Benzin würde ich eher mal ausschließen.

Gruß Jürgen

PS dein Bodenblech war doch garnicht so schlecht. rechts oder links ? kann mal schauen was noch so liegt.

Bild vom Emblem komme ich hoffentlich morgen dazu, sonst erst wieder Sonntag.

[Rich]

Servus Jürgen,

danke für den Tip, werd mir die ZGP mal anschauen.

Bodenblech rechts ist ganz ok, Links war doch ein Blech notdürftig befestigt. Das hab ich runter gemacht und

es hat mich ein Loch von ca. 30 x 20 cm angeschaut .

Falls du was hast wär natürlich klasse.

Beste Grüße

Richard

[ercolino]

HAllo Richard,

war gerade im heiligen Lager. Da steht noch ein AC 4 Unterteil mit ganz gutem Boden, kann dir morgen mal ein Bild machen. Immer ist der AKKU leer wenn man einen Photo braucht. Den könnte man raustrennen, könnten wir dann gemeinsam machen, daß es nicht zu klein wird wenn das Loch in deiner Neuen so groß war . Und immer aufpassen, daß man nicht durchfällt. Aber schau noch mal, kann auch der italienische Turbooster links sein, zum mit anschieben, lieber nicht verschliessen.

Gruß Jürgen

[Rich]

Servus Jürgen,

würds doch lieber verschliessen, mit Turbobooster wird Sie mir zu schnell !

Perfekt, dann würd ich nochmal bei Gelegenheit bei Dir vorbeischauen, hab auch noch ein paar andere Teile auf meiner

Liste, evtl. hast du da auch noch was da!

Grüße

Richard

[ercolino]

Hallo Rich

alles klar, dann laß ich das mal liegen, wegen anderen Teilen schick mir einfach eine Mail an meine normale Adresse, dann kann ich schauen. Gruß Jürgen

[Kebra]

Weiß jemand wo das Member Ullus ist??

Er hat noch was von mir.

Über die Member-Suche find ich ihn nicht mehr.

Hat er sich abgemeldet?

Umgezogen?

Telefonisch erreich ich ihn auch nicht.

Hat er seine Ape verkauft?

Danke für eure Info, falls jemand was weiß auch gerne per PM!

Crus-t, weißt du was?

Er kommt/kam ja aus deiner Ecke...

Danke + Grüße B.

[Schumi81]

Nabend,

Brauche mal Hilfe/tips zum Ausbau des Differential und den Achsschenkeln.

Bin gerade dabei alles zu zerlegen damit die Büchse zum Strahler kann und bekomme nicht raus wie ich die Achsschenkel und das Differential vom untergestellt bekomme. Ritzel, Kette usw sind schon ab.

Brauche ich dazu einen Abzieher der dann an der Ritzel Seite zieht? Oder muss das ganze ins Differential gedrückt werden?

...die Kronen Muttern mittig müssen bestimmt auch gelöst werden damit dann die Achsschenkel von der Welle gehen, oder hab ich da jetzt nen Denkfehler?

[ercolino]

Hallo

kurze Erklärung, hoffentlich hilft es.

Wenn du die vorderen Zanhräder im Kettenkasten ab hast, dann liegt darunter noch ein Seegering, diesen entfernen und dann kannst du die Mutter wieder aufschrauben und mit einem Wichser ( so heißt das bei uns) Schlagabzieher oder so die Achse an der mutter halten und mit dem Gewicht des Abzieheres und etwas Schwung ziehst du die Achsen nach außen. Dann evtl noch am Diff die beiden Halter abschrauben Schlüsselweite 14 glaube ich und das Diff läßt sich mit etwas Schmackes von den Gummis lösen und rausheben.

Um die Dreieckslenker abzukriegen mußt du die Reibunsdämpfer abschrauben, die Drehstäbe auch und dann deine Kronenmuttern hinter dem Motor, dann lassen sie sich nach außen abziehen.

Vielleicht hilft es. Hats du keine Explosionszeichnung ? Wenn nicht schick mir eine Faxnummer und ich sende dir was.

Gruß Jürgen

PS hätte einen Koffer für eine AD1 abzugeben, braucht aber etwas Arbeit wenn du noch nichts hast. Bei Teilesorgen kannst du dich auch an mich wenden.

[Schumi81]

Besten Dank!

Werde es morgen mal versuchen das letzte Teil vom Rahmen abzubekommen bevor es zum Strahler geht.

Kastenaufbau hab ich ...danke!

Meine findest du in meiner Signatur

Teile werde ich mit und mit suchen, und werde mich bestimmt melden.

Bremszylinder re. li. Und die Bremspumpe muss ich mir noch genauer ansehen um zu sagen ob dichtsatz oder neu.

...ach da ist so einiges was ausgewechselt werden muss, Hauptsache die Basis ist gut!

[Schumi81]

So das Differential ist raus! Danke für die Hilfe! ...hab mir nen ausziehen gebaut und damit funzt das sehr gut!

Hab da noch ne frage

Gibt es irgendwo einen Schlüssel zukaufen um die Kronenmuttern vom Achsschenkel zu lösen?

...gibt zwar die russische Methode mit Hammer und Dorn aber ..ne

Oder habt ihr da selbst was gefeilt?

[andreasnagy]

schumi, alter gauner, jetzt hat dich also voll das apefieber gepackt.

wie gesagt, hier stehen 3 ordner voll mit ersatzteillisten, handbüchern, werkstatthabdbüchern und sonstiger literatur aus 15 jahren sammelleidenschaft zur gefälligen bedienung für dich rum.

den abzieher und die kickerglocke kannste dann auch mitnehmen.

p.s. hab hier noch geringe restbestände ape ac1-4 rumliegen:

lüfterradabdeckung

zylinderhutze

aluabdeckung mitteltunnel

differenzialwahlhebel

zündschloss pentaro

gruss

andreas

[ercolino]

Hallo Schumi

wenn du keinen passenden Hackenschlüßel hast, ich nehm immer einen stumpfen Meisel, dann wird auch nichts beschädigt, da er ja auf der ganzen Fläache aufliegt. Mit einem Dorn haust du Löcher rein klar. Verfeinerte polnische Methode.Wenn du vorher das Gewinde gut reinigst und schmierst, dann sind es nur ein paar Schläge und die Mutter geht von selbst runter.

Gruß Jürgen

[Schumi81]

Danke!

Besten dank Andreas komme bei Gelegenheit mal rum

...und ja mich hat das ape Fieber gepackt, so eine war ja schon lange mein Traum.

Wegen der Kicker Glocke ...vielen dank! Nichts desto trotz werde ich unseren alten Bekannten mal anhauen ob der noch Klamotten hat, schließlich hab ich noch so einige gefallen bei ihm gut

Die polnische/russische Methode will ich eigentlich vermeiden, auch wenn das geht. Dachte nur ihr hättet irgend einen tip wo so ein Schlüssel noch verwendet wird Auto/Motorrad Bereich. Meine Einsteller für Stoßdämpfer sind alle zu groß.