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Von gonzo0815 · Geschrieben
Fühlerblattlehre und 0,004 x Zylinderbohrung Also je nach Zylinder solltest du so um die 0,25mm +/- rauskommen. Raketenwissenschaft ist das absolut nicht. Sogar der kleine Raj in Indien wirft sein zusammengewürfelten 4T Haufen unter Druck stehend ins Wasserbecken um zu sehen ob die Dicht sind. Weil die Fuhre sonst einfach nicht lange hält, kennst du ja mittlerweile, leider. Damit ein Motor haltbar ist müssen einfach ein paar Dinge geprüft/gemessen werden: Laufspiel von Zylinder und Kolben, Alu ca. 0,05mm Grauguss ca. 0,1mm Ringstoßspiel, siehe oben QS je nach Zylinder und Hub von 0,9-1,5mm Drucktest ideal wenn Über- und Unterdruck, siehe Topic Getriebe Distanzieren Optional schadet es auch nicht die Verdichtung zu kontrollieren (Kopf auslitern) Die Kurbelwelle zu vermessen, so wie eigentlich sämtliche Wellen die im Motor laufen. Wenn da dann alles passt, bzw. vernünftige Werte bei raus kommen, dann hält der Motor auch einige tausend km. Zu den Simmeringe sei nur gesagt, dass neu auch keine Garantie für nix ist. Habe grad 2 Cortecos und einen Malossi in die Tonne gekloppt, weil die im Motor meiner Frau nicht dicht sein wollten. Erst mit dem 4. war dann Ruhe. Deshalb abdrücken ;) -
Von Sam666 · Geschrieben
Unten Mitte ist "Pet Sounds" von den Beach Boys... Das darüber kenn ich auch, aber komm nicht drauf. -
Von PK125XL_AT · Geschrieben
Schau mal in getriebesalat.de rein wo du mit kurzem ritzel 22z oder 21z hinkommst. Spalten würd ich erst im winter, wenn überhaupt... -
Von Zonk · Geschrieben
Moin. Bräuchte Eure Expertise. Aus dem Nachlass eines Freundes zu gunsten der Hinterbliebenen. Was genau haben wir hier und was ist es Wert? Bitte/Danke Wohlsein... -
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