Wollt mal wissen was für eine Zündkerze ihr auf euren 210er Malossi Motore fahrt.

Welche eignen sich denn. Vorteile/Nachteile.

Ich fahr im Moment ne Bosch W3CC.

NGK B9 ES

8er wäre original.

Etwas kälter da "Hochleistungsmotor"

Ist nicht ne 6er original?

Also mit ner NGKB8 oder ner Bosch W3 ist man auf jeden Fall auf der sicheren Seite

Ist nicht ne 6er original?

Also mit ner NGKB8 oder ner Bosch W3 ist man auf jeden Fall auf der sicheren Seite

Mir haben sie im Laden gesagt, die 8er entspräche der originalen Champion für dern 12PS Motor.

.

Will aber nicht meine Hand insFeuer dafür legen, dass das stimmt.

Bearbeitet 15. Juli 200619 Jr. von lonelyrider

von bosch die w3cc oder von champion sind es die N3C!

von bosch die w3cc oder von champion sind es die N3C!

ich fahre die W2CC . . .

noch a bisle kälter.

werd ich auch mal ausprobieren, nur die w2 hat bei uns keiner auf der tanke!

mich wunderts schon das sie die w3 hatten! :sabber:

Achtung, wenn du einen überarbeitenten Kopf hast (Zentraler Verbrennungsraum) kann es sein das du eine kurze Kerze nehmen musst.Bei Bosch zb W3AC. Würde ich mal nachgucken. Bei mir hat die W3CC nach innen zuweit rausgestanden und klopfende Verbrennung verursacht.Kommt auf den Kopf an. Bei PX 200 Originalkopf ist es aber ne lange.

MfG Reedy

hab nen gsf gravedigger Kopf! aber wer fährt auf an malle nen 200 px original kopf?

hab nen gsf gravedigger Kopf! aber wer fährt auf an malle nen 200 px original kopf?

Ebenfalls gravie Kopf auf Basis des originalen.. Braucht doch die lange Kerze oder

Bearbeitet 15. Juli 200619 Jr. von lonelyrider

Keine Ahnung wer :) Wurde früher öfters gemacht.Da hat nicht jeder Laden einen überarbeiteten Kopf angeboten.Naja die Zeiten sind ja vorbei.Auf jeden Fall muss da nicht umbedingt eine cc (Langgewinde) rein.Bei manchen ist es Kurzgewinde.Wie zb bei mir.Würde ich voher abchecken.Also wenn man die Kerze reinschraubt sollte das Kerzengewinde auf keinen Fall rausgucken.

Bei mir hat die W3CC nach innen zuweit rausgestanden und klopfende Verbrennung verursacht.

MfG Reedy

Kannst du das mal kurz beschreiben?

Kannst du das mal kurz beschreiben?

Bei mir hat der Malossi am letzten End, wenn er an seiner Leistungsspitze ist, nicht sauber durchgezogen.Der Motor fing an zu vibrieren und die Leistung stieg nicht mehr an.Er drosselte runter.Ähnlich wie eine zu fette Düse , bloß nicht so extrem.Hab dann den Kopf runtergemacht und das Problem erkannt.Nachdem ich eine kurze Kerze montierte, zog er am Ende richtig sauber durch. Also die Symptome sind schon deutlich merkbar.

Bearbeitet 15. Juli 200619 Jr. von -=Reedy=-

W3BP0

R2D2 oder C3PO

:grins:

W2, hält bei mir schon seit über 1000km...

W2, hält bei mir schon seit über 1000km...

Na welch Leistung! Respekt! Fahre meine W3DP0 schon seit über 14000km.....

brauch ich bei dem Malossi Sport 210 eine Kerze mit lang oder Kurzgewinde ?

vor 8 Stunden hat John Daly folgendes von sich gegeben:

brauch ich bei dem Malossi Sport 210 eine Kerze mit lang oder Kurzgewinde ?

Langgewinde

NGK9ES

Am 15.7.2006 um 14:10 hat crisu folgendes von sich gegeben:

hab nen gsf gravedigger Kopf! aber wer fährt auf an malle nen 200 px original kopf?

Ich 

Oh man(n).....

 

Google hilft.

 

Hat Wiki auch......