Meine (low bugdet) Sprint

[tuetennueggel]

gehts eigentlich noch um die sprint???

ich mag das braun, bin ein schoko-fan :love: , und dafür, dass es mit der dose gemacht worden ist, schauts doch echt passabel aus.

glückwunsch zum projekt

[tintifax]

Erstaunlich wie jemand so von Mutti vernachlässigt worden sein und trotzdem noch wie n großer bellen kann!

is wahrscheinlich das heineken (siehe homepage im profil).

ist auf jeden fall sehr unterhaltsam :love:

(insbesondere die "technik" beiträge :grins: )

Bearbeitet 21. Juni 2006 von tintifax

[steak]

n bischen wat ins feuer:

proll, assi, idiot, arschloch, penner

beschimpfungen auch gerne per pm wer will

[Stuhlmann]

(siehe homepage im profil).

einmal gucken hat gereicht danke. Bin nur froh, dass manche Bilder nichtz größer dargestellt werden können!

[issolaM]

Hallo!

Hier ist meine Alltagsvespa.

Vespa Sprint, aus Italien, Bj. 71, 15 tkm gelaufen!, ohne Blinker und Batterie!! Mit dem Segen vom TÜV!

Ingsamt hat mich die low-budget Restaurierung 950 € gekostet --> 300,- € hat die Sprint gekostet , entfallen 650 € auf Teile und Zubehör!

Vespa fahren muss nicht teuer sein!

Gruß Jan

Durchaus respektables Ergebnis wenn auch in meinen Augen kaum noch als Low-Budget zu bezeichenen, denn dann

wäre doch (wir reden ja hier von "VESPA fahren muss nicht teuer sein..") eine unrestaurierte (und nicht sofort

auseinanderbröselnde) PX/PK für einen schmalen Taler eher das ultimative Low-Budget Gerät gewesen

Da legste kaum 200-300 Euro hin, anmelden, losfahren. Nicht schön, aber billich.

Aber du hast ja auch ne Sprint und da ist na klar (in Augen vieler hier) mehr ne Echte V als eine mit nem "P" im Namen... :wasntme:

Das Endresultat ist in anbetracht der Kosten auf jeden Fall gelungen

Bearbeitet 21. Juni 2006 von issolaM

[Trillipampi]

Trittleisten kommen doch drauf. Das was auf dem Trittblech ist nennt man Karosseriedichtmasse. Lässt sich prima lackieren und vor allem hat der Rost keine Chance mehr. Tape ist doof.

Die Trittbleche sind komplett neu eingeschweisst worden, sowie die Traversen unter dem Bodenblech sind ebenfalls neu. Erneuert habe ich die Züge, Scheinwerfer, Rücklicht, Sattel und Brücke, Reifen und Felgen.

Der Lack hat keine Klarlackschicht bekommen. Used-Look rules.

Orginal war sie Knallrot. Beim Sandstrahlen kam die originale italienische Einfahrvorschrift und der Besitzername zum Vorschein. Liess sich bedauerlicherweise nicht mehr retten.

Der Motor ist original, hat ja erst 15 Tkm gelaufen. Selbst nach 2 Jahren Standzeit sprang sie ohne zu murren wieder an.

Ich plane jedoch, die Sprint in einigen Jahren wieder in den Originalzustand zu bringen.

[Motorhead]

einmal gucken hat gereicht danke. Bin nur froh, dass manche Bilder nichtz größer dargestellt werden können!

klar, klick du sau!

pic

und nun zur vespa: find den lack gut und ohne trittbrettleisten is auch ok!

Trittleisten kommen doch drauf. Das was auf dem Trittblech ist nennt man Karosseriedichtmasse. Lässt sich prima lackieren und vor allem hat der Rost keine Chance mehr. Tape ist doof.

is des was hier in ösiland (ja ich verkrafte den ausdruck ÖSI :love: ) als STEINSCHLAG an gewissen stellen unten an die autos macht, oder?

Bearbeitet 21. Juni 2006 von Motorhead

[Stuhlmann]

klar, klick du sau!

pic

:love:

[salami]

Schön!

Hast den Lack schon noch mit Klarlack versiegelt? Sonst gibts ne böse Überraschung beim Tanken

Der Lack hat keine Klarlackschicht bekommen. Used-Look rules.

Ich hatte auch mal einen Dosenlackroller. Wenn da Benzin draufkommt, rinnt Dir der Lack weg. Ich habe dann matten Dosenklarlack 2 mal drübergesprüht. Das war dann benzinfest und sah immer noch "used" aus.

[Manucci]

Ich hatte auch mal einen Dosenlackroller. Wenn da Benzin draufkommt, rinnt Dir der Lack weg. Ich habe dann matten Dosenklarlack 2 mal drübergesprüht. Das war dann benzinfest und sah immer noch "used" aus.

Genau das ist mir auch mal passiert, deshalb der Tip mit dem Klarlack, dann hält auch der Dosenlack. Ist verdammt ärgerlich wenn man die ganze Kiste zerlegt hat, mit dem Resultat einigermaßen zufrieden ist und beim 3ten Mal Tanken nicht aufpasst und auf einmal der Lack die Backe runterläuft :uargh:

Hau da Klarlack drauf!

[Paola]

Du sau.

[Manucci]

[Motorhead]

[MiNiKiN]

Der Eine oder Andere hier in diesem Forum scheint einen ausgepraegten Persoenlichkeitsdefizit zu haben. Der Herr Stuhlmann beginnt damit Crisu023 ans Bein zu pinkeln und einige fuehlen sich sofort bemuesigt, dem Rudeltrieb folgend, dem Anstifter beizupflichten und ueber das "Opfer" herzufallen.

Ob der C.023 nun tatsaechlich unnoetige Beitraege von sich gibt oder auch nicht - der Ton macht die Musik. Meiner Meinung nach war der Stuhlmannbeitrag unnoetig unmusikalisch.

Ende der Moralpredigt! Habt euch lieb - Beinpinkler go SIP!

Marcus

PS: Besonders interessant find ich ja den Herrn der nach anfaenglicher Verteidung? erkennt, dass die lautstarke Mehrheit auf der anderen Seite unterwegs ist und die Seite wechselt! Interessante Sozialstudie!

[Deep4]

...weg wegen Missverständnis und damit unnötig !

Bearbeitet 21. Juni 2006 von Deep4

[MiNiKiN]

Nein ich meine nicht Dich!!!!!

[semilla]

edit:

wat solls - so isses halt im indernet...

Bearbeitet 21. Juni 2006 von semilla

[Stuhlmann]

Meiner Meinung nach war der Stuhlmannbeitrag unnoetig unmusikalisch.

Völlig in Ordnung Deine Meinung, ich habe meine Gründe und muss mich mit Sicherheit nicht rechtfertigen...

ABER das war gemein:

Beinpinkler go SIP!

Du Arsch!!

:grins:

So nun lasst man gut sein..

Bearbeitet 21. Juni 2006 von Stuhlmann

[MiNiKiN]

Es ist alles gesagt

[Dimple]

So und nun mal Schluss mit der Dissung und mal weng mehr Anstand, wenn hier ein Neuling schon seinen Roller vorstellt, muss er ja nicht gleich den übelsten Eindruck vom Forum erhalten

Ach ja: 300 Eus für ne Sprint...das soll mir doch auch mal bitte passieren!

Bearbeitet 23. Juni 2006 von Dimple

[Tobi - MS]

Ich find sie auch schön geraten....

Für alle die sich was nachbasteln wollen -> siehe Signatur

GT für 350 mit viel Arbeit :wasntme: