nö! also ich hab es nur soviel abgetragen dass es genau passt, und ob das jetzt aufliegt oder nicht ist egal, das hält trotzdem!

edith: mach dir keine sorgen, das hält alles! du wir hören uns morgen bin jetzt weg! geh jetzt noch aus! :puke:

Bearbeitet 24. Juni 200619 Jr. von Px Racer2

Hallo,

heut ist wirklich nicht mein tag:

Erst hab ich von 7-10 Urh wieder Poliert danach ist mr das Schleifpapier aus gegangen

Dann hab ich das Differenzial zusammen gebaut aber nicht den Baum rein gemacht (was ich nachher nochbereuen werde) Also das Differenzial und eine Häldte des Blockes drauf gebaut mit allen halbachsen und so.

Dann wollte ich langsam den Schaltbaum in das Differenzial rein stecken.

Doch troz leichtem rütteln und drehen ging es nicht rein und sobald ich es wieder raus genommen hab, kamen mir so 1 cm lange und ca. 3mm im Durchmesser engegen.

Fazit das Lager hatte sich auf gelöst, und das beste: Einiige Stückchen waren und das Diff hinein gefallen :uargh:

Also nochma alles zerlegen.

Jezt hab ich mittlerweile das diff wieder zusammen.

Ein nachmitag harte Arbeit umsonst :uargh:

das kann passieren! aber kopf hoch das schaffst du schon!

Hallo,

ich hab gerade meinem Kumpel (den mit der anderen Ape) den Kolben gezeigt und der meinte dass der Kolben jezt aus sieht wie Schweizer Käse und sicher gleich im ar**** ist.

So ganz vertaue ich dem auch nicht mehr.

Aber einbauen werd ich ihn trozdem mal, mal schaun wie lang er hällt

Mhhh, Schweizer Käse :love:

Bei der Meinung über den Sinn und Zweck von Schmierbohrungen scheiden sich die Geister...

Solange die Löcher keine sonderlich scharfen Kanten haben sollte es glaub ich kein Problem geben.

Bin mir aber auch nicht sicher ob sich viele große Löcher besonders negativ auf die Stabilität auswirken...

PXRacer hast du schon ma so viele Löchen in einem Kolben gemacht?

Der wird schon wissen was er macht...Bau doch erstmal alles zusammen und frag dann wenns nicht klappt...

Bearbeitet 25. Juni 200619 Jr. von PinkeRostlaube

Aber dann ist es schon zu spät :wasntme: sobald er gefressen hat

Hier ein Bild von der Bohrung wo ich am meisten Angst hab dass was ab bricht:

Da ist ca. 1 mm Rand

EDIT: ich will die Arbeit von PX racer bicht schlecht machen, ich will nur nicht dasser blockiert

Bearbeitet 25. Juni 200619 Jr. von David15

[...] und frag dann wenns nicht klappt...

Der war gut

weiter, weiter... :sabber: :sabber: :sabber:

Laufbahn schon fertig poliert?

Hallo,

Könnte mir bitte jemand sagen ob ich das besser weg dremmeln sollte, oder "auf gut Glück" lassen sollte?

EDIT: ja die Lauffläche ist fertig nach ca. 10 Stunden polieren der luaffläche.

Morgen endgrate ich den Kolben noch ein weing

Bearbeitet 25. Juni 200619 Jr. von David15

Hast du die komplette Lauffläche poliert?

Fände ich gut. Dann kann der Käse-Kolben direkt gegen einen im 1.ten ÜM getauscht und der Zylinder zum Honen gebracht werden.

Auf ein Noies.

Hallo,

ich hab nur den Auslass abgertundet und die "Ausrutscher" von Pxracer beseitigt.

An der Lauffläche wo die Ringe sind hab ich nix getan

ja ok

Ab jezt werde ich mehr auf die Rechtschreibung achten.

Also...

Nichts für ungut,

Olek

Hallo,

heut wollte ich die neuen Lager kaufen und dann steht da :wegen ferien geschlossen

und das bis zum 3.7. 2006

Jezt hab ich weder neue LAger noch neues Schmirgelpapier.

Super wieder ne Woche länger ohne Ape

Super wieder ne Woche länger ohne Ape

Ich hab fast den Eindruck, das du dich an diesen Zustand so auf Dauer wirst gewöhnen müssen.

hi! also hab bei meinem kolben auch so viele bohrungen und löcher drinnen! das funzt schon hab keine angst! welche lger brauchst du und welche simmeringe? kann sie dir evtl. besorgen!

Hallo,

ich war derade beim Grohe (Händler um die Ecke) und da bekomm ich sie morgen.

Px racer wie viel mm hast du nochma den Auslass in die Breite gemacht insg.?

ca. 2mm warum! nach oben 1,5mm! steuerzeiten hab ich nicht im kopf! hab die baer nco hirgendwo rumliegen! ich schreib sie rein sobald ich sie finde!

Hallo,

nur weil ich was davon gelesen hab dass jezt neue Kolbenrige verwendet werden die sich gern ein fädeln.

Wie sieht es denn mit dem Aprilia Motor aus?

HURRA

Ich hab gerade die Zündung bearbeitet und da musste ich ziemlich nahe den Spulen fräsen bzw. ober den Spulen und ja ich hab es geschafft, ich bin nirgens an gestossen

:love:

Falls Du es jemals nochmal machen mußt, nimm eine Eisensäge und Klebeband für die Schnittstelle. Damit vermeidest Du die ganzen Eisenspäne auf der ZGP.

wo gibt es da eisenspäne?

:love: weiter weiter

Es ist 8 in der Früh, da gibt es für mich nur Eisen.

Na gut, also nochmal:

Nimm eine Metallsäge und Klebeband für die Schnittstelle. Damit vermeidest Du die ganzen Aluspäne auf der ZGP.

so der karren ist abgestimmt...

will letzt hier nixmehr über atackartiges im Kopf etc. lesen

Wer beschäftigt sich denn mit einer 50er Ape, wenn er einen Citroen Mehari im Hof stehen hat???

Der Mehari steht nicht zufällig zum Verkauf?

Gruß

Tec

Hallo,

nein der citroen steht nicht zum Verkauf.

wir haben heut ma den Zylinders meines Kumpel runter gemacht und ma mit meinem verglichen.

WOW da hat Px Racer richtig viel gefräst :love:

PS: Ich hab heut einen Werzeugkasten von papi geschenkt bekommen.

PS racer hat schon gesehnen wie es da vorher aus gesehen hat.

Die Zündplatte hab ich mit dem Dremmel ab geschnitten

Hallo,

also:

heut hab ich das LAger bekommen und den Motor zusammen gebaut.

Zum schluss wollte ich das Lüfterrad dran machen und siehe da die Schraube ging nicht rein

Nun meine Frage passt da ne 19 ner Schraube standart rein oder ist es ein feingewinde?