Hi!

hab mir übnerlegt, meine 150er px zu behalten. jetzt ist die frage,ob es sich lohnt in folgendermaßen leicht zu tunen:

-24er gaser

-177er polini

- block auf polini anpassen.

sonst sollte alles original bleiben.

oder lohnt der aufwand nicht und ich sollte lieber die 150er so lassen wie sie ist.

der motor sollte wenig verbrauchen und alltagstauglich sein. eine geschwindigkeit von so 90 km/h auf langer strecke sollten ebenfalls ohne klemmer möglich sein.

was sagt ihr dazu?

gruß andre

Schau einfach mal ins "Wer hat welche Leistung"-Topic auf Seite 37. Champ hat da ne sehr nette Kurve gepostet. Scheint recht sinnvoll zu sein, oder?!

Hi,

also wenn dir es darum geht den Aufwand gering zu halten und den Satz nicht in den Block kriegst, würde ich dir raten den Zylinderfuß ein bissel runter zu drehen. Das hat bei meinem DR primal geklappt oder meinst du mit anpassen die Kanäle?

24er Gaser halte ich für einen 177er Satz für angemessen. Müsste aber auch mit nem kleineren laufen was dann vermutlich auch den Spritverbrauch niedriger hält.

Was ist bei der PX150 orginal drauf?

BRO

jepp, schau ich. dachte da sind nur topleistungsmotoren drinne....

Meine Erfahrung ist, DR177, 20er SI, Sito+. Läuft ordentlich und nicht aufzuarbeiten.

hi!

auf der 150er ist original ein 20er gaser drauf.

mit block bearbeiten meine ich die kanäle...

Meine Winterreuse:

- Polini 177ccm

- SI24

- Originalauspuff

- Vergaser und Überströmer angepaßt, d.h. kein großer Aufwand betrieben

-> seit Oktober '05 ca. 6500km, Verbrauch um 4-5 l/100km, vmax um die 100km/h, etwas fett bedüst auch bei -14°C nie gerieben (nur halt anfangs "eingeklemmt" und nachgearbeitet)

Keine Empfehlung, nur eine Erfahrung.

jop die kruve von champ is echt in ordnung für stadt. reicht doch voll :) gemütlich halt!

jop die kruve von champ is echt in ordnung für stadt. reicht doch voll :) gemütlich halt!

Auch auf die Gefahr hin, daß ich mich noch unbeliebter mache, als ich ohnehin schon bin, aber die Erfahrung zeigt, daß so ein Motor nicht nur für die Stadt in Ordnung ist, sondern einen auch auf langen Strecken, über Autobahn, meist schneller ans Ziel bringt, als so mancher, sehr aufwändig aufgebaute Motor.

habe auch einen polini 177 mit ovalem 24 er,rennwelle ,kanäle angepasst und shito+!

der verzieht das 200er getriebe mit 21/65 ohne probleme,werde wohl doch auf 23/65 umrüsten!!

ein sehr angenehm zu fahrendes ding,wird von mir jeden tag genutzt (60km) zum arbeiten,und hält ohne probleme!!

okay hat einmal geklemmt aber seit dem nie wieder!!!

ich würde es wieder tun!!

bye jochen

hmm zeiht das 200er ohne probs...

hmm dann muss ich mir doch noch n 200er getriebe zulegen

und ich wollt den ori 125er fahren

wollte auch das 150er getriebe fahren. ist doch etwas länger übersetzt als das 125er, oder?

@aokak

ich denk den kannst schon auch mim 125er getriebe fahren,dann halt 23/64 probieren!!

würde ich zumindest machen bevor ich n getriebe kaufen muss!!

bye jochen

23/65 auf 125er getriebe war bei mir optimal

@ champ. Gratuliere zu deiner Kurve! Das sieht ja sehr fein aus. Was hast du für eine Übersetzung drin ?

@ Golfteufel..

Ich fahre auch ein 150er und habe nach langem hin und her einen DR177 samt 24Si Lölufi (gelöcherter Luftfilter) und Originalpot verbaut. Bin sehr zufrieden und der Aufwand ist echt gering. Alles P&P... 90 geht locker, 100 sind auch drin nach Tacho. Im vgl. zum Original eine super Steigerung auf der ganzen Linie. Auf Langstrecke habe ich ihn noch nicht gefahren nur Berg und Stadt und ein wenig Autobahn, da ist´s echt perfekt.

Heute bin zum Bsp. grad eine 16% Bergstraße (Innsbruck -> Seefeld) gefahren und im 3. Gang 60 ging dauerhaft. Auf den Brenner ist auch kein Poblem mehr.

Eine andere Alternative könnte das original Tuning sein, dazu gibts glaub eine Anleitung hier im Forum. Andere Alternative: Nur die Löcher im Luftfilter und einen Sito+ o.ä. das bringt auch schon ein bisschen was.

Der Polini ist glaub ich noch eine Mütze stärker als der DR. Wie es da mit Getriebe und Kupplung aussieht hab ich auch keine Ahnung...

lg Wold, aus den verschneiten Bergen.

@ champ. Gratuliere zu deiner Kurve! Das sieht ja sehr fein aus. Was hast du für eine Übersetzung drin ?

Danke, fährt sich auch fein.

Getriebe ist original Sprint, große Kupplung mit Grundplatte der 180 Rally.

Antwort zum Thema: 150er original oder tuning?

Etwas überarbeiteter 125er Moder mit Sito+ und 24er... war ein schöner Alltagsmotor... :love:

wär doch auch nicht schlecht oder ?

Antwort zum Thema: 150er original oder tuning?

wär doch auch nicht schlecht oder ?

Mir wär der Schito+ zu laut!

@champ: tolle Kurve!

was mir zu denken gibt ist, daß

- manni mit 207er Polini und ovalem 24er Si mit O-Töpferl 15PS hat und

- pms mit bekanntlich SEHR gut laufenden 207er auch "nur" 15 PS hat

Schaut so aus, als würdest Du ein sehr sehr gutes Setup (welches genau :sabber: ) oder einen "guten" Prüfstand erwischt zu haben.