atom007 Geschrieben 22. Februar 2009 Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 (bearbeitet) wo liegt eigentlich der unterschied zwischen v3 und v4, leistungsbezogen natürlich!der unterschied ist gering. waren bei mir 1.5ps, allerdings habe ich da nicht umgeduest. war beide laeufe mit der V4 beduesung. v4 war praktisch schon der erste auspuff von mir, der verluste in der spitzenleistung fuer zugewinn in der fahrbarkeit in kauf nimmt.edith meint noch: schade, dass das endrohr schon drin ist. waere ja sonst auch zu einfach gewesen. trozdem, der auspuff sollte bei 9500 peaken. entweder motor laeuft noch zu kalt, oder staudruck fehlt. ich fahre zu dem 27mm endrohr noch zwei schalldaempfer. Bearbeitet 22. Februar 2009 von atom007 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 22. Februar 2009 Autor Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 du machst mir wieder hoffnung das da mit dem auspuff noch was geht!motor war wie du schon gut erkannt hast eher kalt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
3rd Class 1 Geschrieben 22. Februar 2009 Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 der unterschied ist gering. waren bei mir 1.5ps, allerdings habe ich da nicht umgeduest. war beide laeufe mit der V4 beduesung. v4 war praktisch schon der erste auspuff von mir, der verluste in der spitzenleistung fuer zugewinn in der fahrbarkeit in kauf nimmt.edith meint noch: schade, dass das endrohr schon drin ist. waere ja sonst auch zu einfach gewesen. trozdem, der auspuff sollte bei 9500 peaken. entweder motor laeuft noch zu kalt, oder staudruck fehlt. ich fahre zu dem 27mm endrohr noch zwei schalldaempfer.Hi Tom gibt es was neues von deinem MotorGruß Saban Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
3rd Class 1 Geschrieben 22. Februar 2009 Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 da geb ich dir ja auch vollkommen recht hab bis jetzt alle meine motoren nur für die strasse gebaut und da zählte für mich das gleiche, leistung in verbindung mit fahrbarkeit.ist halt der erste motor, wo ich mal an die volle leistung gehen möchte und bis jetzt bin ich auf jedenfall schon mal zufrieden bin ja quasi ein neuling auf dieser qm schiene!!!!gehst du noch auf ein P4 Prüfstand das würde mich interesieren was der sagt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
diabolo Geschrieben 22. Februar 2009 Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 Das Ihr immer alle kaputt machen müsst. Ich will zu den nächsten Versuchen auch eingeladen werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
3rd Class 1 Geschrieben 22. Februar 2009 Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 Das Ihr immer alle kaputt machen müsst. Ich will zu den nächsten Versuchen auch eingeladen werden.wir machen doch nichts kaput reines interese Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 22. Februar 2009 Autor Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 p4 kommt auch noch, spätestens im sauerland.kann dich aber beruhigen, der prüfstand vom champ ist recht genau. haben es mit diversen karren und unterschiedlichen leistungen kontrolliert und hatten immer anähernd die gleichen ergebnisse wie auf diversen p4 anlagen.wundert mich das die frage erst so spät hier auftaucht vielleicht gehts aber vorher doch noch mal zur rollerklinik, da kann ich ja direkt mal den enzo besuchen gehen.hr. diabolo du wirst beim champ nicht dabei sein, alle anderen hab ich auch schon ein verbot erteilt!!!!das artet immer in saufen und scheisse machen aus und ihr steht einfach immer nur im weg rum siehst und hörst dann aber sicherlich das komplettpaket noch früh genug Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pauter Geschrieben 22. Februar 2009 Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 Welchen Auslaß hast du denn jetzt dran? Können wir denn nicht mal die schnelle nur dranhalte Technik mit den 200er Anlagen testen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
diabolo Geschrieben 22. Februar 2009 Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 (bearbeitet) Ich mach nie Scheiß und Alkohol trink ich doch auch keinen, glaube ich zumindest.Aber vergrabt Euch doch ruhig ins stille Kämmerlein - ich schmoll dann halt ein wenig.Edith fragt mal vorsichtig, was ein P4 eigentlich in der Anschaffung kostet. Bearbeitet 22. Februar 2009 von diabolo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 22. Februar 2009 Autor Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 wenn du potente 200er anlagen zur verfügung hast, können wir das gerne machen!200er auslass ist ja dran!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pauter Geschrieben 22. Februar 2009 Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 Ob meine Hurratröte, PSP, Sip da reichen glaube ich kaum, aber das Angebot an Leihanlagen dürfte sich dadurch doch erheblich verbessern. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 22. Februar 2009 Autor Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 das hoffe ich ja mal!eine anlage hab ich schon zum testen angeboten bekommen und die ist echt potent aber erst mal muss der motor wieder zusammen und dann schauen wir mal was da nach einigen veränderungen so ansteht und ob er diesmal länger hält! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SUPERKOELLE Geschrieben 22. Februar 2009 Teilen Geschrieben 22. Februar 2009 das hoffe ich ja mal!eine anlage hab ich schon zum testen angeboten bekommen und die ist echt potent aber erst mal muss der motor wieder zusammen und dann schauen wir mal was da nach einigen veränderungen so ansteht und ob er diesmal länger hält!Ich könnte dir über Umwege bestimmt auch nen S&S besorgen!!!Ach ja, dain fuck... Getriebe ist draussen!!!So, und jetzt "huschhusch" in den Keller und meiner ET3 Flügel verleihen!!Oder kannst du "humane" Leistung jetzt nicht mehr?!?!?!Kölle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 23. Februar 2009 Autor Teilen Geschrieben 23. Februar 2009 s&s wär auch sicherlich mal einen versuch wert!dein motor wird langsam aber sicher fertig gemacht!hab da aber auch noch ein paar andere geschichten zu machen, also gedulg mein kleiner!!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rüpel Geschrieben 23. Februar 2009 Teilen Geschrieben 23. Februar 2009 träum weiter BastiSchauen wir mal. Ich glaube das Potential meines T5 Motors ist noch nicht ausgereizt. Gruß Torsten Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
diabolo Geschrieben 23. Februar 2009 Teilen Geschrieben 23. Februar 2009 Wollte eh nen S&S EMO anschaffen.Wann braucht Ihr den? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 23. Februar 2009 Autor Teilen Geschrieben 23. Februar 2009 bei mir wird es sicherlich so 2-3 monate dauern bis der rahmen fertig ist!ob der emo aber das richtige ist bezweifel ich stark, aber einen versuch ist es allemal wert vielleicht entwende ich aber vorher noch mal dem kölle sein geschoss, ist eh schon arg von meinen umherfliegenden teilen in mitleidenschaft gezogen worden!@rüpeljetzt sind wohl alle aus dem winterschlaf erwacht und hoffen auf den frühling Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
3rd Class 1 Geschrieben 23. Februar 2009 Teilen Geschrieben 23. Februar 2009 Schauen wir mal. Ich glaube das Potential meines T5 Motors ist noch nicht ausgereizt. Gruß Torstenhe mein 166 macht euch alle platt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
macphisto Geschrieben 23. Februar 2009 Teilen Geschrieben 23. Februar 2009 Moin Jens,ich würde bei dem Drehzahlmonster ja auch dementsprechende Anlagen zum testen nehmen, sprich DSE-Race oder den Hornet vom Marco.Falls Du das wirklich erst in 2-3 Monaten machen willst, kannst auch meinen DSE gegen Porto kriegen.Ich brauch ja vielleicht auch nochmal Deine Nadeln. Oder Du lädst mich ein und ich bring alles mit; S&S, DSE, Charger usw.Gruß, Martin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 24. Februar 2009 Autor Teilen Geschrieben 24. Februar 2009 moin martin,mit den anlagen ist auch genauso geplant!s&s und dse sind schon verfügbar und das angebot für einen hornet hab ich auch schon aber erst mal sollte der motor auch mehr als einen lauf aushalten werd dann mal schritt für schritt aufrüsten und dann mal schauen was sich tut.erst mal altes setup mit fetterer hd, tassi anstatt boeyesen-rd und dann mal stinger im atompuff testen!dann folgt pvl und diverse 200er anlagen!warte jetzt nur noch auf die welle und dann kann alles wieder zusammen.nadeln hab ich ja immer ein paar hier liegen und können gerne getestet werden grussjens Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 25. Februar 2009 Teilen Geschrieben 25. Februar 2009 Ich glaube der S&S wird besser sein als DSE Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 25. Februar 2009 Autor Teilen Geschrieben 25. Februar 2009 warum?hast du schon mal einen vergleich gemacht?wäre sehr interessant für mich Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 26. Februar 2009 Teilen Geschrieben 26. Februar 2009 warum?hast du schon mal einen vergleich gemacht?wäre sehr interessant für mich Ja habe letztes Jahr auf zwei komplett verschiedenen Motoren einige Auspuffanlegen getestet DSE race gekauft als original -> zum selbst gebauten DSE race der viel schöner gemacht ist hatte oben 0,4Ps und unten ca. 1Ps mehr DSE race selbst gebaut -> zum DSE normal selbst gebaut von der Kurve ca. komplett gleich der normale DSE hatte oben sogar 0,4Ps mehrDse Sip hatte 2,1Ps weniger als der selbst gebaute DSES&S hatte zu dem DSE der mehr Leistung hatte als der DSE race 0,8PS mehr und 1,3 Nm mehrNur der Fichtel hatte um 0,4Ps mehr Leistung als der S&S hatte aber unten bei ca. 6000U/min auch um einiges weniger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Johannes Geschrieben 26. Februar 2009 Teilen Geschrieben 26. Februar 2009 das mit dem S&S und dem DSE hatten wir aber auch schon bei einem Test genau andersrum. So einfach kann man das nicht als allgemeingültige Regel aufstellen. Kommt ganz auf den Motor an... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 26. Februar 2009 Teilen Geschrieben 26. Februar 2009 das mit dem S&S und dem DSE hatten wir aber auch schon bei einem Test genau andersrum. So einfach kann man das nicht als allgemeingültige Regel aufstellen. Kommt ganz auf den Motor an...Sind zwei komplett verschiedene Motoren gewesen bei beiden eigentlich komplett das gleiche ErgebnisIch glaube auch der Undi hatte mit dem S&S mehr als mit DSE und Co. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benni1977 Geschrieben 26. Februar 2009 Teilen Geschrieben 26. Februar 2009 @Patricks: Ist hier immer noch die Rede vom S&S EMO?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 26. Februar 2009 Teilen Geschrieben 26. Februar 2009 @Patricks: Ist hier immer noch die Rede vom S&S EMO??Lefthand Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benni1977 Geschrieben 26. Februar 2009 Teilen Geschrieben 26. Februar 2009 Lefthand??? 1.) S&S Emo Lefthandoder 2.) S&S Lefthand Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 26. Februar 2009 Teilen Geschrieben 26. Februar 2009 ??? 1.) S&S Emo Lefthandoder 2.) S&S Lefthand2.) S&S Lefthand Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 26. Februar 2009 Autor Teilen Geschrieben 26. Februar 2009 und wie sehen deine ergebnisse auf einem 177er mit langhub aus? da die anlagen ja nicht auf einem 200er malle getestet werden sollen, sind da wohl alle versuche deinerseits nicht wirklich ausschlaggebend oder hattest du die dinger doch an einem 177 langhub getestet?grussjens Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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