Trotz peinlichst genauer Planung von Zylinder- und Kopfdichtfläche und Drehmomentschlüssel (M7 = 17nm und M8 = 21nm) bekomm ich meine Köpfe nie wirklich dicht. Am schlimmsten siffen die hemisphärischen original 125er und auch der DR177. Manchmal auch Knisterei als wahrscheinliche Folge der Undichtheit bei heißem Motor und daher meine Frage: Macht es Sinn, den Kopf bei heißem Motor noch einmal nachzuziehen?

Das würde aber auch bedeuten, dass sich die Stehbolzen bei Erwärmung weit mehr als Zylinder und Kopf ausdehnen und ist das tatsächlich so? Und wenn ja und ich ziehe den Kopf in heißem Zustand nach, kommt es dann beim Abkühlen zu kritischen Spannungen? :plemplem: Dichtmassengefummel möchte ich halt - wenn geht - vermeiden.......

Gute Fahrt

..warum?

Nimmst du dichtmasse, ziehst du an, demontierst du, schneidest evtl in den Brennraum ragende Kanten ab..

Feddisch!

vllt. die dichtflächen neu abplanen lassen ..?

Dichtmasse!!! Gibt beim Worb so ne Spezielle...

Auf Glascheibe abziehen, mit Nassschmirgel,wasser nicht vergessen sonst kanns üble Riefen geben.

Ganz wenig Dichtmasse drauf und mit Cutter oder Rasierklinge abzieghen (dann gibts kein Würste im Brennraum).

Mit bissle mehr Schmackes (über Kreuz, aber ist wohl klar) anziehen.

1. Anziehen auf die 20 Nm.

2. Warmlaufen lassen

3. auf 25- 30 Nm nachziehen

Dicht ist er.

Keine Sorge wegen Verspannungen, Alu dehnt sich mehr aus als Stahl.

Grüsse Sven

@ Prophet Auf 25- 30 Nm nachziehen? So viel, ist das Dein Ernst? Da mach ich mich sicher nass vor Angst

Planen brauch ich wohl nicht mehr, weil meine Dichtflächen kleben schon fast wie Endmaße aneinander so geplant sind die.......... muss ich wohl oder übel auf die chemische Keule (Dichtmasse) zurückgreifen.

Jedenfalls Danke für das Echo und gute Fahrt

Hallo,

Zylinderkopfmutter M7 16-18

Zylinderkopfmutter M8 20-22

Sauber u. langsam über Kreuz anziehen

War auf jeden Fall bei mir meist der Fehler, wenn ich vor lauter schnell, schnell einfach irgendwie festgezogen habe.

Greetz, STANI

Sauber u. langsam über Kreuz anziehen

War auf jeden Fall bei mir meist der Fehler, wenn ich vor lauter schnell, schnell einfach irgendwie festgezogen habe.

Greetz, STANI

Wenn du einmal ne Kerze schief in ein Gewinde gedreht hast machst du sicher keine Fehler mehr mit schrauben weil du pervers vorsichtig wirst :wasntme:

Joa, langsam d.h. schrittweise - immer nur ca. 1 Nm mehr - über Kreuz bis zum Endwert anziehen. Bei GG-Zylindern mit M8 geh ich bis 25 Nm. Mußte noch nie was nachziehen.

Das muß dicht werden, wenn die Flächen plan wie die von Endmaßen sind und sich beim Anziehen nix verzieht.

Meine Erfahrungen zu dem Thema:

-DR 102 : immer undicht

-Pinasco 102 : immer dicht.

Deshalb habe ich beide Zylinder (vor allem die Köpfe) verglichen und festgestellt, dass die Dichtfläche am Kopf beim Pinasco mit ca. 4 mm nur etwa halb so breit ist wie beim DR.

Also wird´s wohl an der Flächenpressung liegen...

Irrtum! Denn nachdem ich die Dichtfläche des DR-Kopfes auf der Drehbank auf ein pinascoähnliches Format gebracht hatte, war der Kamerad noch lange nicht dicht.

Und zwar immer an den selben zwei Stellen, die man anhand der Anlauffarbe (da bläst´s durch) leicht feststellen kann. Obwohl Zylinder und Kopf wirklich wie zwei Endmaße geplant waren. So konnte ich z.B. den Kopf auf eine Glasplatte stellen, mit Spülmittel noch dünnflüssiger gemachtes Wasser durch´s Kerzenloch einfüllen, ohne das auch nur ein Tropfen den Weg nach außen gefunden hätte.

Aber kaum war der Zylinder im Betrieb etwas gefordert, war´s mit dem Dichtsein vorbei.

Die einzige Erklärung, die mir noch bleibt: Der DR-Kopf verzieht sich, wenn er "gut" warm wird...

( bobcat

War früher bei meiner 102er DR auch so. Dichtmasse vom Worb drauf, und Ruhe war...