Motovespa- Sammel- Topic

[vicente]

Juten Tach.

Ich möchte hier noch einmal mit einem großen BITTE BITTE nach einer Briefkopie einer Motovespa 150 Sprint fragen. Kommt Leute! Mindestens der Herr, der hier den Vertrieb der MV aus Spanien über Köln organisiert sollte doch da etwas haben.

Also Leute ich bekomme das Ding sonst nicht zugelassen oder muss es als deutsche Vespa anmelden. Wäre ja schade. Also BITTE

BRIEFKOPIE MOTOVESPA 150 SPRINT

und JA, ich habe echt alle Quellen durchsucht.

Bearbeitet 23. Juni 2008 von vicente

[Lockengelöt]

Juten Tach.

Ich möchte hier noch einmal mit einem großen BITTE BITTE nach einer Briefkopie einer Motovespa 150 Sprint fragen. Kommt Leute! Mindestens der Herr, der hier den Vertrieb der MV aus Spanien über Köln organisiert sollte doch da etwas haben.

Also Leute ich bekomme das Ding sonst nicht zugelassen oder muss es als deutsche Vespa anmelden. Wäre ja schade. Also BITTE

BRIEFKOPIE MOTOVESPA 150 SPRINT

und JA, ich habe echt alle Quellen durchsucht.

Daran wäre ich ebenfalls seeehr interessiert.

Kann doch nicht sein, dass sowas niemand hat...

[Salino]

Sind die Außenverschlüsse wie die von Vespa oder gibt es Unterschiede?

Irgendwie passen die Backen nicht richtig bzw. der Verschluß ist zu kurz oder,oder..

[Salino]

Und ergänzend:

200er ist angemeldet! Wer Papiere in Kopie benötigt-PM!

War nicht so einfach aber geht.

[Der_Spanier]

Und ergänzend:

200er ist angemeldet! Wer Papiere in Kopie benötigt-PM!

War nicht so einfach aber geht.

:wheeeha:

Glückwunsch!

Wann darf man das schicke Teil sehen? Sonntag am RP?

[subway]

Hi Vespafreak 125 (Stephan) hat seine hier wieder in den Verkehr gebracht (Scheunenfund) fährt mit dieser rum.

Subway(Bernd) hat auch eine TX und heitz mit dieser durch Köln

Gruß Frank

Beim Stephan steht aber Piaggio (I) als Hersteller drin, bei meiner Motovespa (E)

(in Wunden bohr )

[Salino]

Bei mir steht ebenfalls Motovespa (E)

Am Sonntag habe ich meinen 12-Stunden- Dienst - wird nix mit Wetter genießen und RP

Können uns ja mal anderweitig treffen-vielleicht Montag (früh)?

Bearbeitet 26. Juni 2008 von Salino

[Der_Spanier]

Bei mir steht ebenfalls Motovespa (E)

Am Sonntag habe ich meinen 12-Stunden- Dienst - wird nix mit Wetter genießen und RP

Können uns ja mal anderweitig treffen-vielleicht Montag (früh)?

Gern... und ein Kölsch im "Früh" geht klar... Wobei ich normalerweise die Brauhäuser in der Altstadt meide...

:-D

Ich weiss... du meinst Montag MORGENS!

Melde dich mal... ruf an!

[Salino]

Ruf Dich Sonntag mal an!

[Scooterist]

Moin!

hat jemand eventuell mal ein paar Bilder der spanischen Polizei TX (T5) für mich. Mich interessiert speziell die Lackierung.

Danke im Voraus für entsprechendes Bildmaterial!

Philipp

[Salino]

Sind die Außenverschlüsse wie die von Vespa oder gibt es Unterschiede?

Irgendwie passen die Backen nicht richtig bzw. der Verschluß ist zu kurz oder,oder..

[Der_Spanier]

Wie jetzt...?

Die Backen bei deiner sind doch ganz normale PX-Backen... und die Verschlüsse (Aussen) ebenso.

Lassen die Backen sich schwer verriegeln? Ist der Verriegel-Hebel zu kurz?

Wenn du den Tank ausbaust kannst du die vielleicht etwas lockern damit die weiter raussgucken?!

[Salino]

Danke!

Das hilft.

Die Backen - in der Zwischenzeit schon 3 paar ausprobiert - lassen sich leider nicht ganz schließen. Ist so, als ob die Haken zu kurz wären o.ä.

[andolino]

Hi @ all!

ich habe auch seit laaanger Zeit 2 unrestaurierte spanische Motovespa 150S herum stehen. Vor etlichen Jahren meinte mein örtlicher Vespahändler das es sich auf keinen fall lohnen würde diese Vespas zu restaurieren und das ich diese maximal als Blumentopf verwenden könne!! *g*

Konnte es denoch nicht übers Herz bringen die beiden Vespas zu schlachten, da diese in einem relativ guten Zustand sind. (Beide Rahmen nahezu rostfei und auch die Anbauteile komplett. lediglich die lackierung sieht nicht mehr tolle aus)

Jetzt bin ich durch Zufall auf dieses Forum gestoßen und habe ich mich hier auch voller Interesse etwas eingelesen und eventuell wieder neuen Mut für eine Restauration geschöpft! (letzter Versuch ist 6 Jahre her)

Hat jemand bereits eine 150s durch den Tüv gebracht und kann mir viel. eine Briefkopie schicken?

also dann, grüsse an alle und vielleicht wird es ja doch noch mal was die Motovespas, oder zumindest eine wieder auf die Straße zu bekommen!

[Salino]

Wie ist es damit:

[poppa]

Sers, ich stelle die frage auch hier nochmal rein:

Ich habe hier einen Vespa Motor liegen, 200ccm (so wurde es mir gesagt)

Motornummer ist:

9DS

*500090*

hat eine Femsa Zuendung

Auf dem Kulu Deckel und dem Motor steht Piaggio.

Ich dachte eichelich es waere ein Rally Motor aber irgendwie kommt mir die Motonummer SPANISCH (wahnsinnswortspiel) vor.

Any Ideas?

[Salino]

DS Motornummer = 200er PX Motor

[poppa]

Nur wie kommt der dann zur Femsa Zuendung????

[Stromberg]

Nur wie kommt der dann zur Femsa Zuendung????

Hex Hex

[Fränky]

Nur wie kommt der dann zur Femsa Zuendung????

schau mal bei Vespafreaks verkaufssachen...oder frag ihn einfach.....

denn soweit ich weis gabs die aller ersten span. PXen mit Rally Lenkkopf und Femsatronic im PX Motor... jedenfalls

hat er da auch eine auf Lager ...

Gruß Frank

[subway]

Nur wie kommt der dann zur Femsa Zuendung????

Femsa ist eine spanische Firma und hat die ersten Ele-Zündungen geliefert und bei Motovespa vor den Italienern verbaut. Deswegen ist das nicht verwunderlich, sondern bei den Spaniern Serie. Auf meinen PV75ern ist eine Femsa-Kontaktzündung verbaut.

[Der_Spanier]

Der Motor stammt aus einer Motovespa DS 200. Dies ist das 200er PX-Modell ohne Blinker mit Original verbautem Rally-Lenkkopf und Gabel.

Baujahr sollte ca. 1981 sein. Der Motor hat 12 PS.

Dieser Motor hatte immer eine Femsatronic-Zündung, die normalerweise im Rahmen verbaut wurde, vorne unter der Sitzbank.

Ob der Motor vom Aufbau eher wie ein Rallymotor ist weiss ich nicht. Ich habe leider noch keinen zerlegt, würde mich aber über genaue Details (Lager, Siris usw.) freuen.

Habe übrigens eine Originallack DS 200 im Keller stehen, im guten Zustand...

[poppa]

Hi Vespafreak,

danke fuer die infos, also laut dem laden, der den motor revidiert hat ist er baugleich mit einem rallymotor.

was ist der motor ungefaehr wert (im vergleich zu px oder rally)?

hast du ein bild von dieser ds200?

und schliesslich: ist deine ohne motor???

gruss

poppa

edith fuegt: noch einen link zu bildern ein

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065829051

Bearbeitet 16. Juli 2008 von poppa

[rasmus26]

Hallo Leute,

ich bin mal wieder kurz vorm verzweifeln... Ich plage mich schon seit geraumer Zeit mit der Restauration einer Motovespa 150s mit Rundlenker rum. Sie ist soweit komplett restauriert ich bekomme nur die elektrik nicht in gang.

Bei mir kommen 4 Kabel aus der Zündspule raus:

1 braunes

1 weisses

1 grünes

1 gelbes

das braune geht über die spule an die zündkerze und auf der anderen seite an den killschalter. soweit bin ich schon.

ich weiss nur nicht wofür die anderen sind. gibt es da bestimmte regeln? (z.b. gelb geht immer an hupe bzw scheinwerfer??) ist das weisse kabel für masse?

ich werde echt langsam verrückt mit dem ding!

BITTE BITTE, JEDE ART VON HILFE WEISS ICH WIRKLICH ZU SCHÄTZEN!!!

vielleicht hat ja jemand einen schaltplan? es taucht immer wieder der von scooterhelp auf, der hilft mir aber leider nicht weil der von dem nachfolgemodell ist...

VG,

R

Bearbeitet 16. Juli 2008 von rasmus26

[discotizer303]

Hallo Leute,

ich bin mal wieder kurz vorm verzweifeln... Ich plage mich schon seit geraumer Zeit mit der Restauration einer Motovespa 150s mit Rundlenker rum. Sie ist soweit komplett restauriert ich bekomme nur die elektrik nicht in gang.

Bei mir kommen 4 Kabel aus der Zündspule raus:

1 braunes

1 weisses

1 grünes

1 gelbes

das braune geht über die spule an die zündkerze und auf der anderen seite an den killschalter. soweit bin ich schon.

ich weiss nur nicht wofür die anderen sind. gibt es da bestimmte regeln? (z.b. gelb geht immer an hupe bzw scheinwerfer??) ist das weisse kabel für masse?

ich werde echt langsam verrückt mit dem ding!

BITTE BITTE, JEDE ART VON HILFE WEISS ICH WIRKLICH ZU SCHÄTZEN!!!

vielleicht hat ja jemand einen schaltplan? es taucht immer wieder der von scooterhelp auf, der hilft mir aber leider nicht weil der von dem nachfolgemodell ist...

VG,

R

Schonmal die spanischen Seiten abgecheckt?

Hast du nicht schon mal diese Frage gestellt?

In diesem Fall hätte ich doch schon die Links hier reingeschrieben.

Oder irre ich mich? In diesem Fall poste ich diese halt noch einmal.

Suche bei google.es ist auch hilfreich - nur so als Tipp.

[Gast]

@rasmus

hast du den Schaltplan? Kann ich Dir eine Kopie zukommen lassen.

BF

[Jaenssen]

So meine Motovespa hat jetzt auch endlich mal Fortschritte gemacht:

Ist ne 125N mit PK Gabel und bekommt nen PX Motor mit 177er Pinasco (z.Z. ist nur ein Dummy drin). Lack ist Baumarktmattbraun aus der Dose...

[rasmus26]

Schonmal die spanischen Seiten abgecheckt?

Hast du nicht schon mal diese Frage gestellt?

In diesem Fall hätte ich doch schon die Links hier reingeschrieben.

Oder irre ich mich? In diesem Fall poste ich diese halt noch einmal.

Suche bei google.es ist auch hilfreich - nur so als Tipp.

Ja, du hast recht, ich habe bloss immer noch nicht den richtigen schaltplan. und ich kann dir 1000% versichern, dass ich alle spanischen seiten abgesucht habe. ich habe auch einen plan gefunden nur wenn ich die kabel so verbinde wie es auf dem plan dargestellt ist, funktionieren die hupe, das vorderlicht und das rücklicht nicht. das einzige was funktioniert ist das bremslicht (und das hat mich schon sehr gefreut weil das mit diesem komischen bremslichtschalter nicht so einfach ist - jedenfalls für jemanden der von elektrik keine ahnung hat) und auch die tachobeleuchtung. Ich habe noch eine zweite 150s, bei der alles funktioniert und habe auch probiert die verkabelung bei meiner nachzubauen, es funktioniert aber trotzdem nicht. es besteht auch noch die möglichkeit, dass diese Vespa eine Batterie braucht, aber als ich sie gekauft habe war keine dabei...sie war aber auch komplett zerlegt und ich denke mir wenn meine andere ohne batterie funktioniert sollte es diese doch auch tun, oder?

Vielen dank für Eure Antworten, ich weiss es ist ein bisschen nervig aber ich will die vespa jetzt, nachdem ich alles restauriert habe, nicht an eine werkstatt geben damit die mir die elektrik macht... wenn schon denn schon

VG,

Rasmus

[rasmus26]

Schonmal die spanischen Seiten abgecheckt?

Hast du nicht schon mal diese Frage gestellt?

In diesem Fall hätte ich doch schon die Links hier reingeschrieben.

Oder irre ich mich? In diesem Fall poste ich diese halt noch einmal.

Suche bei google.es ist auch hilfreich - nur so als Tipp.

Ja, du hast recht, ich habe bloss immer noch nicht den richtigen schaltplan. und ich kann dir 1000% versichern, dass ich alle spanischen seiten abgesucht habe. ich habe auch einen plan gefunden nur wenn ich die kabel so verbinde wie es auf dem plan dargestellt ist, funktionieren die hupe, das vorderlicht und das rücklicht nicht. das einzige was funktioniert ist das bremslicht (und das hat mich schon sehr gefreut weil das mit diesem komischen bremslichtschalter nicht so einfach ist - jedenfalls für jemanden der von elektrik keine ahnung hat) und auch die tachobeleuchtung. Ich habe noch eine zweite 150s, bei der alles funktioniert und habe auch probiert die verkabelung bei meiner nachzubauen, es funktioniert aber trotzdem nicht. es besteht auch noch die möglichkeit, dass diese Vespa eine Batterie braucht, aber als ich sie gekauft habe war keine dabei...sie war aber auch komplett zerlegt und ich denke mir wenn meine andere ohne batterie funktioniert sollte es diese doch auch tun, oder?

Vielen dank für Eure Antworten, ich weiss es ist ein bisschen nervig aber ich will die vespa jetzt, nachdem ich alles restauriert habe, nicht an eine werkstatt geben damit die mir die elektrik macht... wenn schon denn schon

VG,

Rasmus

[rasmus26]

@rasmus

hast du den Schaltplan? Kann ich Dir eine Kopie zukommen lassen.

BF

Wäre nett, Blitzflitz, vielleicht ist deiner ja endlich der richtige

Vielen Dank,

Rasmus