Wenn mir jemand die Frage beantworten könnte wäre ich ein glücklicher,zufriedener Junge der dann endlich wieder in Ruhe für seine Klausuren lernen könnte...

Vielleicht könnte ja auch mal jemand die Kühlrippen vom 149er und 177er zählen.Wenn das wie beim 139/166er Malossi ist,dann hat der 177er ne Kühlrippe mehr!

quatsch.

Wie quatsch?? Ich meine mich zu errinnern das dr 166er eine Kühlrippe(9) mehr hat als der 139er(8).

Oder ist das beim 149er /177er quatsch? oder wie? oder was?

ich zähle mal morgen am 149er nach,

du sollst ja wieder ruhig lernen können

Danke!

Dann bräuchte ich nur noch jemand mit nem 177er Pinasco der dann auch mal zählt... :love:

Ich hab einen 177er. Falls du bis Dienstag hier keine Antwort kriegst schreib mir nochmal ne PM zur Erinnerung und ich mache mir mal die Mühe und zähle nach. Momentan habe ich auch wegen Klausuren wenig Zeit...

So alle Klausuren erledigt. HARR SEMSTERFERIÖÖÖÖÖN!!!

Es sind 10 Kühlrippen. Was hastn nu vor?

der 149er hat neun kühlrippen,

und nu?

das würde mich jetzt auch mal interessieren

  ....... so,habe jetzt das Ergebnis!

149er und 177er Polini sind zwei verschiedene Zylinder!

Der 149er hat 9 und der 177er hat 10 Kühlrippen!

Also is nicht mit 149er auf 125er PX fahren!

Pinasco.  

    ...........

Au man.....ich bin anscheinend immernoch besoffen....

Ja wart mal....check das nochmal, denn wenn der 177er für die 80er abgedreht würde, dann bleiben halt nur noch 9 rippen übrig, oder ?

Kann's mir zwar net unbedingt gut vorstellen, aber check das mal einer über die Steuerzeiten, ob der 149 mit einer Fußdichtung und sicherlich noch einer zusätzlichen Kopfdichtung auf die Daten des 177er's zu bringen ist.....

der 149er ist doch bestimmt ein abgedrehter 177er .

malossi hat es mit dem 139er /166er genauso gemacht.

der 139er hat doch auch eine kühlrippe weniger als der 166er.

Der Zylinderfuß ist im Außenmaß seiner Bohrung um 0,8mm abgedreht wegen der kleineren Bohrung im 80iger Gehäuse. Der 149er ist für einen kürzeren Hub (48 zu 57mm) um 4,5mm kürzer. Hab einen 149er als fälschlichen 177er mit einem 177er Polini verglichen, eine Kühlrippe weniger beim 149er aber die Kanäle und der Auslass sind gleich angeordnet wei beim 177er. Also oben kürzer.

Steuerzeiten !!!!!

Denn wenn ne dicke Fudi/Kodi das wieder auf 177er Niveau bringen würde, dann wäre das sicherlich für den einen oder anderen interessant.

Hohoho - 4,5mm Fußdichtung... bei den dicklichen Pinascoringen...

Wenn du den Zylinder abdrehst und dann auf nur 48 statt der 57mm Hub fährst, stimmen schon rein rechnerisch die Steuerzeiten überhaupt niht mehr überein!!! Dies nur am Rande angemerkt!

Habe selber noch nie einen 149er Pinasco gesehen, aber ich denke, man kann davon ausgehen, daß für den alleine in der BRD vertriebenen 80er Krüppel kein eigener Zylinder konstruiert wurde! Wird also abgedreht worden sein, vom 177er....!

Wenn schon, dann kannst ja gleich eine noch dickere Fudi drunter klemmen, und auf 60mm Welle fahren, damit sich das auszahlt, nicht wahr?

Dann müsste man doch aus nem 177er Polini auch nen 149er Polini machen können oder?

Hmmm, eigentlich müssts gehen. Wie gesagt Auge x Pi hab ich außer der fehlenden Kühlrippe am oberen Zyklinderrand keinen Unterschied erkennen können zwischen 149er und dem 177er Polini (auch der 125er Original war nicht wirklich anders von der Höhe des Auslasses.) Wurde also nicht unten verkürzt.

Dann müsste man doch aus nem 177er Polini auch nen 149er Polini machen können oder?

Wie bist denn du drauf

Des ist ja wie wenn man von einem 30cm Sch**** nur 10 rein steckt

Ich wollte das mal probieren (also das mit dem Zylinder!)

Leider habe ich auf der Fräse ein wenig zuviel Material abgenommen.

Wäre dann ein ultrakurzhuber geworden...

Gruß Uwe!

Dann müsste man doch aus nem 177er Polini auch nen 149er Polini machen können oder?

Wie bist denn du drauf

Des ist ja wie wenn man von einem 30cm Sch**** nur 10 rein steckt