Hab heute probiert und die Fußdichtung des 208er Polini anzupassen. Die Fudi passt nämlich von aus nicht ganz, ausserdem wurden zum Teil die ÜS bearbeitet.

Natürlich gleich mal das Ding kaputt gemacht... :uargh: .

Wie macht ihr das?

Achja, wer eine zu verkaufen bitte melden...

Bearbeitet 30. November 200520 Jr. von Lenki

Na mit der Nagelschere unserer liebsten. Dichtung auflegen und andrücken, dann an der abgezeichneten Kante abschnibbeln.

Das ich sowas einfaches nie komme... :uargh: :uargh: :uargh:

Ich hau ja die kaufbaren fudis gleich mal in die Tonne!!!

Mach se mir aus Dichtpapier in aussreichender größe selber, so daß die Ü´s auch genug dichtfläche haben

... so daß die Ü´s auch genug dichtfläche haben

und immer schön die öffnung zum dichtenden medium

b

Sollte die Fudi net aus Alu sein wegen Wärme und so???

Nö, Papier und so geht auch.

Was für ne Dicke nimmt man dann da?

Ich nehm immer Aquarellpapier. Setzt sich auf 0,25 mm, wenn der Satz richtig sitzt.

Das ich sowas einfaches nie komme... :uargh: :uargh: :uargh:

jetzt würd mich ja interessieren, wie Du es versucht hast.......

lenki beim "fudischnei"

b

Bearbeitet 10. Januar 200917 Jr. von Bluenote

Das ist die Aufklärung:

Die Kinderschere mit den runden Spitzen( :plemplem: ) gayht nich.

jetzt würd mich ja interessieren, wie Du es versucht hast.......

Sag ich nicht, ist mir zu peinlich...

Sag ich nicht, ist mir zu peinlich...

Ich tipp mal auf "mit seitenschneider rausbeissen"

Ich tipp mal auf "mit seitenschneider rausbeissen"

Selber schon Erfahrungen gemacht??? Mitm Seitenschneider hab ichs auch versucht...aber nicht nur...

Loch für Loch gebohrt? Und dann mit ner Feile durch??

ich nehm immer das skalpell aus dem sezier set von meinem dad^^

noch aus der uni zeit

wenn man bedenkt das da mal tote mit zerschnitten wurden hehe aber so gibt jede fudi klein bei

ich nehm immer das skalpell aus dem sezier set von meinem dad^^

noch aus der uni zeit

wenn man bedenkt das da mal tote mit zerschnitten wurden hehe aber so gibt jede fudi klein bei

mach ich auch so, halt mit Skalpell vom Bastelladen. Manchmal auch Teppichmesser, muss man in engen Kurven bisschen vorsichtiger sein.

Ich zieh immer ein Stempelkissen über die Dichtfläche und leg dann das Papier drauf. Ausschneiden geht am besten mit Nagelschere oder Skalpell und Lineal. Für die Löcher nehm ich zwei vorgebohrte Bleche, klemm die Dichtung dazwischen und bohr durch.

Ich steck den Zylinder samt Dichtung immer auf eine Motorhälte. Schraube das ganze unter Zuhilfenahme diverser großer Beilagscheiben über die Stehbolzen am Motorblock fest. Fräße nun den Übergang von Zylinder und Motoblock, bis eine zufriedenstellende Größe und ein glatter Übergang fertig ist. Dann Zylinder runter und die Motoblock-ÜS vom Verlauf her noch schön auf die Zylinderfuß-Dichtungsflächen Kanten anpassen. So paßt die Dichtung, der Übergang von Motor zum Zylinder weist keine Kante auf, und gut ists!

Max

Und dann fräst den motor immer nen stück weiter wenn ne neue dichtung brauchst oder wie :plemplem: